被胡塞武装扼住咽喉！美组10国联军红海护航，美国为何非救不可？
根据英媒《卫报》的消息，随着红海商船频频遇袭，美国正计划在亚丁湾水域组织“护航编队”，希望靠艾森豪威尔号航母牵头，拉拢一批阿拉伯国家，打破另一支“抵抗之弧”的武装力量也门胡塞武装对红海航路的封锁，保障以色列对外交易的海上通道。
美国直接在红海正面和也门胡塞武装对上，这点从美国的利益角度考虑，其实是非常不明智的。
美国把航母部署在中东，初衷是为了防止伊朗直接下场对付以色列，讲究的是一个“敌不动我不动”。之前美国航母在地中海，也是一直绕着伊朗和黎巴嫩手里反舰导弹的射程之外绕圈，生怕事情闹大了不好收场。
艾森豪威尔号航母
但这次不一样，如果美国在亚丁湾组织“联合舰队”，那就相当于伊朗还没出手，美国直接和伊朗的“代理人”对上了。
一旦胡塞武装和美国舰队擦枪走火，那美国是板上钉钉地要被摁死在中东，不再拖个十年恐怕爬不出来。届时，美国也别念叨什么“印太战略”了，别复刻上世纪苏联的老路就要谢天谢地。
但是，这个“联合舰队”美国还真是不得不组织。为什么这么说呢？被欧洲和以色列联起手来逼的。
胡塞武装
这件事的逻辑是这样：也门胡塞武装封锁红海，本来只是针对停靠以色列的商船。按理说，只要各大航运公司绕着以色列走，就还能正常过红海-苏伊士运河-地中海这条航路做生意。
但是，犹太财团对欧美舆论场影响力极大。前几天，哈佛、宾夕法尼亚和麻省理工三所大学的校长，都因为没有在这一轮巴以冲突爆发初期站出来谴责哈马斯、和以色列统一阵线，被扣上了“反犹”帽子，遭到美国国会的质询。宾大校长因此辞职。
在这种畸形的舆论环境下，如果西方各大航运公司敢继续运营专门绕过了以色列通往欧洲的航线，那么下一个被国会拎上“审判席”的，恐怕就是他们的CEO了。
红海
所以，本着多一事不如少一事的原则，德国的赫伯罗特、丹麦的马士基、瑞士的地中海航运公司、法国的飞海运集团，都先后把红海-苏伊士运河-地中海这条航路停了。
这样一来，欧洲可就遭了殃。没了这条最经济快捷的航路，以后亚洲到欧洲的航运路线只能绕好望角，费用提高了不说，速度和运力都要下降。
欧洲本来就通胀高企，物资短缺，航运路线如果再阻塞，简直就是要他们的命。所以，美国这次硬着头皮正面对上胡塞武装，估计背后也离不开欧洲盟友的施压。
美以
当前，欧洲本就对以色列意见非常大。以色列不但抢走了美国分配给乌克兰的资源，而且在加沙也不干人事，在欧洲内部引起了不小的民意反弹。
之前的联大、安理会投票上，法国一直赞成加沙停火方案，连英国都投了弃权票，只剩美国这一家在“孤军奋战”。
如果放任红海航路继续因为以色列被封锁，那接下来美以在欧洲的舆论环境估计也要彻底翻车。因此，为了安抚欧洲的不满情绪，美国也必须想办法重新打通红海-苏伊士运河航路。
美国国防部长奥斯汀
美国国防部长奥斯汀18日在巴林宣布，多个国家目前已同意在红海南部和亚丁湾进行联合巡逻，以保护过境的商船免受也门胡塞武装控制区发射的无人机和弹道导弹的袭击威胁。
奥斯汀表示，英国、巴林、加拿大、法国、意大利、荷兰、挪威、塞舌尔和西班牙将加入美国的新任务。
对此，胡塞武装政治局成员胡扎姆•阿萨德强硬回击，表示胡塞武装会报复美国对付也门的一切行动。一旦美国率领的联军在红海和胡塞武装打起来，这也将导致巴以战火扩大化，中东局势可能走向失控。