大定之间亦有区别，定金不退的小米SU7，为何引起如此大争议？
上市24小时，大定88898台。
谁敢相信这是一款新车上市24小时后的大定数据，可这就是雷军发布在自己微博上的战报，这辆车当然就是小米SU7。
大定的数字绝对亮眼，但围绕这份成绩还有不小的争议。
要知道，此“大定”非彼大定，小米的大定数据实际上是由意向金小定和已锁单大定组合在一起的。
所谓意向金小定，就是用户可以在小程序或者APP上进行预定，金额在5000元左右。而这个定金在七天内是可退的，只不过锁配置后就不可退了。
通常意义上，整个汽车行业里在公布大定数据时，默认大定定单是不可退，这能够很大程度地反映出这款车的火爆程度。所以，自从问界新M7爆单后，行业开始卷大定数字，这也是新产品硬实力的体现。
但是，小米所公布的大定并非最终确定的数字，更像是之前人们认知中的“小定”。如果想要获得一个更确切的数字，或许还要等上几天。
这其实不难理解，这就像星巴克的中杯、大杯和超大杯，我们想喝的中杯在实际意义上可能只是小杯。
咖啡混淆小杯和中杯的影响可能只是让人不爽，但是新车混淆大定和小定的数据，很可能会影响到供应链的排单计划。
有网友表示，小米现在的大定数字，遍布在国内的小米员工动动手指就可能实现了，这可能不具有实际的参考意义。
反对的人也不在少数，因为从打开小程序到最终支付意向金再到锁定配置，并不是一个简单的流程，是需要一步一步自行操作的。
其实，这个反驳并不是很有力度。因为在发布会结束后不久，新车就因为退不了定金而登上热搜了。细究起来，有不少人原本是想支付意向金去试驾一下，或者纯粹是跟风炫耀，但却因误锁订单导致定金不退，从而傻了眼。
从一个“小米SU7定金群”可以看出，已经有421人加入，虽然里面有不少看热闹的人，但想必误锁单的也不在少数。
需要强调的是，雷总在发布会上也是说“定金7天可退”，很多人可能只是听到这句话，而没有注意到这句话是有前提的，那就是没锁单的情况。
说来说去，终究还是因为小米汽车为了大定数字更好看，没有按常理出牌啊。
对那些被误锁单的用户来讲，还是往好了看吧。小米汽车一期工厂的总产能在8万台左右，现在下定的用户要等半年才能提车。考虑到小米SU7很可能成为紧俏货，早入手了说不定很快就可以转出去。