通行难停车更难，定阜街如何停得安心行得安全？
导 读
近日，有市民向北京交通广播微信公众号反映， 西城区定阜街一直有数十辆机动车停在道路南侧，不仅占用了车行道，还有半幅车身停在人行便道上，导致机动车错车困难，同时行人被迫走机动车道通行，也存在安全隐患。定阜街路侧究竟能不能停车？错车困难的问题该如何解决？
定阜街南侧车辆占用部分便道停车/记者拍摄
下午两点半，记者来到位于西城区什刹海街道的定阜街，看到道路南侧停放了三四十辆机动车，车辆靠近机动车道的一侧放置有伸缩隔离带，隔离带上写着“兴华社区自制委员会”。由于车辆停放占据了部分人行便道，不少行人只能借机动车道通行。来往经过的市民说：
市民：危险，尤其是旅游旺季的时候，那里边也走，这边也走，然后这马路边也走，其实人也挺危险的，尤其是电车它没有声音。
市民：平时要不下雪可能还好点，要下雪危险性就大了。上岁数人不行，那路面很窄，你在这么窄的路上（停车），变成停车场了。
市民：走路的反应也大，居民反应也大，错车，车也错不开。
行人从机动车道通行 /记者拍摄
定阜街是东西走向的双向两车道，机非混行，长约500米，有车辆停放的路段主要集中在东段300米。下午三点，车流量并不算大，但在双向会车的时候仍然感觉路宽不足。开车从此处经过的马女士说：
马女士：尤其有的是老人，你又不敢去按喇叭，因为我是要开车出来的，开车出来人和车都是挨着的，基本就是贴着出来的，只要不压脚就可以了。
停车实行自治/记者拍摄
采访中，记者了解到，定阜街路南侧共有44个居民自治停车位，于2019年设立。同时只有满足三证合一的沿街居民才能申请停放。这个月中上旬，已经施划将近4年的停车线突然被涂抹掉，但车辆仍然停放在此处。居住在附近的韩女士表示，平房没有停车空间，居民自治路侧停车也实属无奈之举。
韩女士：一辆车一年3600元，我们已经交4年了，不是说随便就往这停，房本、行驶证、驾驶证、户口本、身份证，4证都是这车主一个人的名字，你才能申请这一个车位，最次的是三证合一。形成自治管理，不是说我们随便占地。院里没有地方，那你说我怎么办？我下班了，我不能把车开床上去。
人行便道宽度被压缩/记者拍摄
如果后期停车位不再恢复，周边居民的车辆又该停放到哪里呢？这让韩女士不免心忧。
韩女士：就是这种老区现象，这也是一种万般无奈。你要是现在新建的小区，那他有（停车位）啊。已经形成4年规模，你把这个给推翻了。道路两边不能停车，属于违章，你让他这车往哪停？
一边是沿街居民对车辆停放的需求，一边是通行市民对顺畅安全经过的诉求。停车和通行的矛盾该如何化解？记者与西城区什刹海街道取得联系，城市管理办公室副主任原黎波表示，实行居民自治停车管理前，在早晚出行高峰阶段，因定阜街无序停车，经常造成交通拥堵。为了解决交通拥堵及居民停车难问题，兴华社区于2019年3月成立停车自治委员会，推动定阜街停车自治管理工作，共施划车位44个。车位设置后，虽然南侧人行便道被压缩，但市民仍可由北侧便道通行。
原黎波：咱们实施自治停车管理以来，这条路的交通秩序是比较良好的。行人通行也能过，占用的少许便道是在道路的南侧，那么北侧也有一条便道，通行都是没有问题的。
车辆沿街停放/记者拍摄
被涂抹的车位后期还能恢复吗？原黎波说：
原黎波：2020年8月，北京市交通综合治理领导小组办公室下发了《推进支路及其等级以下道路停车改革工作的意见》的通知，按照这个通知，符合条件的道路应该是机动车双向通行道路的路面宽度要大于等于9米，可实行路侧电子收费停车管理。因为因定阜街宽度不足，无条件实施路侧电子收费停车管理，2023年12月上旬，将自治停车位进行涂抹取消，它是不会再恢复了。
机动车、非机动车和行人共同通行/记者拍摄
车位没有了，居民的停车需求该如何解决？原黎波补充道：
原黎波：自制停车涂抹了以后，目前我们这块主要做了以下几点：第一个呢是叫挖掘潜力，就是利用辖区内的边角地、拆除的简易楼建设停车场；第二个方式就是和辖区的单位的内部停车场及对外的停车场协商，来解决夜间居民的停车，这叫错时停车；第三个呢就是由政府来协调辖区内单位在我们什刹海地区有建设项目，且有建设地下停车场的愿望，那么我们政府会协调建设完成的停车场，你要提供一部分车位，来给这个辖区的居民解决停车的问题。
内容来源：记者 张赛男 编辑 张赛男 主编 朱来生
编辑：盖盖
值班主编：车水
监制：赵鹏
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