国道穿城，如何减少扰民？（记者调查）
□本报记者 汤传稷
近日，信阳市息县一位居民向记者反映，他家住在息县县城濮淮大道边上一个小区，这条路上的大货车比较多，有的大货车司机长时间鸣笛，有的大货车司机把车开得飞快，发出很大的噪声，这些噪声严重影响居民正常的生活和休息。
8月14日傍晚，记者沿息县濮淮大道一侧散步，发现从这条路上经过的大货车的确比较多，有的大货车还无视红绿灯的存在，直接闯红灯快速驶过，大货车发出的噪声也比较刺耳。记者发现，濮淮大道完全按城市道路标准进行建设，两侧的人行道和绿化带等设施一应俱全。道路两边是居民小区和政府机关、学校、公司等单位，人口密度相对比较稠密。
8月15日，息县交警大队教导员王振就群众反映的问题接受了记者的采访。
王振说，濮淮大道是国道230线的一部分，在息县城区部分命名为濮淮大道，目前它是从光山到罗山、淮滨等地的唯一一条通道，除此之外没有绕行路线可走。按照上级要求，国道作为交通和经济的重要命脉，必须保持其畅通。所以交警部门也不能对该路采取禁行措施，要完全杜绝过境大货车扰民的问题，目前还做不到。在此之前，息县已规划了外环路，如果外环路建成，将分流很大一部分过境车辆，或许可以大大减少对居民生活的干扰。但由于经济和财力的问题，该计划至今还没有实施。
王振说，针对群众反映的问题，息县交警大队也采取了一些措施，主要是：对砂石、水泥搅拌站等使用货运车辆的企业进行管理约束，夜晚尽量避免施工车辆在濮淮大道上行驶；另外，在国道230线进入城区之前的路段上，设置城区禁止鸣笛的提醒标示牌，在城区道路主要路口设置交通信号灯。同时，交警也加大巡查力度，以尽量减少过境大货车对城区居民造成干扰。
据了解，国道或省道穿城而过，这是一个普遍存在的现象。如何尽量减少过境车辆对沿线居民的干扰，已成为一个亟待破解的难题。
一位专业人士指出，解决过境车辆扰民的问题，目前国内大多数城市都是采取重新规划建设绕城线路的办法，这也是从根本上解决问题的办法。而对于由于种种原因不能让国道或省道改道的城市，就需要多个部门联动，如交通运输、城市管理、城市建设、交警等部门形成联动机制，齐心协力，才能在最大程度上减轻甚至消除过境车辆对城区居民生活的不利影响。