当地时间21日，美国总统特朗普在白宫宣布，将美国第六代战机项目合同正式授予波音公司，并将新一代战机命名为F-47。近年事故频发的波音公司为何能签下这笔“大单”？美国第六代战机项目是如何推进的？

美国总统特朗普当天在白宫与美国国防部长赫格塞思共同会见媒体时，宣布了将生产第六代战机F-47的决定。作为美国第47任总统，特朗普说，新一代战机名称含有“一个漂亮的数字”，它将是“有史以来最先进、性能最强、杀伤力最强的飞机”：

特朗普：我激动地宣布，在我的领导下，美国空军正在推进世界上第一架第六代战机。世界上没有任何的战机能与之相比，新一代战机命名为F-47。

美国空军在社交媒体上以“主宰天空”为题发布宣传视频，回顾了美国从第一代到第六代战机的发展历程，视频中出现了一架高度隐身设计、扁平机身、无尾翼战机的正面图片。

按照特朗普的说法，F-47的实验版本已秘密试飞近5年。美国空军参谋长戴维·奥尔文当地时间21日在声明中说，F-47的技术验证机过去5年已经完成了数百小时的试飞，测试尖端技术和概念。与美军现有第五代战机相比，F-47将拥有更远的航程、更先进的隐身能力、更好的可持续性和可维护性，能胜任更多场景。但军事专家宋晓军观察，此次所释放出的信息和此前的猜测有一定程度的出入：

宋晓军：在美国提出“六代机”这个概念期间，有多种推测，多种战术技术指标呈现、暴露出来。但是实际上，这一次他宣布的信息非常有限，比如隐身性能到底是什么状况，比如航速、机型的特点，各种时间节点、里程碑，这些都没有，也就是说从研发、试飞、最后到服役的这些信息，没有披露。

据美国媒体报道，目前美国空军约有180架F-22战机，每架造价1.43亿美元。奥尔文称，F-47的价格成本将会低于F-22。但媒体披露，F-47项目成本高昂，仅工程和制造开发合同价值就超过200亿美元，整个战机项目总价值高达数千亿美元。

公开资料显示，F-22和F-35的主承包商都是洛克希德·马丁公司。有消息称，美国国防部对洛克希德·马丁F-35战机的升级不断推迟感到不满。此次在对美国第六代战机项目竞标中落败后，21日当天，洛克希德·马丁股价大跌近7%，而波音股价上涨超5%。

值得注意的是，波音公司虽为世界上最大的民用和军用飞机制造商之一，但一段时间以来，事故频发和薪资问题导致飞机生产一度延迟和员工罢工。今年1月，波音公司报告的2024年度亏损约118亿美元，为2020年以来的最大亏损，也是史上规模第二大亏损。

一些分析师认为，波音在这种情况下赢得F-47合同是一个重要胜利，但必须证明其有能力生产。《军事观察杂志》说，尽管波音的战斗机部门凭借F-15、F-18等老款战机的订单维持运营，但自2000年与洛克希德·马丁的竞争中，以较大劣势让后者中标F-35项目以来，波音显然缺乏研发隐身战机的经验。

宋晓军认为，波音公司此次能够获得第六代战机项目，或有两方面原因：

宋晓军：跟其他几家公司比，比如洛克希德·马丁、诺斯罗普·格鲁曼，波音公司员工更多，而且整个民品占的比重非常高，民品的收入大概超过50%。这样的话，波音公司用以军带民的方式来拉动一下波音公司的经济，而且17万的员工加上家属，相关的产业系统下来恐怕也得上千张的选票。另外，波音公司在成立之后，就是以军促民发展起来的，恰恰都是特朗普经历过的。那时候美国的所谓“伟大”，波音公司是一个标志，现在特朗普要美国再次“伟大”，他又把军品的订单给了波音公司，恐怕有其他的考虑。

社交媒体上，不少美国网友对波音生产新一代战机的能力表达了不信任。有网友质疑：“波音没有能力把困在国际空间站的宇航员带回来，现在同一家公司被信任开发F-47战机，这是真的吗？”更有网友指出：“波音为迎合多元化指标，引入大量非技术背景员工，甚至被曝生产线依赖外包工程师，导致品控能力断崖式下滑，波音公司如今的制造能力令人担忧。”

来源：中央广播电视总台中国之声