万众期待下，5月30日尊界首款车型尊界S800正式上市了。新车共推出包含纯电和增程在内的六款车型，售价区间70.8~101.8万元。

相比之前官方公布的100~150万的预售价，起售价便宜了将近30万。 应该说单从售价上来看，尊界S800确实还是给不少华为的粉丝带来了不小的惊喜。不仅入门版车型起售价整整便宜了29.2万元，即便是顶配车型还不到102万，远低于之前官方公布的150万元的最高预售价。

作为一台大型新能源轿车，尊界S800目前在国内市场基本上是处于没有对手的存在。就产品力来说，肯定要大幅领先奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L。虽然之前尊界官方所对标的车型就是奔驰S级甚至是迈巴赫S680,，但在车快评看来，其实尊界S800真正的对手，目前只有两个。一个是仰望U7，另外一个就是蔚来ET9。

再进一步说，从产品布局来看尊界S800主推的车型依然是增程混动版本，纯电版车型也只是为了丰富产品线，就如同问界M9一样。

按照这个思路那毫无疑问尊界S800最直接的竞争对手，应该就是仰望U7了。

从车身尺寸来看，两台车都达到了行政级别。但相比之下，尊界S800的车身尺寸以及轴距方面略占有优势。而且就两款车的设计而言风格也是迥异的，尊界S800大气稳重仰望U7显得更为时尚和运动一些。

在智能座舱和智能辅助驾驶方面，有华为技术的加持毫无疑问尊界S800表现也会略显出色一些。但仰望U7也有一个很大的优势，那就是已经接入了DeepSeek大模型。

另外，尊界S800后排双6.58英寸的液晶屏越小了一些，在观感上不如仰望U7所配备的双12.8英寸后排液晶屏。

尊界S800还存在一个问题，那就是全系车型配备的是4G网络。反观仰望U7，全系车型都是配备的5G网络。

在舒适配置上，两款车表现都很出色。前后排座椅通风加热按摩均有配备。尊界S800后排有零重力座椅，在舒适度上也略胜一筹。

动力两台车各有千秋，尊界S800搭载了1.5T横置发动机和增程混动系统，配备65度的电池包纯电续航里程最高可以达到400公里。双电机版车型零百加速4.9秒，3电机版车型零百加速4.7秒，最高车速为200km/h。

仰望U7主要是搭载了2.0T的纵置发动机和插电混动系统，纯电续航为200公里。在四电机的加持下，全系车型零百加速均为2.9秒，最高车速可达270km/h。

最后就是售价，仰望U7起售价为62.8万元，比尊界S800起售价便宜了8万元。

通过以上对比，你觉得综合70.8万元的起售价尊界S800的产品力怎样？上市后市场销量又会如何？欢迎留言互动，聊一下你的观点。

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