根据中外媒体的一些报道，大家都知道了印度尼西亚要购买我国的歼-10战斗机，这是自印巴空战之后，歼-10战斗机生产商收到的继乌兹别克斯坦和孟加拉国后又一个大单，有消息称购买数量多达42架。因为大家都以为印尼购买的机型与前两者一样，都是歼-10CE战斗机的时候，有来自外媒的消息称这是印尼购买的却是歼10B型战斗机，让人颇感意外。

著名军事媒体《简氏防务周刊》10月16日的消息就讲到，印尼财政部已经批准了该国贷款购买中国产三款武器系统的方案，其中的战斗机就是歼-10B多用途战斗机。

那么印尼为什么选定歼-10B型战机，却没有选择在印巴空战中大放异彩的歼-10CE呢？这也与乌兹别克斯坦、孟加拉国选择歼-10CE形成了鲜明对比，其实背后或有着复杂且多维度的考量。

从性能差异来看，歼-10C（外销版即歼10CE）无疑更为先进。歼-10C采用有源相控阵雷达，探测距离远、抗干扰能力强，还具备一定隐身性能，机体结构经过优化，多用途能力出色，能挂载多种先进导弹执行不同任务。

而歼-10B装备无源相控阵雷达，在探测精度、距离和抗干扰等方面逊色不少。但这并不意味着歼-10B就毫无优势。印尼现役战机如F16、苏27/30等已超期服役，急需补充新机。歼-10B虽性能稍弱，但制造的话却很快，而且我国军中有大量服役，能热机交付，一两年内即可全部到位，可迅速填补战力空缺，缓解印尼空军的燃眉之急。相比之下，歼-10CE交付周期较长，印尼或不想等。

经济因素是印尼做出选择的另一个重要原因。2025年印尼武器采购预算仅49亿美元，空军能分到的资金有限。此前印尼已签署多项大额军购合同，如采购48架土耳其“可汗”五代机花费100亿美元，购买24架F15EX支出80亿美元，还花费81亿美元购买42架阵风F4。在财力捉襟见肘的情况下，歼-10B价格相对低廉，且有二手货可供选择，性价比优势凸显。

还有很值得一提的就是二手歼-10B的机龄普遍较小，按6000飞行小时的设计寿命，至少还能使用10 - 15年，能满足印尼现阶段对成本和时效的双重需求。

此外，地缘政治和战略布局同样影响着印尼的决策。印尼与澳大利亚在东帝汶和西巴布亚问题上矛盾尖锐，澳大利亚是“五眼联盟”成员，背后有美国支持。印尼购买苏-35受阻于美国压力，阵风又受美国影响，其可靠性存疑。购买歼-10B可制衡澳大利亚，同时为未来引进歼35AE打下基础，构建完整空中作战体系。

而且，我国能提供预警机和数据链等一站式服务，这是法国等国无法比拟的。从外交层面看，印尼采购歼-10B能加强与中国的军事合作，在大国博弈中增加自身战略筹码，提升国际地位和影响力。

在作战需求方面，印尼空军作战需求多元且紧迫，现役战机老化严重，急需新战机补充。歼-10B虽性能不及歼-10C，但能快速形成战斗力，满足当下基本作战需求。

在后勤保障方面，印尼有使用苏30MK2的经验，对AL31系列发动机并不陌生，歼-10B装备的AL31FN发动机在维护和保障上难度相对较小。即便未来需升级发动机，俄罗斯为保住印尼市场，继续提供发动机的可能性较大，这为歼-10B在印尼的后勤保障提供了有力支持。

综合来看，印尼选择歼-10B型多用途战斗机，也是权衡多种因素后的结果。尽管歼-10CE性能卓越，但歼-10B在交付时间、成本控制、地缘政治和后勤保障等方面的优势，使其更契合印尼现阶段的国情和军事战略需求。这一选择也反映出在国际军购市场中，各国需综合考量多种因素，做出最符合自身利益的决策。

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