中德法美前三季度GDP：美国18.79万亿，德国超3万亿，那中国呢？目前整个全球经济发展都是比较低迷的，各个国家都受到疫情或多或少的影响。2022年已经到了结尾，那么新的一年的GDP值已经相继出炉了，目前公布的数据来看，美国的GDP值达到了18.79万亿元，稳居世界第一位，而德国的GDP值也已经超过了3万亿元，那么今年我国的GDP值是什么样子的呢。

而大量的股权融资会不断稀释原有股东的利益，债权融资则会不断提高企业的资产负债率，大量的利息支出会吞噬企业的利润，最终导致企业周转不灵陷入困境，类似这样的例子在A股市场上已经不再少数了吧？在大多数做研究的人看来，他们更在意营收的增长而忽略利润，但是对于一个企业来说，盈利才是支撑企业继续发展的重要因素，否则就得不断融资来维持企业的运转。只能解释为补贴太高赔本赚吆喝了。为什么营收增加利润下降？2020年3季度净利润34.14亿，扣非净利润24.93亿，2021年三季度净利润24.43亿，扣非净利润8.864亿。

只不过净利润却反而下降了！最诡异的事情发生在比亚迪的财务数据上，新能源汽车出现了每个月1万辆以上的销量递增，理论上销售额会有巨大的提升，但是对比2021年每个季度的营收和2020年每个季度的营收数据，确实有一定的提升。而去年11月到今年2月这个数字已经维持了4个月没有出现增长了，也就是说实际上媒体为了吸引眼球截取的数据只说了同比而没有说环比，同比大增环比持平。

首先，媒体上写的这篇文章本身就属于偷换概念，他们写的是上汽大众被比亚迪超越，可是上汽集团是一个大型的上市集团公司，旗下不仅仅只有上汽大众，还包括上汽通用上汽通用五菱上汽乘用车上汽正大上汽大通以及部分海外公司等等，单单只拿一个品牌出来和比亚迪整个公司进行比较，实在是太偏颇了。这一幕让很多投资者都非常失望，可是这又是为什么呢？可是现实却非常残酷，比亚迪股价开盘就下跌了3%以上，而上汽集团开盘下跌了2%左右，然后是慢慢反弹回来了。如此振奋人心的消息，很多散户都激动坏了，甚至有人在股吧里写股价即将涨停。

进入2022年以来，上汽大众保持增长，累计销量超22万辆，同比增长61.94%。这样一则消息对很多新能源的拥趸来说毫无疑问是一剂强心针，两个数据分别是这样的，根据上汽集团3月3日发布的产销快报，旗下中德合资车企上汽大众2月销量为90604辆，同比增长达79.41%，上汽大众被超车行业格局剧变！今天在很多财经媒体上都能看到这样一则消息，上汽大众2月汽车销量被比亚迪超越，上海证券报甚至使用了颠覆。