近年来，“出海”已然成为了中国汽车行业的一个热门话题，在中国新能源汽车产销突破1000万辆、产业规模迈上新台阶的背景下，上到国有汽车集团、下到民营汽车企业，无一不在积极地拓展其海外版图。然而伴随着越来越多中国汽车企业加入出海阵营，相关问题也日渐凸显。此时，人们也不禁发问：在中国汽车市场，是真的否存在一个可供借鉴的出海成功范式？

答案无疑是肯定的。十四届全国人大三次会议期间，大会发言人娄勤俭在回答西班牙记者提问时，就特别提及了奇瑞国际化的“典型范例”。

两会舞台上的“奇瑞样本”

据了解，作为最早出口的中国车企之一，奇瑞始终坚持在全球化道路上深耕，如今已实现技术、品牌、管理全方位协同出海。

以娄勤俭在发言时提到的西班牙市场为例。早在去年4月份，奇瑞汽车就与西班牙电动汽车品牌Ebro-EV Motors（埃布罗电动汽车）签署了合作协议。彼时，双方计划共同在巴塞罗那打造一座全新的合资电动汽车生产基地。

《汽车纵横》记者了解到，EBRO（埃布罗）是西班牙国民汽车品牌，曾与日产合作超40年。但在2021年，这一品牌却不得不关闭了它的工厂，这导致了大批工人失业，当地经济受到一定冲击。尽管后来该品牌曾被EV Motors收购，但在随后的三年时间里也并未实现重启。而令人感到不可思议的是，奇瑞仅用了7个月的时间，便完成了对埃布罗汽车生产线的改造，并在同年年底成功下线了该合资工厂的首款产品EBRO S700，这展现出了强大的执行力。

据当地媒体《先锋报》报道，新基地选址位于昔日日产的巴塞罗纳Zona Franca工厂旧址，奇瑞的到来使得该工厂重新恢复了生产。目前，该工厂内部约有700名员工在厂区工作，包括生产人员和受训操作员，这对于巴塞罗那原日产工厂的产业升级和就业保障具有关键意义。

西班牙工业和旅游大臣霍尔迪·埃雷乌亦对此次合作表达了充分肯定，称埃布罗与奇瑞的联盟是西班牙与中国企业间合作项目的典范，希望未来能在西班牙看到更多这类合作。“我们正在为更强大的工业生态系统奠定基础，”霍尔迪·埃雷乌埃如是说。

打造世界品牌

事实上，奇瑞能够收获发言人“点赞”的逻辑并不复杂，因为在当前的市场环境下，生态出海已是当下许多中国企业出海的共识。奇瑞的全球化战略亦是如此，强调深度融入当地市场，而非简单产品输出。

如何去理解这句话的深刻含义呢？奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃此前曾进行了解释。他认为，从汽车大国变成汽车强国，光靠销量、规模还是不够，一定要在世界范围内有自己的、让别人认可的中国世界品牌。

首先，奇瑞始终坚持着“在中国，为全球”和“in somewhere,for somewhere”的发展理念，思考能为当地创造什么，带来什么，致力于做海外市场的“施肥者”。为此，奇瑞在许多海外国家和地区都建立了本地化组织和人才体系。形成了“研发-制造-营销-服务”全链条布局，并以此创造了数以万计的就业岗位，积极为海外市场所在国创造更多价值。

其次是在技术方面，奇瑞更是以全球技术研发、验证、制造、人才、质量体系，保证每一款都是全球车。如今，在瑶光2025战略下，奇瑞汽车构建起了以火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾和银河生态五大核心技术的护城河，并实现了鲲鹏电池、端到端大模型、智舱大模型、飞行汽车、云台智能底盘2.0等10+项重点技术突破。

值得一提的是，在去年10月份，奇瑞集团还投入了350万美元，宣布与世界自然保护联盟(IUCN)正式启动“珍爱自然”奇瑞×IUCN全球合作项目，向全世界传递“有爱心、有温度、有情感”的奇瑞品牌价值。

而除了走出去，走进去，奇瑞也积极邀请海外合作伙伴“走进来”。在去年4月份的北京国际车展期间，奇瑞集团邀请了包括西班牙、澳大利亚、南非等十国外交官在内的3000多名海外友人参加展台活动，并邀请了其中的2000多位海外合作伙伴乘高铁专列走进奇瑞芜湖总部，参加全球共创大会、神山音乐节等一系列活动，充分的展示了中国出海“一哥”的责任担当。在去年10月份的奇瑞全球创新大会期间，奇瑞集团又一次邀请了2000多名来自全球的奇瑞用户、合作伙伴、媒体朋友来到芜湖出席全球生态大会，参加绿色公益骑行等一系列活动，以此进一步加深了全球伙伴对奇瑞品牌及文化的理解与认同。

或许也正是得益于此，2024年，奇瑞集团实现了国内与海外销量的双双丰收。据企业公布销量数据显示，2024年全年，奇瑞集团销量2603916辆，同比增长38.4%，同时，年营收也首次达到4800亿元，同比增长超过50%。而在出口方面，奇瑞集团更是连续22年位居中国自主品牌乘用车公司出口量第一。

全方位协同出海

过去，中国汽车市场以“市场换技术”引入外资；如今，以奇瑞为代表的中国汽车品牌正以技术输出者、生态输出者身份，已实现技术、品牌、管理全方位协同出海。而在“双循环”新发展格局下，奇瑞的“出海”样本，也正在为中国汽车企业乃至中国制造行业提供一条可复制的升级路径。它将证明：即便是出身“小草房”，亦能以全球科技巨头的姿态，步入世界500强，重写中国汽车的估值逻辑。