2025年9月，日本接收了第一辆芬兰AMV-XP系列大八轮底盘装甲输送车。不得不说，从这个时候开始，意味着日本放弃了国产大八轮底盘的发展，采用芬兰技术的轮式装甲输送车，会一步步接替老旧的96式装甲输送车。那么，芬兰AMV-XP系列大八轮，与我国最近刚刚刚刚批量装备的新一代大八轮，到底性能如何呢？今天，我们就聊聊这个问题。

日本96式装甲输送车

首先，我们聊聊日本的96式装甲输送车。众所周知，世界大部分国家的陆军，除了装备履带式装甲车辆之外，还会装备轮式装甲车辆，普遍以大六轮、大八轮底盘为主。例如我国的92系列，属于大六轮。08系列，属于大八轮。在大八轮底盘基础上，能够出现各种不同的装甲车辆，例如轮式步兵战车、轮式突击炮、轮式装甲输送车等等。

不仅仅是解放军部队，日本也是非常类似的情况，例如96式轮式输送车、16式轮式突击炮、24式轮式步兵战车等等。96式轮式装甲输送车，属于日本90年代后期发展的大八轮装甲输送车，战斗全重14吨多，总计装备了300多辆。同一时期，我国在92式步兵战车底盘基础上，进一步发展推出了92B式轮式装甲输送车。

芬兰的AMV-XP系列

当然，92系列装甲底盘，对于解放军部队来说，仅仅是临时过渡性质。21世纪以后，08式轮式步兵战车定型以后，我国在08式大八轮底盘的基础上，陆续推出了10式装甲输送车、11式轮式突击炮，以及其他各种类型的特种车辆，例如装甲扫雷车、装甲通讯车、装甲侦查车等等，合计20多个子型号。

我们继续聊日本的轮式装甲车辆发展，其实，对于96式装甲输送车，日本陆上自卫队，早就有意见。很多方面的设计，非常不科学。2019年，日本开始了新一代轮式装甲输送车的项目计划。这一计划，出现了几个竞争方案，既有日本国产三菱方案，也有各国的方案。最终，2023年，日本确定选择了芬兰的AMV-XP方案。

日本24式步兵战车

2025年5月开始生产，2025年9月，日本接收了第一辆。那么，芬兰AMV-XP系列装甲输送车，到底性能如何呢？按照日本的公开介绍，AMV-XP系列，最大公路时速100公里，越障能力全面优于之前的96式。采用了450千瓦柴油发动机，战斗全重27吨，相比96式，装甲防护能力全面提升，能够抵御14.5毫米穿甲弹和炮弹破片。

目前，日本已经从芬兰进口了组装线，能够在国内完成60%以上的装配工作。随着日本的进口，AMV系列大八轮车辆，已经陆续出口到了9个国家，也包括了波兰、斯洛伐克等等。按照日本陆上自卫队的装备计划，会陆续装备500辆AMV系列车辆，全面接替老旧的96式系列装甲输送车。与24式步兵战车，共同形成新一代的大八轮家族。

韩国K808系列大八轮车族

其实，最近两年，中国、日本、韩国的新一代轮式装甲车辆，都进入了更新迭代期。不仅仅是日本，韩国也推出了新一代的K808系列。解放军部队的情况，非常类似。最近两年，我国第三代轮式步兵战车的视频和照片非常多，相信大家都看到了很多。

参考08式步兵战车、10式装甲输送车、11式轮式突击炮的发展脉络，我国第三代轮式步兵战车定型、批量生产的同时，在这一装甲底盘基础上，进一步发展的新一代装甲输送车、轮式突击炮等各种车辆，都会先后出现。从新一代大八轮底盘的设计理念、框架布局来说，相比之前的08式大八轮，新一代大八轮明显“更加厚重、丰满”。

92B式装甲输送车

预计全车的战斗全重、装甲防护能力，已经大大提升。同时，也意味着我国在车载柴油发动机领域的巨大技术发展。从装甲底盘、框架布局等方面对比，我国与欧洲各国，大体上在一个水平线上。至于车载电子设备和火力配置，大家参考9月阅兵式上，我国对各种履带式、轮式装甲车辆的系统配置。反推一下，第三代大八轮的综合配置。

10式装甲输送车

作者认为，主动防御系统、无人遥控武器站等等，肯定都会装备。我国新一代大八轮车族，预计接替已经非常老旧的92式系列。从发展时间、装备周期来说，与日本的24式步兵战车、AMV-XP系列等等，在一个时间节点上。当然，关于我国新一代大八轮的各种参数，目前还没有公开，预计还需要等三四年时间，才会公开亮相。

第三代大八轮底盘，很有特点

关于我国陆军发展、变化的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。