前段时间，中国造车界最能忽悠的大佬贾跃亭，发布了第二品牌计划。

第二品牌叫做“Faraday X”（FX），基定位是“两倍性能、一半价格”的理念，要造便宜的新能源汽车。

同时，贾跃亭也想开了，不再造纯电车，要造增程式汽车，其中FX5售价区间2万-3万美元，FX6，售价区间是3万-5万美元。

一时之间，很多人吐槽贾跃亭，称贾忽悠这次想要忽悠谁来买单呢？

但要我说，如果贾跃亭的计划成功，和国内车企合作，在美国造增程式汽车，非常有可能会在美国大卖，一方面是美国目前并没有一家真正造增程式汽车的巨头。

和国内市场不同，美国的车企，目前要么是纯电，要么就是其它混动车型，没有谁推出增程式，贾跃亭如果造出来，将全是美国首家，竞争不大。

可能很多人会说了，也许是美国不欢迎增程式，所以其它车企都没造。还真不是，在美国的新能源汽车，其实是以混动为主的，大家买纯电并不那么爱。

而在美国混的好的车企，都是日系、美系、德系等，这些车企也没有造增程式的经验，反而在其它混动方面有优势，所以也主要推混动，比如丰田、通用等，而不是增程式。

同时美国人喜欢的新能源车，更多也是混动，因为对于美国而言，油价便宜，纯电省钱这事在美国并不那么重要。美国地广人稀，人均汽车保有量高，充电桩等并不完善，大家更在乎方便。

所以美国人更爱混动这种新能源汽车，没有里程焦虑的车，而像增程式，结合了纯电和燃油的优点，则明显会是美国人的心头好了。

毕竟增程式汽车拥有电车的科技感、加速感，以及各种智能功能，但又没有油车的续航焦虑，综合续航又长，到处可加油，那么不管是长途旅行还是干啥，都比较方便。

所以，如果贾跃亭真的聚焦2-5万美元的市场，推出增程式汽车，很大概率会卖爆，这个价格档次的车，在美国也特别有市场，再结合电车、油车的优点，贾跃亭翻身还是有望的。

但问题是，目前FF法拉第账户上钱不够，只有3000万美元左右了，要将增程式汽车造出来，好歹也准备个几十亿吧，但贾跃亭没有，还需要继续融资，所以能不能造出，还是两码事。