豫鲁联手挑大梁，河南通过铁海直运等多种方式加速“建设全国统一大市场循环枢纽、国内国际市场双循环支点”。

河南广电大象新闻记者 李玥：这里是郑州圃田站，我身旁的这辆货运列车搭载着焦作的羊皮、上汽的汽车零配件、郑州的铝箔餐盒等，将在23小时之后到达青岛港。

焦作隆丰革乐美时尚有限公司 许东锋：这一箱一箱的毛皮我们是准备出口到欧洲的，一个集装箱原来陆运的话是4200元，现在海铁直运3200元，一个柜子就节省了1000块，每年有6000个，节省600万人民币，原来是三天到四天，现在一天两天就能到。

原来货物在运抵青岛港后需要暂存，向海关申报后才能装船起运，而现在，企业在家门口就可以办结海关报关查验手续，货物到达青岛港后直接装船出海。

郑州车站海关副关长 杨波：“上班列即上船”，郑州海关与青岛海关签订了联系配合办法，实现数据共享、监管互认，郑州到青岛港海铁直运常态化开行，一次申报，一次查验，一次放行。

河南广电大象新闻记者 李玥：把“出海口”搬到了“家门口”，我们一起打开到青岛港的“闪送”模式。这里是世界第四大港——青岛港。这里是山东港口物流集团海铁联运中心，从郑州开来的列车停靠在这里进行集装箱的暂存和中转。通过我身后的这些货车，十分钟之内，这些集装箱就会到青岛港码头。

青岛港国际物流有限公司海铁联运中心经理 管玮：我们山东港口目前在郑州、洛阳、安阳、焦作等地市布局了9个内陆港，海铁联运这个线路现在已经开通了14条。

河南广电大象新闻记者 李玥：现在，卡车就把集装箱拉到青岛港前湾港区，河南好物就从这里出海，发往世界各地。而这里拥有全国首个全国产、全自主的自动化集装箱码头，这个码头到底有多厉害？

河南广电大象新闻记者 李玥：那这个码头一个人都没有吗？

山东港口青岛港全自动化集装箱码头科技创新经理 张常江：对，我们所有的设备都是全自动无人化的。当这个轨道吊把集装箱放到我们水平无人运输车之后，车辆就根据我们下达的作业指令，自动地完成集装箱的运输。

河南广电大象新闻记者 李玥：像这样的这个小车他们会发生碰撞吗？

山东港口青岛港全自动化集装箱码头科技创新经理 张常江：它们运行是非常安全的，我们的车辆的定位是毫米级的，停车精度也是能在控制在两公分以内，实际上它开的比人开的要好很多。

在这里，平均每秒钟就有一个集装箱进出港口，平均单机作业效率达到60.9自然箱/小时，也就是说从地面到船上，一分钟一个，已经第十二次刷新自动化码头装卸效率的世界纪录。

青岛港国际物流有限公司海铁联运中心经理 管玮：2024年，河南省通过海铁联运的方式到我们山东港口集装箱量已经达到了12.12万标准箱，同比实现了42.4%的增长，我们也一直致力于当好河南省最便捷最经济的出海口，降低内陆企业的综合物流成本。