小米造车为何进度这么慢？雷军：好车是需要打磨，并不是攒起来的
继华为之后，小米也入局新能源汽车1000天了，就在近日小米集团董事长雷军在微博上宣布：小米汽车将于12月28日下午两点召开一场主题为“跨越”的技术沟通会。此次发布会将重点介绍小米汽车在技术方面的突破和创新。他强调，这次发布会只发布技术，不发布产品。
小米汽车作为一家新兴的电动汽车企业，自官宣以来就备受关注。小米集团凭借在智能硬件和互联网领域的深厚积累，以及强大的品牌影响力和用户基础，为小米汽车的发展奠定了坚实的基础。据透露，这次技术发布会将会是小米创办13年来，技术积累的集大成展示，总归是不会太差，不过这也暗示着离真正见面的日子不会太远。
不过，尽管知道小米汽车不会太差，但也总是吐槽它为什么进度这么慢，像蜗牛，都快要把消费者的耐心给磨灭了，毕竟差不多也三年了吧，人家的电动车都只是两三百人的小公司，不到两年就可以出车。针对这个问题，雷军近日也再次表态：“今天的汽车工业，攒一辆车的确不难。就是找辆对标车，做逆向工程，改改外观，很快就可以完工。但今天市场上每年发布两百辆的新车，还需要小米再来攒一辆吗？”
这话糙理不糙，市面上新能能源汽车同质化也比较严重，要是“两三百人的小公司，不到两年就可以出车”的模式，那新车压根就没有啥看点，更别说吸引消费者了，还不如耐着性子打磨或者耐着性子等一辆高质量的新能源汽车。
而且这次的等待是不会让让人失望的，关于造车的更多细节，在近日播出的央视新闻《面对面》访谈中，雷军就表示，小米造车的投入是其他汽车制造商的十倍。他举例称，一般汽车品牌造一辆车总计投入300人至400人，研发经费在10亿至20亿元，而小米汽车第一辆车整体投入3400名工程师，研发费用超100亿元。
在汽车硬核技术的背后，隐藏着小米汽车团队长达1000天的全力研发历程。这个过程充满了挑战与探索，是对小米集团持续开拓精神的最佳诠释。小米汽车的目标不仅仅是制造出一辆智能电动汽车，而是要全面重新定义汽车工业的技术栈。
这不仅是对现有技术的挑战，更是对未来汽车工业的一次重大跨越。小米汽车希望通过自身的努力，引领整个汽车工业进入一个新的发展阶段，让科技的力量真正融入到每一辆汽车之中。在未来，小米汽车将继续秉持创新、开拓的精神，不断探索智能电动汽车的新边界