根据美国ISW“战争研究”网站8月19日的报道，乌军在库尔斯克州的军事行动继续进行。从战报来看，乌军取得的进展比较有限，仍围绕科列涅沃和苏贾以东地区与俄军展开激烈攻防战。在进攻发起近两周的时候，乌军的前进脚步已几乎停滞。乌军为何不敢继续前进？

有一个亲俄信息源比较常见的说法：即乌军已遭到很严重的损失，部队无力前进。实际上哪怕从俄罗斯自己发布的战果视频来看，其击毁的乌军战车和其他重装备数量对于上万人规模的进攻乌军而言也算不上太多，远没到伤筋动骨的程度。

退一步讲，如果乌军真已被打残，那俄军为何还不发起反击，一举把对手赶走或者彻底歼灭呢？根据美国《华尔街日报》评论家的估计，乌军损失战车在100台左右——有不少还可以回收修复，完全在进攻作战可以承受的范围之内。

那乌军目前攻势的问题在哪？

首先是部队的攻坚能力仍然比较差。乌军的机械化编队在进攻初期敢于沿着交通线快速“飙车”穿插，但对于俄军固守的许多要点却无能为力。如苏贾城的战斗就持续了多天，乌军一开始甚至都不敢攻城。而到目前，北方向的科列涅沃镇也仍被俄军掌握—这只不过是一个常住人口数千人的小居民地而已。

防御要点的争夺，拖延了乌军的进攻节奏。而没有占领的要点将成为未来的“地雷”，给向前穿插的部队埋下被切断的隐患。乌军统帅部也知道这一点，选择适可而止，宁可放慢，甚至放弃继续进攻，也要先巩固已有占领区、花大力气拔除俄军的防御要点。

第二，是乌军统帅部对自身兵力和部队战斗力有一个比较清醒的认识，没有犯盲目推进的错误。俄军在2022年认为乌军不堪一击，对乌克兰首都基辅来了个多路远程穿插，结果是被打得损失惨重，许多坦克战车甚至因为机械故障、燃油耗尽抛弃在路边，被乌军完整缴获。目前乌军在库尔斯克的控制区，宽度在50公里，纵深在20公里左右，还拥有比较好的道路条件，己方的后勤部队可以保障作战部队的补给。电子战和防空部队也能对前线有一定保障：乌军的防空火力已击落了包括苏-34在内的多架俄军战机。

但如果再往前走，超出了保障部队的能力范围，那么孤军深入的乌军很可能被聚而歼之。乌军目前已逐步构筑防线，从好的情况来看，乌军将在很长一段时间内掌控库尔斯克州的当前控制区，那么将给俄军和普京巨大的舆论压力和威信打击。

仗打了两年多，据说是“离胜利越来越近”，但却被乌克兰反手占了一块地。乌还能在未来停战谈判中积累最起码的本钱，用乌克兰人的话来说就是“在攻入库尔斯克以前，我们谈判的全部筹码就是道德和法律”。从最坏的情况看，哪怕未来俄军发起反攻、乌军最终无力抵挡，也有很大机会从库尔斯克后撤。

第三就是乌军的兵力有限。在目前顿涅茨克面临俄军巨大压力的情况下，能抽出多个旅级单位打一次反攻实属不易，要是再投入更多兵力就太过冒险了。

根据乌克兰RBC网站8月20日的报道，普京为俄军划定了最后时间线：要求库尔斯克俄军必须在10月1日前收复全部国土。目前俄军正在集结更多援军，但其糟糕的指挥体系却难以将这些从各地调来的部队整合成一体并快速投入作战，这也给了乌军更多的应对时间。

颇具黑色幽默意味的是，在地面精锐部队到达前，俄空天军曾被寄予打击乌军的厚望。但俄军飞机出动架次却十分有限，甚至出现误伤友军车队的情况。乌克兰的苏-27战机甚至示威性地飞到了库尔斯克地区炫耀，然后平安返航。