美国政府效率部或提前解散？前负责人马斯克说出心里话：如果能重新来过，自己不会加入特朗普团队。那么，曾经意气风发的马斯克，为何后悔加入特朗普团队？

据报道，肩负联邦机构改革重任的美国“政府效率部”，似乎要比原定时间提前八个月“谢幕”。美国人事管理局局长库波尔表示，今后，“政府效率部”可能不会再有“集中化的领导”，该机构多项核心职能将由人事管理局接手，部分“政府效率部”人员也将被重组到其他部门。

尽管库波尔试图否认“政府效率部”已不复存在这个说法，称其核心原则始终鲜活且有效，后续，各政府机构也将联合美国人事管理局与白宫管理与预算中心，将其正式制度化。但不可否认，这个专司精简联邦机构、削减预算，将效率视为重中之重的机构，的确比计划中更早淡出了美国政治舞台，就像它的前负责人马斯克抽身政坛一样。

有分析认为，政府效率部虽然没能彻底解决联邦机构臃肿、效率低下等问题，改革过程中也没有平衡稳健地推进工作，但其使命已基本完成，提前“退场”并不让人意外。事实上，从马斯克“离场”开始，政府效率部就几乎注定了悄无声息解散这一结局。马斯克本月初接受采访时也表示，若重新选择，自己不会再领导政府效率部。

马斯克称，尽管政府效率部的工作取得了一定成功，阻止了上千亿美元的非必要支出，但他更愿意将精力放在经营自己的公司上。毕竟和特朗普政府的短暂合作，不仅让他与多位白宫要员生出嫌隙，也让他的公众形象乃至资产遭受了重大损失，连带着他旗下的特斯拉汽车也遭到了不少打砸破坏，这与他投身政坛，借机为个人商业帝国“谋福利”的设想，几乎背道而驰。

如今，禁止联邦机构招聘新员工的禁令宣告解除，裁员目标随之撤销，连政府效率部为联邦政府节省的大量资金，也因缺乏证据而不被外界认可。这意味着马斯克近半年的“工作遗产”几近不复存在，所以也难怪他对投身政府效率部，助力特朗普精简联邦机构这个决定感到后悔。

当然，马斯克也承认，特斯拉股价一度大跌所造成的巨额损失，以及公司股东、消费者对他的质疑跟指责，很难在短时间内挽回。特朗普政府又没给他和他的企业太多实质性利益，反而推出了对其并不友好的“大而美”税改法案。两相结合，相当于马斯克为特朗普的胜选投入了大量资金，又冒着得罪既得利益集团的风险替其推动联邦改革，但他本人却几乎没有获得任何实质性回报，这无疑是一笔相当“亏本”的买卖。

除此之外，另一个令马斯克“后悔”的原因，是如今的政府效率部与他想要打造的那个机构已经截然不同。在马斯克看来，联邦改革计划不仅没有得到政府上下的真正支持，反而成了各种问题的“替罪羊”。当各方把社会乱象都归咎于政府效率部、归咎于他主导的改革方案时，继续为特朗普效力便失去了意义。