只做纯电小车的纳米，如何让“东风”品牌做大做强？
东风正以空前的力度和决心，搏一次向上跃迁的机会。
这个月中旬，东风公司针对自主乘用车板块进行了重大管理体制调整。调整过后，东风自主乘用车品牌架构分为面向主流市场的“东风”品牌、面向高端新能源市场的“岚图”品牌、面向豪华电动越野市场的“猛士”品牌。其中，“东风”品牌之下又设立三大产品系列品牌，分别为东风风神（燃油车向节能车转型）、东风eπ（面向主流市场的电动化品牌）、东风纳米（面向小型细分市场的纯电品牌），值得一提的是，这三大产品系列品牌将由集团一体化管理，公司领导挂帅，集团总部上阵打仗。
很明显，这场自内而外的变革，目标在于加速转型，抢抓新能源机遇与红利，提高东风自主乘用车新能源板块在整个市场的分量与话语权。
随着8月23日东风纳米品牌发布，“东风”三大产品品牌正式整装列队，新能源“跃迁行动”亦宣告启航。对于纳米，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理陈昊有两个“强调”令人印象深刻：
一是，“纳米品牌是实现东风集团2025年产销100万辆新能源汽车的重要力量”；
二是，“纳米是做强做优做大‘东风’品牌的重要一极”。
那么，这个专做纯电小车的品牌，将如何转动东风自主品牌与东风新能源板块的命运齿轮？
国民纯电专业品牌入局，良币驱逐劣币
纳米的命名寓意颇深，既呼应专精小型细分市场的定位，也代表了每一个人都是社会一纳米的国民性，更映衬出东风在科技上的极致追求。
选择小型细分赛道之后，东风纳米必须要面对一个现实，即该细分市场门槛不高，产品同质化严重，消费者基于预算与成本考量，对于品质与技术含量也不会太过苛刻，反正追求的就是一个“便宜”。这个“空子”导致很多二线、三线乃至不知名的品牌靠着“低价”滥竽充数，并影响消费者正确的价值选择。
在此背景之下，东风纳米将以“国民纯电专业品牌”的身位，凭借科技赋能，实现良币对劣币的驱逐。
东风纳米的生存之本为东风量子架构。它是东风自主研发的全区隔原生智能电动架构，是全数字化、高拓展性的机电一体化架构，有电子1号，2号，3号三个平台，其中3号平台是小型纯电车的专属新能源平台，在空间、安全、能效、智控等方面，相较对手具有绝对技术优势。
比如说空间，量子架构3号平台采用短前后悬的设计，在同级别车身尺寸下实现空间零损耗，即使坐满五个人，也能让每个人都感到舒适。
比如说安全，纳米级细节品质的把控、毫秒级主动断电、数据安全保护等多重buff叠加，以央企品质为用户减少各种安全隐患。
比如说能效，东风纳米采用全球首创的马赫E“十合一”电驱系统，最大功率达120kW，全系搭载扁线电机，能耗低至百公里11千瓦时，CLTC综合效率达89%，充一次即可跑一周，认真扮演好国民通勤伴侣角色。
比如说智控，东风纳米让我们意识到了，原来高性能芯片与精准算法不是高端车型专属，即使是小型车，也同样有资格进入智能核心圈层，这一细分市场的车主可以平等地享用自动泊车、L2+级智能驾驶辅助、智能座舱等先进科技。
上述四大优势，还不能说是东风纳米的杀手锏，让它真正与竞品形成价值区隔的是，量子架构3号平台赋予它的三大科技储备——与百万级车型同原理的轮毂电机，它是狭小路况的掉头神器；正在示范运营的固态电池，它能将续航里程提升1.4倍，并强化安全性与稳定性；成熟可量产的超级快充技术，它可实现充电8分钟，续航200公里，原地放大小型纯电车的代步优势。
至今为止，除了东风纳米以外，没有一家品牌在其小型车身上投入这么多科技储备，是受限于成本还是技术，我们不做猜测，只需要记住，那些说纯电小型车不需要什么技术含量的人都是在扯淡。
东风纳米01全球首秀，价格值得期待
作为量子架构3号平台卓越技术的落地者，纳米01也在本次发布会上完成全球首秀。新车设计独特，车身线条流畅，轮廓饱满，并配备了隐藏式门把手、低风阻轮圈、电动尾门等，科技感与时尚属性并存，契合消费者对于潮流大单品的审美喜好。
目前纳米01的价格尚未知晓，但从东风纳米之于东风新能源百万销量的意义，以及东风纳米“国民纯电专业品牌”的定位，这款车想必会以一个非常亲民的价格入市，通过价格优势与价值优势的双重叠加，实现走量目标，让更多人走进东风新能源的“朋友圈”，将消费者对东风纳米的认可与喜爱，延展到对“技术东风”的支持与信赖。
写在最后
就像发布会尾曲《奔跑》所唱的那样，“即使再小的帆也能远航”。
再小的车，也能实现每个人美好出行的梦想，再小的纳米，也是“极致美好”里的关键组成。