文/桃李

相比于竞争激烈的轿车以及SUV市场，MPV细分市场则显得和平不少，如果问大家哪款新能源MPV值得推荐，或许很多人首先想到的是热度和销量都比较高的腾势D9。但从本月目前的销量情况来看，新能源MPV买家们似乎有了新的选择。

根据近期的市场销量数据，上个月刚刚上市的全新岚图梦想家在10月1日-10月20日期间的销量达到了3815辆，超越腾势D9成功登上国内高端（30万以上）新能源MPV销量榜首位置。

销量提升的背后，降价并非最主要的原因，新款岚图梦想家全系指导价32.99万元-42.99万元，相比老款起售价只下降了1万元，对比行业内动辄四五万元的降价幅度并不显眼。所以真正支撑起销量增长的，还是产品力上的提升。

在过去，MPV的受众人群集中在商务和多口之家，他们对于MPV的关注点都集中在舒适性和豪华感上。但到了新能源时代，笔者认为这些成了最容易实现的东西，毕竟只要你舍得堆料，谁还没个冰箱彩电大沙发了？

所以你会看到，这些东西在全新岚图梦想家上也有，甚至规格更高，而且其车身尺寸达到了5315/1985/1820mm，轴距为3200mm，还全系标配1.5T的插电式混合动力以及四驱、41.7kWh的大电池，纯电续航235km，综合续航超过1400km，各种账面数据都不差，但全新岚图梦想家并没有只局限于此。

新车有个最大的变化是增加了“含华量”——全新岚图梦想家成为全球首款搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱的MPV。笔者想要表达的并非华为带飞了全新岚图梦想家，真正的原因在于“鸿岚”之间的强强联手，让新车戳中了消费者的痛点，并在内卷的环境下建立起了新的竞争优势。

车越大，乘坐体验会越好，但驾驶员的开车压力也会增加，恰巧，华为乾崑智驾能够解决这一问题，而且还具备行业最顶尖的技术实力。经常关注汽车圈子的用户或许会注意到，这两年很多品牌在宣传智驾时都会强调“全国都能开”，但其实华为在ADS 2.0时代就已经实现了这个目标。

而目前全新岚图梦想所搭载的华为ADS 3.0配备27个智能感知硬件，全向防碰撞系统CAS 3.0前向AEB刹停速度可达120km/h，远超业界平均60km/h刹停速度；首发路面自适应AEB功能，遇到雨雪湿滑路面能够提前预判、舒适刹停；侧向主动安全新增避让弯道成排水马的场景，遇到道路施工时的避障能力大幅提升。

更重要的是，这套智驾在逻辑上已经十分逼近“像人一样开车”了，已经能够做到识别停车场闸机的地步。曾经的“端到端”是基本都是从停车场出口到目的地停车场入口，而现在相当于是能够做到从车位到车位，更像是一位司机该有的样子，而真正坐在主驾驶位置上的司机则有机会在长途出行或者堵车时，跟自己的家人一起聊天，享受难得的团聚时光，这是其他竞品难以做到的。

同样的还有鸿蒙座舱，在实现手机与车机生态互通之后，车主可以更简单的将自己喜欢的歌曲、视频分享给家人朋友，车就成了促进交流的工具；而且HarmonyOS系统拥有海量的应用生态，主流办公类APP能够覆盖99%工作场景，一旦你在工作上遇到需要紧急处理的事情，也可以立即解决，而不是只能选择返航，破坏大家的兴致。

对于“豪华”的定义有很多，而当车子在用料、配置等方面差距越来越小时，未来谁能更好够满足消费者追求便捷高效、安全舒适出行的需要，就又有可能成为消费者严重的“新豪华车”，而全新岚图梦想家无疑是解决了这样的需求，给消费者提供了一个新的出行方式。