外环隧道为何不能修一半留一半？详解封闭大修施工细节
东方网记者柏可林3月23日报道：3月22日24时，上海S20外环隧道大修工程正式开展全封闭施工，计划工期12个月。该工程由上海城投公路投资（集团）有限公司负责实施、隧道股份上海隧道工程有限公司负责施工，日前城投公路针对市民关切的施工细节予以详细解答。
3月22日24时整，外环隧道浦西往浦东入口，最后一辆社会车辆驶入
问：外环隧道为什么一定要“全封闭施工”？不能修一半留一半用以车辆通行吗？
答：根据近年来的检测评估报告对外环隧道结构服役性能状态的评定，由于超负荷运营等各种原因，外环隧道土建及止水结构的性能状态持续衰减，管节存在错位、偏转等姿态变化，并伴有渗水现象，急需实施大修。经专家组多番论证，充分考虑外环隧道沉管结构形式的特殊性、结构修复时所需的整体性以及施工过程中存在的风险性，三孔同步“全封闭施工”是保证隧道结构安全、孔内人员安全和隧道维修精度的唯一可行方案，最终决定以三孔全封闭同步开展的形式组织大修。
问：外环隧道“全封闭施工”的时间为什么要整整一年，路面修补不是应该很快就好了吗？工期能否缩短呢？
答：本次大修是对外环隧道结构、路面、设施等的一次整体性大修，涉及隧道结构加固、沉管段接头改造、结构裂缝和渗漏治理、路面维修、设备系统更新改造等多方面内容，工程实施阶段需将隧道内部原有构造全部拆除，并对主体结构进行整体修复，再行恢复各类使用功能，施工内容多、难度大、精度要求高。在充分考虑外环隧道的过江交通重要性后，经多方论证和优化方案，在保质维修前提下，工期压缩至一年是合理工期。
问：外环隧道封闭大修后，其他绕行线路，尤其是G1503郊环隧道和北环等路段或将面临常态化拥堵，将采取什么排堵保畅措施呢？
答：外环隧道大修施工期间，为提升绕行线路的通行效率，城投公路在相关路段采取了全新的收费通行方案：
1.G1503江杨北路收费站-凌海路收费站双向对所有车辆实行不计费通行；
2.G1503沪太公路收费站-G1503凌海路收费站、G1503沪崇-G1503凌海站收费站，对安装ETC的集卡（J1、J2）车辆实行双向不计费通行，对其他车辆则不实行减免优惠。
此外，在G1503（江杨北路收费站-凌海路收费站）路段，于江杨北路入口收费站采取入口预刷卡方案（即发放的通行介质内已预先记入了入口信息），以保障从江杨北路收费站入高速、从凌海路收费站出高速的各类车辆均可迅速取卡通过；在G1503绕行路径沿线的沪崇高速收费站、沪太路收费站、江杨北路收费站、凌海路收费站等，通过根据车流量调控车道类型、增加混合车道比例、增派收费人员、增加手持机数量确保复式发卡等多种形式，保障车道开足、人员到位，全力应对外环隧道大修带来的车流量激增问题。
希望来往的司乘用户能够积极配合安装ETC设备，以便尽快通行高速公路。
城投公路相关负责人表示，外环隧道大修推进过程中，城投公路将积极与交警、施工单位、设施运行单位建立党建联盟和联合保畅小组，形成工作合力，以城市需要、市民期盼作为工作的出发点和落脚点，全力做好绕行路线排堵保畅工作。同时，围绕S20外环隧道大修工程各项目标任务，迎着困难上、顶着压力上，尽快、全面提升隧道结构、路面、设施的整体安全水平，为通行车辆提供更安全、舒适、畅通的行车环境。