财经态度丨地理空间数据与智能汽车业加快融合！自动驾驶如何有“图”可依？专家解读→
央广网8月24日消息（记者卢海宁）据中央广播电视总台经济之声《交易实况》报道，8月23日，自然资源部相关负责人在例行新闻发布会上表示，支持业界利用测绘地理信息技术，基于时空大数据，加快数字地图、导航定位等地理信息数据与智能网联汽车产业融合。
自动驾驶地图是一种新型导航电子地图，在位置精度、要素内容、更新频率、应用场景等方面与传统导航电子地图有所区别。这类地图如何为智能网联汽车导航领路？又蕴藏着多大的市场空间？经济之声《财经态度》采访了中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘。
章弘表示，不同于常见的手机导航地图，自动驾驶地图是专门给机器“看”的，也是自动驾驶汽车的行驶“指南”。这种高分辨率、要素更加丰富的新型导航电子地图具备交通设施、交通标识、道路坡度以及定位、路况等信息，能辅助自动驾驶系统更好地感知环境、规划路径与决策控制。由于道路的复杂性，目前车辆传感器对环境的感知存在局限性，而这种高精度地图可以提供超出传感器感知范围、比车载GPS定位精度更高的路况信息。
今年我国全面放开了普通道路高级辅助驾驶地图应用。而在我们日常行驶途中，经常会遇到道路维修变更、雨雪雾霾等情况，这类地图如何为平安出行保驾护航？章弘用自动驾驶举例说，在极端天气下，高精度地图能为自动驾驶汽车提供相对安全的路线指引与先验信息，可以弥补激光雷达等传感器的不足。同时，在城市复杂道路环境下，仅凭雷达、摄像头等传感器较难分辨车道类型等信息，而预先收集大量数据的高精度地图能提高自动驾驶系统的识别与判断能力。
章弘认为，随着智能驾驶自动化等级提升与推广普及，作为车路协同重要载体的自动驾驶地图，未来将迎来更加广阔的市场空间，但目前仍需从技术、标准、监管等方面持续发力，加速推动自动驾驶地图产品由“选配”变为“标配”。
更多精彩资讯请在应用市场下载“央广网”客户端。欢迎提供新闻线索，24小时报料热线400-800-0088；消费者也可通过央广网“啄木鸟消费者投诉平台”线上投诉。版权声明：本文章版权归属央广网所有，未经授权不得转载。转载请联系：cnrbanquan@cnr.cn，不尊重原创的行为我们将追究责任。