新知｜日本：东京地铁那么拥挤，为何人们还愿意忍受？
东京是“一座铁轨上的城市”，轨道交通由新干线、JR线、私营铁路、地铁及单轨、有轨电车等构成，全长3515km。东京地铁日平均客流量高达1100万人次，是世界上客流量最大的地铁系统。地铁如此拥挤，那为什么仍受东京市民的青睐呢？
出行费用的考量——
停车费昂贵 违停罚款也较高
东京市中心的停车费用极为昂贵，尤其是在商业区和热门地段，一个月的停车费就得花5万日元以上,将近450美元。而自东京1962年颁布《车库法》以来，汽车拥有者如不提交有关停车场所书面证明，将不能进行车辆登记上牌。同时，道路上也明文禁止路边违法停车，违停罚款金额高达1.5万日元，扣2分。
对于许多市民而言，如此高昂的停车费用使得他们不得不选择更为经济的轨道交通出行。此外，轨道交通的月票系统为频繁通勤的乘客提供了额外的经济优势。
准时与便捷——
铁路人员会为一分钟的延误反复道歉
在日本，轨道交通系统的准点率之高在全球享有盛誉。长期以来，东京轨道交通的准点率每年都保持在97%以上。
据统计，东京首都圈职员上下班路上所花时间平均在1.5小时以上。为确保上班不迟到，乘客们对轨道交通的依赖性很高，他们普遍认为列车会准时到达。哪怕列车晚点90秒钟也会被视为不可接受的，因为乘客们通常只有几分钟的时间来进行换乘。
如发生延误，铁路服务人员通常会为短短的一分钟的延误反复道歉，列车司机必须重复撰写无数个报告，并且接受长达数月的“再教育”。当列车晚点5分钟，列车长要作晚点的声明道歉，并且铁路公司可能需向乘客提供一个“晚点证明”。当列车晚点一个多小时，那就可能要成为新闻事件了。
为实现轨道交通出行的精准性，东京轨道交通按周末、工作日、假日分类制定了准确的时刻表，时刻表一般情况下不会改变，并且在每个站台都会有时刻表，几点几分会有列车。同时，你可以在网上很方便地查到需要乘坐哪一趟车，什么时间需要赶到车站，要坐哪节车厢，哪个站台，换乘要经过哪个站台，从哪个口出、哪个口进都有详细的说明。
正因如此，东京轨道交通以其准时和便捷的服务赢得了市民的信任。
秩序与尊重——
提醒乘客手机静音 上下车秩序十分严谨
东京市民以其高度的文明和秩序感而闻名。千百万人每天在同样的列车上面对面、肩并肩，这就强化了这种礼貌意识。
对日本人而言，每天搭乘公共交通工具都是一种提醒，提醒他们所有人都在同一条船上——在他们的社区、他们的城市、他们的社会里。
在地铁中，乘客们也默默地遵守着先下后上的规则。在上下班期间就算再拥挤，后面的人想上车，车上的人也会主动往后挤，给后面的人让空间，不会出现站着不动的情况，这样车里会最大限度地载满人，就算上班期间的高峰期，等待的人也不会很多。
同时，车上的广播一再提醒乘客将手机切换为静音模式，而他们也的确会遵守。
这些文明行为不仅减少了拥挤带来的不适感，而且使他们培养了一种共同的责任感，使乘坐轨道交通成为一种相对文明的出行方式。
地铁已成生活的一部分——
不少人从小就习惯坐地铁
在日本，乘坐轨道交通是一种深入人心的社会习惯。在日本人心中，搭乘公共交通工具就是学习如何与其他人合作，学习在公共空间该有什么样的行为表现。在东京，无论是坐地铁，还是坐轻轨，常常会遇到上下学的孩子背着书包站在站台上，静静地看着书，等待着列车的到站。他们的通常年龄都是6-7岁，是最需要父母陪伴的时候。
日本人看到这些孩子挤地铁，一点也不觉得奇怪，内心会有两种感觉：第一是“卡哇伊”，第二是“好努力”。
日本六七岁的孩子之所以能够一个人搭乘列车去上学，除了父母亲有意锻炼孩子的独立意识与智商之外，与日本良好的社会治安以及整个社会关爱儿童、互相信赖、互帮互助的社会风气，也有着密不可分的重要关系。
而轨道交通不仅是通勤的方式，也正是大家公认的一个安全的社交和文化交流场所，使许多市民从小就习惯了乘坐轨道交通，这种习惯一直延续到成年。
高效设计和无缝换乘——
商业设施尽量设置在铁道车站半径800米之内
东京轨道交通系统以其高效的设计和无缝换乘能力而闻名，为乘客提供了便捷的出行体验。轨道站点与城市功能紧密结合，与周边商业、住宅和工业区建设一体化衔接，将轨道站点打造为市民生活、工作、活动的聚集地。
乘客出站后，步行5-10分钟（400-800米）即可到达最终目的地，使得汽车出行不再必须。比如，东京23区有93%的商业设施都设在铁道车站半径800米之内，剩下的7%则是在公交站点300米范围内。
特别是新宿站，作为世界上出口数量最多、换乘最复杂的车站，日均客流量达到364万人次，是世界上使用人次最高的铁路车站，正是通过其复杂的换乘系统和多层建筑的一体化设计，成为了城市生活的中心和交通枢纽。
东京轨道交通的拥挤现象，虽然给乘客的日常出行带来了一定的不便，但它背后所体现的却是一种独特的社会文化和生活哲学。
文/规划攻城狮