工资高、福利好、不加班，招聘不看学历不看能力，只看肤色......把西方政治正确贯彻到底的欧洲动力电池企业北伏（Northvolt）宣告破产。

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北伏为什么失败呢？

是融资不畅吗？

不，8年来，企业融资了150亿美元，约合人民币1086亿，是欧盟成立以来获得融资最多的创业公司之一，投资者来自大众集团、高盛、贝莱德等产业界、投资界巨头。

是没订单吗？

不，在北伏创业初期，工厂都还没建好的时候，大众、宝马等欧洲车企就纷纷送上几十亿大单，到2022年北伏累积收到550亿美元的订单。

是创始人不行吗？

不，两位创始人是原特斯拉的高管，都是马斯克的核心管理层成员，是妥妥的行业老手。

有钱、有订单、创始人有能力，这样的企业，为什么还会破产呢？

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我们把时间拨回8年前。

2016年，原特斯拉副总裁彼得·卡尔森(Peter Carlsson) 拉着同为特斯拉高管的保罗·切瑞蒂(Paul Cerruti)一同在瑞典创立了北伏（Northvolt），两人在特斯拉任职期间都是分管全球供应链管理相关的业务。

彼得·卡尔森

北伏自成立以来就备受瞩目，连年获得大笔融资，8年来累计融资150亿美元，是欧盟成立以来获得融资最多的创业公司之一，投资者来自大众、西门子、高盛、贝莱德等产业界、投资界巨头。

在工厂还没盖好的时候，大众、宝马等欧洲车企就送上几十亿的大单子，到了2022年，北伏累积收到550亿美元的订单。

在企业运营过程中，欧盟也给予了最大的政策支持。

Northvolt官网：宣称要让燃油成为历史

为什么北伏如此光芒万丈呢？

那是因为它是欧洲全村人的希望啊。

燃油车转型为电动车，是欧洲的经济战略。

而动力电池是电动车最核心的技术，放眼世界，那时只有中国、韩国、日本能造出来。

为了不被卡脖子，欧洲急需一家企业来扛起动力电池这杆大旗。

北伏就在这样的环境下诞生了。

中国有宁德时代，欧洲有北伏！

“欧洲宁德时代”，这是欧洲产业界对北伏寄予的厚望。

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那这样一家明星公司，是怎么被霍霍掉的呢？

首先在工厂选址上，北伏创始人卡尔森选在了位于北极圈附近的港口小镇谢莱夫特奥。

这里气候寒冷、人口稀少，毫无制造业基础。

这就导致工厂在本地根本招不到熟练的工人，就算开出高工资，也没多少人愿意拖家带口来上班。

卡尔森为什么要把工厂选在这里呢？

答案就是——为了迎合欧洲的政治正确。

谢莱夫特奥在欧洲是出了名的环保旅游小镇，做动力电池不就是为了环保吗？伟大的环保事业牵手闻名遐迩的环保小镇，绝配。

北欧极寒之地谢莱夫特奥的电池工厂

其次在用人上，北伏就像是联合国。

在企业内部，有来自100多个国家和地区的员工，肤色也是极其平均，欧洲的白左们挑不出一点毛病。

这样做确实是符合政治正确了，但员工们文化、语言、习俗各不相同，这些人在一起，别说工作了，连正常沟通都难。

最后是在技术路线上，北伏提出“闭环制造”的概念，就是通过回收废旧电池来获取生产动力电池的原材料，这样就不需要开采新矿山，变废为宝，超级环保。

概念非常伟光正，但问题是造不出来啊。

任何技术都需要时间和经验迭代积累，北伏毫无技术基础，上来就搞高大上的技术，能实现才怪呢。

这就像一个幼儿园的小朋友，连小学都没上，就喊着要参加高考读清华北大。

真的是“又菜又爱玩。”

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宁德时代创始人曾毓群曾经一针见血点评欧美造不出好电池的原因：

“他们的设计是错的、工艺流程是错的、设备是错的。”

把150亿美元烧完的北伏虽然没有完成欧洲人的环保梦想，但也不是没有贡献。

北伏给自家员工开出高工资、高福利，创业8年，6000多名员工分布7个国家，也拉动了不少当地消费。

钱没有消失，只是从大众、西门子、高盛等巨头手里转移到打工人的工资卡上。

这样一想，北伏是不是也完成了一次财富再分配呢？