豪华车在你心中的第一印象是什么？可能大多数人都会回答“贵”!

但刚刚上市的奇瑞风云T9价格区间不过12.99-16.99万，作为一台中型插电式混动SUV，这个价格肯定谈不上贵，而就是这样一台价格亲民中大型电混SUV，却被贴上了“豪华”的标签。

风云T9的豪华到底有没有含金量？

“安全是最大的豪华”，这可能是近几年关于豪华我们听到最多的一句话。但如何来验证安全？可能大多数车企只是罗列出了各种碰撞测试的五星证书，但真实事故并不那么标准，充满了随机性。

风云T9在上市前进行了“国内首个侧碰后坠落挑战”,敢于通过复现真实事故的方式来验证安全性的车型并不多。

本次挑战奇瑞风云T9不仅遭受了一辆4.5吨货车的侧面撞击，还坠入了垂高8米的深坑，连环叠加的极端碰撞无疑将对车辆安全的考验推向了极限。

当然，最后的结果是风云T9经受住了考验，A、B、C柱未发生结构性失效，约束系统也未发生明显变形，仍可有效保障乘员安全。值得一提的是，风云T9是同级中唯一标配远端气囊的车型，并且气囊的保压时长达到6秒，有效避免了二次碰撞带来的伤害。

作为一款插混车，在事故中燃油系统和电池系统均未出现泄漏现象，特别是电池系统在碰撞后立即实施了断电保护，有效防止了潜在的电气安全风险。

事实上，在安全上堆配置奇瑞从不吝啬，整车高强度钢占比达到85%，热成型钢占比21%。在上市发布会上大家也都看到了撒贝宁，使出浑身力气用电钻钻白车身也没钻透。

安全不只是口头说说，通过实测风云T9不仅将豪华的安全标准展露无遗，更生动诠释了“安全是最大豪华”的产品理念。

如果说，安全是看不见的豪华，那么内饰就是一款车豪华品质的最直接体现。印象之中，传统豪华品牌一般会采用大面积的皮质覆盖，但在新能源时代这样的内饰未免太过老气。

风云T9作为一款家用SUV它更追求的是环保健康，比如3DMesh麂皮绒仪表台既有亲肤的触感，又做到了甲醛零含量。坐进实车里亲测一下，“新车味”在风云T9里是闻不到的，因为内饰材料已经达到了贴身A+级母婴标准。

另外舒适的座椅也是提升豪华感的关键。比如前排座椅的加热、通风、按摩，传统豪华品牌可能要30万左右的车型才会配备。

而风云T9则将这些都能给到，并且女王副驾还支持一键舒躺，北京车展的时候女排队员赵蕊蕊就到奇瑞展台亲身体验了风云T9的座椅和空间，1米3的大长腿在前后排都能轻松舒展。

其实要挑战豪华品牌，作为中国品牌的奇瑞有一个先天优势，那就是更了解用户需求。多数消费者之所以选择SUV，就是看中了大空间。

作为一台中型SUV，风云T9长宽高分别为4795mm/1930mm/1738mm，轴距达到2770mm，不仅外观尺寸大，关键是“得房率”高，达到了70.04%。并且二三排座椅可以一键放倒，秒变2.1平米大床。

在上市发布会的时候针对风云T9的空间也进行了一项不可思议的挑战，竟然在车内一共放入了30个20寸行李箱。

作为一台插混SUV，续航是不得不谈的，因为最近各大车企都在卷续航，但就在大家对测试标准应该是NEDC还是CLTC争论不休的时候。风云T9直接来了一场百城千号实测续航，全国的奇瑞风云经销商从各地开着风云T9赴京参加发布会，并对整个过程进行了全程直播。最好成绩是一箱油开了1822.9km，实际百公里油耗3.8L。

在达成长续航、低能耗的同时，风云T9也凭借鲲鹏超能混动C-DM解决了很多混动车型中高速域提速乏力的痛点。

这套系统由奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、无级超级电混DHT和混动专用电池及电池管理系统组成。其系统综合功率高达265kW，综合扭矩为530N.m，零百加速达到7秒级。从性能上说已经达到豪华燃油车高功率2.0T发动机的水平。

红点评车：

去年，奇瑞汽车董事长尹同跃就说过，今年要在新能源市场“不客气了”，其底气就源自于风云序列。从目前来看，奇瑞风云也的确没令人失望。

如今的国内汽车市场竞争越来越激烈，不少品牌开始疯狂卷价格，付出的代价是减配和降低品质标准，虽然赢得了一时的市场，但难以持久。

也有的品牌在坚持卷品质，虽然赢得了口碑，但却输了市场。而奇瑞风云T9是既卷价格、又卷品质，甚至打出了让豪华平权的口号。

当然，只是喊口号肯定不行，豪华一定要经过验证才有说服力，而通过新车上市期间的各种极限挑战，风云T9的豪华品质都得到了一一验证。

值得一提的是，风云T9的“豪华”有些是传统豪华品牌都给不了的，比如三电终身质保、整车终身质保等。这也说明了最近在营销上奇瑞汽车越来越新潮，但从骨子里，还是那个对产品技术和品质有着执着追求的“理工男”！