在小米SU7上市之前，其实广大群众就对这款产品的车机系统非常关注了，毕竟小米作为手机厂商，MIUI本身就相当出名，如果让小米来做车机系统，那肯定就是降维打击了。只是后来在发布会上，不光小米的车机系统确实没让广大用户失望，并且还非常意外地支持了苹果Carplay。

用雷军的话来说，虽然苹果放弃了造车，但还是欢迎iPhone用户来买小米SU7的，所以支持到了Carplay，并且很多用户在最近提车之后，也用上了Carplay。只是这个看起来是小米的一片好心，如今却让小米受到了争议，这又是怎么一回事呢？

小米SU7或许真的不需要Carplay

简单来说这件事，可以用一句话来总结，那就是如今的Carplay实在是太难用了，相比于小米的MIUI车机来说，Carplay连最基本的地图双指缩放都不支持，更别说用起来还卡卡的，活脱脱就是上个时代的产物，完全被如今的智能车机给完爆了，相信即便是iPhone用户，在购买小米SU7后也估计不会去用这个Carplay。

所以有不少人嘲讽小米，称这完全就是“热脸贴到冷屁股”行为，在拥有好用的自带车机前提下，Carplay完全就是没有意义的功能，甚至有网友开玩笑的说到，Carplay在小米SU7上的唯一用途，就是用来衬托小米车机有多好用。

其实也不怪用户们会这样想，毕竟作为一个2014年就诞生的东西，Carplay到了今年已经拥有整整10年的历史，当年Carplay在一众燃油车车机中脱颖而出，不光可以用触控屏来操作界面，和播放音乐，甚至还用上了Siri语音控制，在当年绝对是遥遥领先了，以至于后来的Android Auto、Carlife等同类型产品都无法和它竞争，甚至出现了一些消费者非Carplay车型不买的情况。

不过可能苹果自己都没想到，Carplay的最大对手不是来自于谷歌、微软、百度这样的传统互联网科技公司，而是来自此前被自己当做合作对象的车企们。在如今的2024年里，车机系统几乎成为了每一家车企的兵家必争之地，换句话说就是卷得厉害，甚至有车企直接把自己的车机系统当做卖点进行推销。

在这样的大背景下，诞生已经许久的Carplay自然就不太行了，也难怪用户们都会觉得Carplay难用且过时，所以目前绝大多数车企都选择不给车机支持Carplay了，小米SU7在拥有不错车机系统前提下，还支持到了Carplay，属实是让人意外。

Carplay正在逐渐退出历史舞台

或许有人会说，这都是国内车企之间卷出来的结果，国外Carplay还是用的人多，那么事实果真如此吗？根据相关市场调研机构发布的数据来看，Carplay在2018年时一度拥有超过50%的市占率，可谓是一枝独秀，可如今，这个数据已经下跌到了30%左右，在国内更是仅有17.3%，这也说明了，Carplay已经是一年不如一年了。

那Carplay这种情况，是否就说明了如今的苹果创新能力不行了？笔者倒是认为这事情倒也未必，Carplay如此跟不上时代的主要原因，大概率还是苹果汽车。作为“胎死腹中”的苹果汽车项目，当年苹果可是花了上百亿美元的研发费用，并且擅长做好系统的苹果，肯定也在车机系统上下了功夫，如此一来，自然就不会对Carplay太上心。

只是现在的情况嘛，大家都知道了，苹果投入了近十年的汽车项目宣布彻底打水漂，这不光影响到了汽车业务本身，还间接影响到了Carplay的更新和开发，导致了现在Carplay落后于时代。

苹果也自然想要解决这个问题，所以在几年前就推出了Carplay2.0，可是这么多年过去了，也暂时未见到有汽车产品进行实装，只是传闻今年将推出首款搭载新一代Carplay的车型。

并且可以断定的事，这新一代的Carplay在推广上肯定不会太顺利，毕竟过去传统汽车厂商的车机系统实在是太烂了，没办法才用上Carplay。而如今汽车早已进入智能化时代，数据量也随之增加，不管出于用户和公司隐私，还是友商竞争，大部分的汽车厂商都不想把自己的底层数据交出去。

再加上如今各家都已经拥有了不错的车机研发能力，大部分用户都对Carplay这种基于手机映射的车机不感兴趣了，或许只有老旧的燃油车主才会考虑Carplay功能，至此Carplay被淘汰也就只是时间问题罢了。