央广网北京9月9日消息（记者吕红桥）据中央广播电视总台经济之声《环球新财讯》报道，经过8月中下旬短暂的平稳走势后，9月份碳酸锂价格重回下跌通道，眼看要跌破每吨7万元。业内人士预计，明年碳酸锂价格甚至可能下跌到每吨5万元左右。为什么新能源汽车卖这么好，作为锂电池主要原料的碳酸锂却持续价格低迷？

9月份以来，碳酸锂价格再次下行。在现货市场，经销商的报价已经降到每吨7万元。经销商告诉记者：“电池级的（碳酸锂）整车在每吨71000元左右。有些存货的话，可以再等等。如果你要是买了到明年再用，那就没有必要，明年可能还要往下探，但是最近这一两个月就不一定了。”

而在期货市场，碳酸锂主力合约价格上周从每吨接近8万元，下跌到每吨7万元，个别交易日盘中还一度跌破7万元。

根据乘用车市场信息联席会的预测，8月，全国新能源乘用车市场将迎来显著增长，批发销量将上升到105万辆，比去年同期大增32%，环比增长11%。新能源汽车卖这么好，为什么作为锂电池主要原料的碳酸锂却持续降价？

卓创资讯分析师韩敏华说，主要是因为目前我国碳酸锂供应整体充足。“今年以来，国内碳酸锂产能仍处于释放阶段，虽然江西地区部分锂云母提锂企业开工不稳，但是2季度以来，其他生产工艺如锂辉石提锂受原料进口增长带动企业产量继续提升；卤水提锂生产企业开工负荷保持高位；叠加海外主产国生产放量、1月至7月我国碳酸锂进口量同比提升51.6%。”韩敏华表示。

江西一家碳酸锂生产企业的负责人谢文坚告诉记者，今年以来，国内碳酸锂的产量虽然在下降，但是直到目前，供给仍然大于需求，市场仍然处于逐月累库的过程中。

谢文坚说：“供应量现在已经成了一个绝对大的值，之前可能每个月整个市场要多出1万吨，现在差不多每个月多出5000吨。每个月的产销慢慢达到平衡之后，还要把这些库存去掉，才能真正有一个强烈的企稳信号，现在还没出现这样的信号。”

一个多月前，国家发展改革委与财政部联合发布《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，汽车报废更新补贴大幅增加，大大提振了消费信心。汽车业内人士预计，9月份之后，促消费政策效果会进一步显现，新能源汽车销量还将拉升，这意味着碳酸锂的需求量也会有可观的增幅。

不过韩敏华认为，碳酸锂市场仍然难以摆脱低迷走势。“由于目前下游各环节头部企业市占率高、客供及长约比例较大，目前需求方对于碳酸锂议价话语权较强，制约碳酸锂价格上行。后续月份来看，虽然9月及之后是终端行业旺季，但是目前来看，碳酸锂供应过剩局面缓解空间预期不大，价格预计维持偏弱僵持运行。”韩敏华说。

一个让人疑惑的现象是，从去年第三季度碳酸锂价格跌破每吨20万元后，就有不少企业表示已经跌破了成本价。既然如此，为什么行业当前还能维持这么高的产量？谢文坚说，这是因为碳酸锂的成本也在下行，原因一方面是技术在进步，另一方面是锂矿石的价格也在下降。

谢文坚预计，在多重因素作用下，明年碳酸锂价格甚至可能下探到每吨5万元左右。“做碳酸锂成本最高的就是云母，然后是锂辉石，再就是盐湖。只有等高成本的企业撑不下去了退出之后，才能出现有力的反弹。”