据新华社报道，9月12日，中国南方航空首架C919国产大飞机（编号B-919J）在山东东营机场开展首次飞行训练。本次飞行训练为期2天，将为南航首批C919机型飞行员积累经验，同时也为南航首架C919飞机正式投入商业运行作准备。

东营机场被南航选为首架C919的首训基地，足见南航对东营机场在国产大飞机试飞保障领域之经验和能力的认可。

其实，早在国产大飞机研发试飞阶段，山东就与C919结下了“不解情缘”，不仅有雷达罩等重要部件在山东研发制造，中国商飞在上海以外的唯一自有试飞基地，也落在东营。

按照山东省机场管理集团东营机场相关负责人的说法，如果说制造厂是飞机的“产床”和“摇篮”，那么试飞基地就是她的“幼儿园”。

那么，为什么是东营机场？

首先，从基础设施看，东营机场拥有良好的基础设施，包括长跑道和完善的配套设备。眼下，东营机场跑道已经延伸至3600米，可有效保障C919这种大型客机试飞。

此外，东营还建设了20平方公里的空港产业园，全力打造集现场试飞、地面验证及训练、测试改装、科研开发、材料及配件制造一体的特色园区，进一步巩固了东营机场作为试飞基地的重要地位。

其次，从地理位置看，东营位于华东地区，距济南、青岛只有2小时左右里程，距北京、天津分别为3.5小时、2.5小时里程，与大连的海上距离为120海里，交通便利，有利于人员和物资的流动，更方便后勤工作。

再次，从气象条件看，东营的天气情况相对稳定，不会频繁出现恶劣天气，其全年可飞天数超过300天，适合试飞安排，这是南方和西北地区机场难以比拟的。

最后，从空域条件看，东营机场处于黄河三角洲入海口冲积平原地带，地势平坦辽阔，远离市区，周围大片沼泽盐碱地，缺少高大的深根系树木，视野开阔。加之东营机场不是枢纽机场，周边空域条件好，试飞期间不会大规模影响正常民航航班的运转。

另据报道，为满足C919飞机的试飞需求，中国商飞公司提出“1+M+N”多机场、多区域协同的试飞模式，东营试飞基地作为试飞机场群中“M”的重要一员，仅次于上海试飞主基地，也是中国商飞公司第二个自由试飞基地。

由此，东营机场与国产大飞机结下了深厚的“天空情缘”，并成为中国商飞公司民用飞机试飞中心基地之一，而且是我国首个专门用于民用飞机试飞的专业基地。该基地主要承担中国商飞民机“三剑客”——支线喷气式客机ARJ21、单通道干线客机C919，以及未来的双通道洲际宽体客机C929的试飞任务，以及试飞员、试飞工程师的培训和飞行训练技术保持以及后续日常维护性飞行工作。其中，C919飞机的试飞不仅包括飞机的基本性能测试，还包括各种极端条件下的飞行试验，以确保飞机在投入运营后能够安全、稳定地飞行。

资料来源：新华网、东营日报、澎湃新闻等

（大众新闻记者 武宗义）