文/蔚蔚

内容审核/叶皓天

开头必须先吐槽一下——“e:NS2”这个名字太复杂了！

我在码键盘的时候，来回切换了大小写，并且还研究了标点符号，生怕把名字给弄错了。

相信看到这里，大家已然知晓我的第一个观点——本田猎光e:NS2名字太复杂了，复杂到直接可以“回炉重造”的程度。

要知道，市面上所有爆款车型，是所有，名字都是通俗易懂、朗朗上口。

要么是简单的英文+数字组合，要么是纯粹的数字排列，又或者是简洁的中文，你很难找到一个名字复杂的爆款车型。

原因很简单，连名字都搞不好，你还指望其他部分优秀？

再聊本田猎光e:NS2造型。

坦白讲，我自认为是很喜欢猎装车、旅行车的一类人，但本田猎光e:NS2绝对算不上好看，我只能礼貌性地说它不丑，这已经很给面子了。

仅以下图为例，看得出来设计师想让前后大灯呼应，所以前后采用了异曲同工的设计理念。可是这种“< >”造型未免也太直白了吧，生怕别人不知道吗？

另外C柱区域过渡很不流畅，有一种生拉硬拽的感觉，最离谱的是如此显运动的造型，却选用了“裹小脚”的处理。我知道小轮胎节能省电，但至少也平衡一下视觉效果吧，不求你弄285的胎宽，至少轮胎尺寸大一些，这不难吧？

算了，关于造型、内饰等主观审美，我也不再深入探讨。

我们回到纯电车的核心卖点，无非是智能化和续航。其中智能化包括但不限于智驾、车机、越级配置、交互体验，续航则泛指绝对续航、电耗、充电速度、外放电等。

这就尴尬了！除了官方续航545km，其他似乎并未达标，要智驾没智驾，要越级配置没配置，要超充没超充，这就算了，至少你一幅猎装车的造型，性能、操控给力也行啊，结果它全系后扭力梁非独立悬架！！！

你知道这意味着什么吗？

一台产品力如此平庸的紧凑型SUV，是紧凑型SUV！官方指导价竟然高达18.98万元-20.98万元，还好意思弄个“限时权益价格”15.98万元-17.98万元。

麻了，这种“怒省”3万的行为，真的是非蠢即坏。

不是我黑本田猎光e:NS2，就它的产品力，15万以内能够“吊打”它的车型，没有一打，恐怕双手也数不过来吧！

个人建议，官方指导价18.98万元-20.98万元，打个5折，还是可以考虑本田猎光e:NS2，毕竟本田燃油车口碑还是不错的，只是不知道踏上新赛道，还能否像以前那样得心应手？

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