N问机票跳水：涨跌由谁定？定价如何监管？
自2023年国庆黄金周到2024年“五一”假期，“早买便宜晚买贵”的“机票定律”被网民们“勘破”。“机票涨跌”“买贵退赔”等是否有监管？不愿被“割韭菜”的打工人如何理性应对？屡被诟病的如过山车般的机票涨跌，业界还没有良方？
但今年“五一”假期，打工人“手痒”查看了早前抢购的机票，发现“没有对比就没有伤害”，部分机票没有最低、只有更低，有部分航线价格低于高铁价格。
“去哪个城市的机票大跳水了？”
居住广州的资深玩家杨小姐一直关注机票，“我本来就是想五一出游的，但后来发现，机票和酒店都很贵了，包括很多地方火车票都卖完了，所以打消了出游计划。但最近又看到机票大跳水，也看到评论说大部分机票没有降。我想去的几个地方，也没怎么降啊。”“这个假期，我想去的是石家庄和合肥，航班不算多。4月初我查的时候，基本是全价了，现在就更是全价了。”
杨小姐表示，“机票大跳水，到底是去哪里的呀？”
专家分析，机票跳水多数是因了航司“运力充足”，价格回落。去哪儿大数据研究院研究员肖鹏表示，目前来看，“五一”假期机票平均支付价格是在逐渐降低，但这是正常现象，一些航线的票价会在火车票开售后降价，但今年来看大部分还在6折以上。从今年“五一”的预订情况来看，旅游航线的票价还是比较坚挺的，热门旅游航线没有明显跳水情况，只存在少数航班低价在售。
票价涨跌如过山车，如何监管？
面对机票涨跌宛如过山车般的存在，是否有所监管？
业界资深人士李先生告诉南都记者，“由市场供求关系决定的，有关部门不应过多监管，市场的应该归市场，机票跳水就是临近假日，还有库存。本来收益管理就是越到最后越贵，卖给刚需的，但显然现在市场变化了。”
“价格由市场供需决定，现在很多航空公司预售特价券是一个很好的模式，如果临近起飞日期供给仍充足可以放出位子让之前囤券的用户兑换，尽量保持系统价格不降的‘体面’，用户提前买了优惠‘期权’，行权的机会让市场供需决定。”
乘客“买贵”如何“自保”？
李先生透露，“国航App有‘反悔券’，给每个人一年2次无损退的机会，这款很好，我自己也曾订过，退票时可选用此券。就像我们美团囤券一样，提前锁定优惠期权。”
值得一提的是，业界建议“出游一定要提前购买好回程机票”。肖鹏介绍，在去哪儿平台上，临近假期，热门航线在售的机票价格大多在6-8折间，平均支付价格与2023年“五一”持平。5月1日上午，从北京出发，飞往昆明、乌鲁木齐等长航线有一些5折左右的低价票，但返程机票价格较高，5月5日12点后价格在8折左右，部分航班为全价；5月1日从上海、广州出发，飞往北、上、广等城市，有5折左右的机票在售。5月2日-4日是价格低谷，可错峰出游。尚未确定行程的旅客，还有航班可捡漏，但需要注意返程机票价格。
既然有更低的票价，是不是有更多机会可以“捡漏”出发？实现“说走就走的旅程”？
喜欢阅读写作旅行的“流浪阿紫”分析：“机票的价格本来就是浮动的，随时都有可能变化，加上旅客可以随时修改行程，各种可能性都会发生。如果你可以弹性出游，有便宜机票就出发，或是哪里便宜去哪里，那么，恭喜你，可以买到便宜的机票。”
航司定价是否有更好的策略？
业界分析，日后，机票价格的大幅度涨跌或是常态。面对高铁网络的畅达和高铁运行风雨无阻，航空业如何优化服务和定价，或是市场的新需求。
有业界建议，航司是否可如当年研发出“随心飞”之类的黄金周产品，让乘客“退改无忧”？市场有骂声便是有真切的需求。
采写：南都记者 肖阳