当车企迈入混动“技术大年”，为何上汽大通ACIS“混”得最好？
伴随着家庭多人出行方式逐渐兴起，MPV车型市场热度逐年在攀升，而在电气化浪潮的推动下，车企也开始发力新能源MPV。
当下市场上的很多纯电车型，还是有续航焦虑和里程焦虑的，毕竟谁都不想在路上频繁出现“电量不足”预警，尤其是更多面向商务接待场景的车型，更不能出现这种窘境，同时在小长假带全家出游的场景下，也不想让“导航到景点”变成“导航处处找充电桩”。因此，无论多人商务出行，还是多人大家庭出行，续航更长的混动车型在当下更有优势。
作为“中国MPV世家”，上汽大通MAXUS也在北京车展上带来了MPV超混双子星，大家9超混版和大家7超混版。新车搭载了ACIS智慧全场景超混技术，之所以能称之为“超混”，是因为这套动力带来的最直观感受就是：超强动力、超长续航、超级安静。
该技术集1.5T混动专用发动机、专用DHT变速箱和高能量密度电池等先进动力系统于一身，其中发动机热效率达到了行业领先的43%，超越了众多同类型发动机，电机的发动效率也达到了97.5%，两者结合带来了超长续航。在油电混合模式下，大家9超混CLTC综合续航可达1309km，大家7超混更达到了1327km。
那作为MPV中的明星车型，腾势D9 DM-i、传祺E9、别克GL8的产品力虽然很强，但是腾势D9 DM-i的综合续航里程仅为1050km，传祺E9也只有1032km，可以说大家9超混版和大家7超混版的续航优势非常明显。因此，无论是日常通勤还是家庭远游，大家9超混版和大家7超混版都是游刃有余。
而且大家9超混版和大家7超混版在动力方面也具备优势，其驱动电机功率最大为176千瓦，相比腾势D9 DM-i、传祺E9、别克GL8，也要更加优异。
此外，新车的电能转化成动能的效率也高达97.5%，处于行业领先水平，要知道腾势D9 DM-i这一方面的数据仅为96.10%，而传祺E9为96.90%。因此，也使得大家9超混版和大家7超混版的补能效率是非常快，仅用5分钟，即可补充10%的电量。
而且 ，在城市路况下，新车在车速每小时80公里以内、深踩油门95%以下，发动机都不会介入，而腾势D9 DM-i、传祺E9当深踩油门70%以上，发动机就会介入，因此大家9超混版和大家7超混版的驾乘感受会更像一台电车，更丝滑更舒适。
在高速行驶时，发动机还能给电池充电，从而可以带来100%的纯电驾驶体验。可以说上汽大通的这套混动技术在动力、补能、续航等方面都进行了精细化的设计。可以预见的是，这款车在新能源MPV的赛道上势必会大放异彩，新车也将会成为2024混得最好的MPV。
之所以说两款车“混”得最好，也不是没有依据。其实上汽大通旗下新能源MPV“大家”系早已经畅销海内外。比如在MPV发源地香港，大家9去年1-11月就已经拿下了整体MPV市场销量第一，今年一季度也依然是第一，“销冠”的实力不容置疑。
而畅销的背后，强大的产品力是关键。除了混动技术，它还按照欧、澳、中全球三大五星安全认证标准设计，在空间舒适度、灵活度上，也都同级领先，并且还具备全车九屏联动、oms+dms、L2+智驾等当代年轻人热衷的功能亮点，各个方面都可以说是“天花板”。
目前两款车都已经开启了预订，大家9超混预订价25.99万元-34.99万元；大家7超混预订价19.99万元-24.99万元。感兴趣的朋友完全可以入手一辆，相信绝对不会让你失望。