都说现在经济压力大，我住在一个三四线城市的汽车城旁边，感觉尤为明显，附近的4S店，接连倒闭了3个，奔驰、别克、雪佛兰全部关门，再加上很久之前就把4S店改成餐厅的现代和起亚，真可谓是“哀鸿遍野”。

不过，另一方面，比亚迪、华为等国产品牌又在不断开新店，特别是海洋网，因为找不到合适的店面，只能把维修中心设在距离4S店差不多一个小区的地方，小路穿过去颇为难找。两者一对比，国外品牌和国产品牌此消彼长，可见一斑。

不仅如此，进入2025年，这个势头更加猛烈，在1到2月中国汽车市场销量榜单中，比亚迪以绝对优势横扫车企集团与汽车品牌两大赛道，获得“双冠军”，持续领跑的全维度销冠。其中1月份的销售数量30.02万辆，二月份32.28万辆，合计62.3万辆，比第二名领先7.9万辆。另外，同期品牌销量排名中，比亚迪也以61.4万辆的成绩再度夺冠。

比亚迪的势头为什么能够这么猛呢？我总结出来就是两个，一是习惯和认知上去了，二是技术和配置上去了。首先说第一个，曾几何时，很多人对新能源车的认知还是不靠谱，持怀疑态度，但是经过这么多年的实践，已经有越来越多的人认识到了“真香定律”。市场足以说明一切，根据乘联会的数据，1到2月份，全国乘用车厂商批发386.5万辆，同比增长12.7%，其中新能源车累计批发171.9万辆，增长48.0%，成为拉动市场增长的核心动力。而比亚迪由于提前布局，拥有极为丰富的新能源车型矩阵，自然挖到了第一桶金。

其次，技术和配置上去了，比亚迪的技术研发和创新，就不多说了，什么CTB车身一体化技术、刀片电池、易三方、易四方、云辇、璇玑架构、第五代DM，是一个接着一个。在今年2月10日，还发布了高阶智驾系统“天神之眼”，覆盖7万级到20万级，甚至连海鸥都配上了，真正做到了全民智驾。相比之下，我当初买的国外品牌，连后排的空调出风口都没有，据说有的国外品牌过分到连中控屏都取消了，就给你一个收音机，面对这种差距，闭着眼睛都知道怎么选。

另一方面，比亚迪还在不断主动解决新能源车的痛点，充电时间久，等不起，是不是？续航时间短，不敢跑，是不是？比亚迪最新发布的划时代超级e平台，通过1000kW“闪充电池”和1500V全新一代车规级碳化硅功率芯片，可以做到闪充5分钟续航400公里，让电动车的充电时间，和燃油车的加油时间一样短，开启“油电同速”时代。

车和电池的问题解决了，充电桩呢？比亚迪也有考虑，一是自研了全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，准备未来全国各地建设4000多座这样的“兆瓦闪充站”；二是独创“双枪充电”技术，可使超充桩秒变闪充桩，快充桩变超充桩；三是全球首创“智能升压”充电技术，全面兼容公共快充桩，让用户桩桩都能充。车越来越好，充电越来越快，痛点越来越少，国内大街小巷，特别是三四线城市，到处是比亚迪，自然是意料之中的事情。