近年来，随着新能源汽车智能化程度越来越高，不少汽车品牌在研发设计、生产设备、质量控制、销售与售后服务等环节均实现了数字化互联。与此同时，一些头部的汽车零配件供应商也紧随其后，加速将数字化互联应用在生产制造环节。

10月13日，借的理想汽车第100百万辆整车下线的机会，封面新闻走进了背后的供应商企业芜湖伯特利，就企业“数字化互联”相关话题，对话芜湖伯特利公司创始人、董事长 袁永彬博士。

公开资料显示，芜湖伯特利于2004年创立，当前已与理想、沃尔沃、凯迪拉克、蔚来、雪佛兰、奇瑞、极氪等国内外数十家汽车品牌建立合作。旗下多个汽车配件产品技术，在国内甚至全球领先。数据2023年，伯特利共计销售智能电控产品372.3万套，盘式制动器284.8万套，轻量化制动零部件1019万件。

袁永彬博士表示：“得益于理想汽车的赋能我们数字化水平得到明显提升。例如，我们与理想汽车联合建立了电子制动生产线，该生产线自动化程度极高，每个工位的过程都受到实时监控。过去，我们在数据分析方面做得不够，数据收集也没有得到充分利用。我们之前的工作主要集中在过程追溯上，以便在产品出现问题时，能够迅速查明生产过程，并用于售后质量分析。”

理想汽车相关负责人表示，“我们自主研发了一套名为‘连山系统’的系统，最初目的是为了监控我们产品从生产到制造的全周期质量。这个系统从第一个焊接点、每一颗螺丝和螺母开始，检测所有数据，实际上是将数据工厂上云。系统成功运行后，我们从去年开始，从战略供应商入手，开始为他们赋能，从制造质量的前端就开始检测，帮助他们控制整个零部件的质量。”

“‘连山系统’在售后服务中具备预测性，改变了以往被动应对问题的方式。过去，问题发生时，消费者的体验通常不佳，驾驶员会经历不愉快的感受，最终不得不去服务店进行维修。现在，理想汽车利用该系统进行大数据分析、预测和实时监控，一旦发现问题苗头，就会在消费者还未察觉任何不适时主动介入。提升了消费者的体验，预防了问题的进一步发展。”袁永彬博士这样说。

袁永彬博士还表示，“当前公司与数十家车企合作，理想汽车确实与其他国内外客户有所不同，尽管成立时间不长，但公司特色鲜明，尤其在执行力和要求方面表现出色。同时，高层管理团队非常年轻，充满活力，而且在产品定位上展现出了鲜明的个性。在与供应商的关系上，理想要求和门槛很高，不会轻易接受新供应商，但一旦认可，便会将其视为自家人，提供支持和资源以帮助提升。”

袁永彬博士还分析，“为什么理想汽车能够如此快速地在市场上立足，并且每个月都能实现4万甚至5万的销量，这和他们对于质量几乎偏执的追求是分不开的。所以在理想对于质量的追求我们受到了很大的影响，按照他们的要求不断地去努力改进让我们在很多方面的能力有所提升。”

封面新闻记者 李继龙芜湖报道