10月13日，奇瑞风云全新的SUV车型风云T11正式开启预售。在定位上新车是大型新能源SUV，采用的是2+2+2的6座布局。

一台大型新能源SUV，预售价还不到20万元。就目前来看，风云T11应该算是国内同级别车型中价格比较低的了。跟它售价相当的车型，车身尺寸都没有它大。而跟它定位相当的车型，售价又都比它贵。

而19.99万元仅仅是风云T11的起售价，预计新车正式上市后价格会进一步下探。从这个角度理解，也可以看作是风云T11主打的就是“低价”策略。

除了在同级车型中售价相对低，风云T11真正的实力如何？下面就来简单分析一下。

车身尺寸上，风云T11长宽高分别是5205/1998/1800毫米，轴距3120毫米。跟同级别的问界M8、领克900以及深蓝S09这些车型相比，也算是中规中矩，不是很突出但也不算差。车内空间方面的表现，应该还是非常值得期待的。

在配置方面，风云T11全系车型标配支持6K高清显示的30英寸中控大屏，全液晶仪表盘也没有减配，全系车型均为10.25英寸。L2级别智能辅助驾驶、前后排座椅通风加热、50瓦手机无线充电、后排独立空调、主动降噪、蓝牙NFC车钥匙以及前排中间气囊和后挡风气囊等也都是全系车型标配。

除了入门版车型，其他三款配置全部都配备了17.3英寸后排娱乐屏、前两排座椅通风加热按摩、二排零重力座椅、三排座椅加热和车载空气净化器，配置也更为丰富一些。就还有一点，那就是虽然风云T11全系标配L2级别智能辅助驾驶，但只有顶配车型搭载的是猎鹰700驾驶辅助系统。在激光雷达和高算力芯片的加持下，可以实现城市和高速NOA。而其他三个配置车型，由于采用的猎鹰500是纯视觉方案，所以只能实现高速NOA。

动力上全系车型都搭载了1.5T发动机和增程混动系统，全系标配国轩高科磷酸铁锂电池。共分为单电机后驱和双电机四驱两种动力版本，CLTC纯电续航均为220公里。如果没记错的话，风云T11应该是奇瑞风云的首款增程混动车型。

其中两驱版车型零百加速9.3秒，四驱版车型零百加速5.4秒。同时四驱版车型在驾驶模式上也更为丰富一些，有雪地和越野模式，悬架也支持软硬调节。

总体来看，风云T11在产品力上还是比较值得期待的。那你觉得在大6座新能源SUV市场，风云T11上市后会有着怎样的市场表现？欢迎评论区留言互动，聊聊你的观点。