轰6N为何是战略轰炸机？配13马赫空天导弹，火力可覆盖美国两个州
当下，我们国家有没有远程战略轰炸机？一谈这事大家可能首先想到那款呼之欲出的“水分子”隐轰，然而事实上早在多年前我们就已经拥有远程战略轰炸机。
“水分子”隐轰想象图
五年前的建国70周年阅兵典礼上，轰-6K与轰-6N两款轰炸机联袂登台亮相，虽然都是轰-6系列，但功能定位却是不同的，当年官宣解说词是这样介绍的：
轰-6K是我国自行研制的“中远程新型轰炸机”，具备远程奔袭、大区域巡逻、防区外打击等能力。
第一次亮相的轰-6N为国产“新型远程战略轰炸机”，可以进行空中受油。
轰-6K相较于以往的轰-6系列，除了航电、火控外，最重大的升级就是将涡喷发动机换成了涡扇发动机，燃油效率更高，航程与作战半径均大幅增加，但仍然保留了机腹弹舱。
轰-6N之所以能够跻身远程战略轰炸机之列，首先得益于取消了机腹弹舱，内油加载量更大，航程可达8000公里级别，作战半径3000+公里，这就是典型的远程轰炸机，同时还增加了可进行空中加油的受油管，在进行空中加油的情况下，航程可以达到1万公里，作战半径再增加1000公里。也就是说，飞到关岛上空丢普通航弹再返回，对于轰-6N是很轻松的事。
轰-6N
显而易见，轰-6N的视野早已超越关岛，其接下来的目标将是第三岛链，也就是夏威夷与阿拉斯加。
近日，互联网社交平台上传播着这样一张照片，一架轰-6N挂载着一枚大型导弹进行飞行训练。
有人说，这就是鹰击-21的空军版，显然并不是，在此前的珠海航展上轰-6K已经挂载鹰击-21进行过高调亮相，空军版鹰击-21并没有这么大的体格，较轻的重量使得它可以挂在机翼挂架上。
空军版鹰击-21
不论是轰炸机，还是战斗机，机腹挂架通常用于挂载重型载荷，比如机腹副油箱。
不论是空军版鹰击-21，还是海军版鹰击-21都属于单级助推型高超音速导弹，射程限制在1000公里至1500公里之间。
再来看轰-6N挂载的这枚大型导弹，不论是长度还是直径都大大超过了鹰击-21，从外观看这是一枚两级助推的高超音速导弹，连接二级火箭的第三级是双锥体带气动舵的高超音速战斗部，我们姑且称这款导弹为“大型空射高超音速导弹”。
人们都说鹰击-21是基于DF-21D技术的衍生品，说是衍生品其实也是受限于装备环境的阉割版产品，轰-6N挂载的“大型空射高超音速导弹”倒像是真正的将DF-21D搬到了天上。
“大型空射高超音速导弹”与DF-21D都是二级火箭，前者更具能量优势，它是由载机挂载升空，在高度约1万米高空投放，载机本身就发挥着一级火箭的职能，载机可以赋予导弹约0.8马赫的初速还有高度，导弹爬升更省力，DF-21D则不同，它完全依赖自身动力进行爬升，燃料消耗量更大，自重也就更大，同等尺寸条件下，射程劣势明显。
DF-21D
轰-6N挂载的这个大家伙其实也是一款跨域武器，或者称其为“空天导弹”，在高空投放后，一二级火箭将接力爬高，直至将高超音速战斗部送入太空，而后高超音速战斗部再入大气层。
其所搭载的高超音速战斗部采用细长型双锥体战斗部，尾部配置有气动舵面，以往人们认为此类战斗部可以进行大范围机动飞行，进而避开敌反导武器拦截，实际上并不是这样。
双锥体+气动舵面是为了在飞行末段更精确地锁定目标，其大范围机动能力是有限的，突防靠的还是速度，所以其弹体是细长型，明显是为了降低飞行阻力。
它究竟有多快？
战略支援部队曾经官宣过次一级装备鹰击-21的速度，说它是全程6马赫飞行末端10马赫，这个宣传显然有些战忽成分在里面。
滑翔式高超音速导弹与弹道导弹有着千丝万缕的联系，虽然前者是后者的进阶装备，但并没有突破其基本原理，战斗部飞行速度最大的阶段往往是飞行中段，此时战斗部的飞行环境是有着稀薄大气的临近空间，或者直接就是太空空间，而到了飞行末段就需要再入大气层，在气动减速效应下，战斗部的飞行速度是呈逐渐下降趋势，并不是“不降反升”。
飞行末段速度的快慢又取决于飞行中段开始前的导弹动力关机速度，显然两级助推的大型空天导弹的关机速度将大幅高于单级助推的鹰击-21，有可能达到13马赫，这就意味着它将拥有比鹰击-21更高的再入速度，突防能力更强，射程自然也会更远。
除了基于速度的突防装备，我们也有基于大范围横向机动能力进行突防的乘波体高超音速导弹，比如DF-17。
轰-6N与空天导弹组合的火力覆盖范围是很惊人的，简明扼要地说，就是可以覆盖美国的两个州：阿拉斯加州与夏威夷州，这两地也正是其第三岛链核心组成部分。此种组合相较于同类型陆基导弹的关键优势就在于更加机动多变的发射阵位，极大增加对手的拦截难度，使其防御兵力顾此失彼，同时基于飞行平台部署也相较于陆基平台更为迅速，可以实现全疆域小时级快速部署。
剑指第三岛链
在可预见的未来，即便“水分子”隐轰问世之后，其也不会具备发射大型空天导弹的功能，所以说六爷究竟还要战多少年，这确实是个未知数。
13马赫空天导弹的原理并不复杂，但要实现这一装备目标，需要大型的载机平台、固体燃料弹道导弹研制能力、双锥体高超音速战斗部、大范围侦察体系能力等诸多能力支撑，能凑齐这些能力的国家放眼全球也仅有我们一家。
不知道，大家有没有注意到，近些年来我国在空天领域的装备发展已经呈现出集群式突破，并引领全球的新态势。
就拿这款空天导弹来说，其空天属性自是不必多言，再与轰-6N搭配这不就是“两级空天飞机”的雏形？早在半个世纪前，钱学森就曾在《星际航行概论》中提出过一款火箭飞机概念，就是由喷气式飞机搭载入轨二级火箭。
钱学森《星际航行概论》节选
轰-6N既然可以搭载大型空天导弹，那么当然也可以搭载空射运载火箭，实现更快捷高效的进入空间。另外，轰-6N还有另一套组合，就是与无侦八高超音速无人机组合，这款无人机本身就是利用火箭动力的空天型装备，除了不入轨飞行，其它平台能力都与航天飞机非常相似，也正是基于无侦八的技术积累，我们才能多快好省地拥有真正入轨的“可重复使用试验航天器”，目前这款飞行器已经实现了多次入轨飞行，并正在太空轨道接受新的挑战。
无侦八
还有前不久曝光的某高校研制的7马赫组合动力飞行器，航天科工集团的腾云空天飞机工程，航天科技集团的两级入轨空天飞机，中科院的超高速激波风洞群，脉冲爆震发动机、旋转爆震发动机……案例多到不计其数，如此量级的投资规模放眼全球我们仍是唯一，反观大洋彼岸，还在入门级双锥体领域打转转。
腾云空天飞机工程
云龙组合动力发动机原理样机
可以说，我们在高超音速空天领域的成果中随便拿出一些边角料都够他们再研究十年。大洋彼岸对于这一事实已经有了很深刻的认知。
十几年前，我们说高超音速装备是撒手锏，而当撒手锏多到一定规模，那就不仅仅是撒手锏，而是可以实现规模效应的降维打击，其发挥的作用将是战略级，而不再仅仅是战役战术级。