普拉卡什对中印两国航母的看法，总是夹杂着印度海军的自豪感和一些无奈。2022年6月，中国的福建舰下水，作为一艘重达8万吨、搭载电磁弹射系统的航母，引起了全球的广泛关注。那时，普拉卡什接受欧亚时报采访时表示，中国航母的各项数据非常亮眼，但在操作经验上，还需要向印度学习。印度自1961年就开始使用航母，最早的航母维克兰特号是从英国购买的二手舰船，1957年购买，经过改装后服役长达36年，积累了大量海空协同作战的实战经验。

印度是二战后亚洲第一个开始使用航母的国家，最初拥有维克兰特号和维拉特号两艘航母，常在印度洋进行巡逻，执行监视任务。而中国的辽宁舰2012年才服役，山东舰则在2019年服役，福建舰在2022年下水，到2025年12月已经完成了海试并正式入列，发展速度非常快。尽管如此，普拉卡什坚信印度的经验领先了几十年，尽管中国起步较晚，但要赶上印度的实战运用经验仍然需要时间。印度海军曾经在1971年印巴战争中，使用维克兰特号参与了大规模的海空作战。维克兰特号出动海鹰和贸易风等战机，执行了4000多次任务，封锁了巴基斯坦沿海，击沉了8艘战舰，重创42艘商船。这种从零到一的经验积累，无法仅通过纸面上的硬件参数来衡量。

在维克兰特号退役后，印度购买了俄罗斯的维克拉玛蒂亚号航母，并于2013年服役。这艘航母排水量为4万吨，能够搭载米格-29K战机。到了2022年，印度自主建造的新维克兰特号也终于入列。这艘航母排水量为4.4万吨，可搭载30架舰载机，虽然使用了美国的燃气轮机，雷达系统来自以色列，发电设备来自芬兰，舰载机也来自俄罗斯，但经过23年的努力，印度终于完成了自主组装。普拉卡什在采访中自豪地表示，印度在航母方面的经验在亚洲领先，是二战后世界上第五个建造中型航母的国家。尽管中国在某些方面通过弯道超车取得了进展，福建舰配备了电磁弹射技术，载机数量和排水量也较大，但普拉卡什认为，如何熟练操作航母才是关键。印度的飞行员从上世纪开始训练，已经经历过战争的考验，而中国的航母虽然现代化，但服役时间较短，缺乏大规模实战经验。

普拉卡什的话就像是长辈给晚辈的忠告，不仅要注重硬件的建设，更要注重实际操作和内功的修炼。印度海军的预算虽然较高，但与中国相比，印度的GDP相对较低，但依然能够重视海军建设，体现了穷家富路的战略思想。

福建舰下水后，2024年开始了海试，电磁弹射系统经过了多次测试，舰载机如歼-35和空警600也成功上舰。到2025年，福建舰正式加入海军，三艘航母（辽宁舰、山东舰、福建舰）将组成中国海军的强大舰队，目标是保护国家利益，而并非针对某个特定国家。预计几年内，中国海军的航母数量将进一步增加，工业链条日益完善，造船速度也在加快。中印海军的对比中，最有趣的地方在于两国的起点不同。印度的航母经验历史悠久，而中国虽然起步较晚，但凭借先进的技术和雄厚的工业能力，已经迅速追赶上来。

然而，印度的工业相对较弱，更多依赖进口组装。普拉卡什批评印度过于注重硬件的整合，却忽视了自主研发，导致印度在很多方面处于被动。中国的航母从辽宁舰的改装到山东舰的国产，再到福建舰的超大排水量，逐步走向稳步发展的道路。印度的新维克兰特号虽然在服役时受到了国民的热烈欢迎，莫迪也亲自出席了仪式，但普拉卡什直言，这艘中型航母无论是在吨位还是技术上，都无法与福建舰相提并论。 在印太地区的海军博弈中，印度凭借丰富的经验弥补了一些技术上的不足，而中国则通过科技的突破迅速缩小差距。中国从零起步，逐步建成三艘航母，展现了强大的工业能力，并不断向前发展。 中国的航母发展不仅反映了中国海军的工业实力，也标志着中国海军在国际舞台上的崛起。中国的航母从辽宁舰到福建舰的逐步发展，不仅展示了硬件的提升，更体现了技术创新和战略布局的前瞻性。