体坛经济观察◥

作者：迭戈

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随着周冠宇加盟，凯迪拉克F1车队建队的最后一块关键拼图终于落定。

2026年1月5日，中国首位F1正赛车手周冠宇的职业生涯迎来新的转折点。在结束与法拉利车队的储备车手合约后，正式加盟将于2026赛季登场的凯迪拉克F1车队，担任车队2026赛季的官方储备车手。

凯迪拉克F1车队是自2016年哈斯车队以来，F1近十年唯一一支全新加入的车队，将于2026年3月随新技术规则一同亮相围场。对于这支背靠通用汽车、立足美国市场的新军而言，周冠宇的到来不仅是一名经验型车手的补充，也被寄予打开中国乃至亚洲市场的战略意义。

在老牌强队竞争白热化，新车队重构秩序的大背景下，周冠宇的这次选择究竟意味着什么？他能为凯迪拉克F1带来怎样的竞技与商业价值？新赛季中国车手能否获取重返正赛车手资格的“钥匙”？

凯迪拉克F1车队的最后一块拼图

2025年3月，F1官方正式批准凯迪拉克车队在2026赛季加入F1。通用汽车与其合作伙伴、美国知名投资机构TWG Global达成原则性协议，一支从零起步的全新车队，成为围场中的第11支参赛车队。

在F1高度封闭的准入体系中，能否入场，本身就是对资本、技术与长期承诺的综合评估。车队数量长期被严格控制在10支，这意味着每一个新增席位，背后都对应着对未来商业价值的判断。凯迪拉克的加入，更像是F1对美国市场投出的又一张。

2018年美国自由媒体集团 (Liberty Media)接手F1时，美国市场还处在求关注的阶段，版权甚至需要免费赠送，而到去年12月，苹果以7亿美元拿下2026—2030年F1美国地区独家转播权，变化可谓翻天覆地。

据F1官方发布的数据表明，美国目前有5200万F1车迷，相比上赛季同期增长了10%有余，其中一半的支持者是在过去五年中才关注此项赛事的。F1在美国的收视率也在不断上升。自由媒体收购F1以来，F1直播观众人数已翻了一番。

在美国F1商业价值一路走高的背景下，通用的加入更像是F1在美国市场的进一步拓展，也因此，凯迪拉克车队自组建之初就备受关注。去年6月，美国时装品牌 Tommy Hilfiger 正式宣布成为车队的官方服装赞助商。美国威士忌品牌Jim Beam也在9月与凯迪拉克F1达成了多年合作伙伴关系。

但要在一众拥有深厚赛车血统的厂商豪强中站稳脚跟，从来都不是一件容易的事。通用汽车与凯迪拉克显然也心里有数，于是选择了一条最直接、也最昂贵的路径——把亮相的舞台，直接放在美国体育商业的巅峰。

2月份将于旧金山举行的第60届超级碗上，凯迪拉克将发布新赛季F1赛车涂装。作为美国收视率最高、商业价值最集中的体育IP，超级碗几乎是任何新品牌“首秀”的理想窗口。去年比赛吸引了1.277亿观众，中场秀的平均观看人数达到1.335亿，双双刷新历史纪录。据外媒报道，2025年超级碗30秒广告报价已经攀升至800万美元。

选择在这样的时间点、这样的舞台亮相，本身就是一种姿态，车队控股公司CEO丹·托里斯直言，作为刚进入F1的美国品牌，凯迪拉克必须从一开始就直面那些深耕数十年的欧洲老牌劲旅。

而在车手阵容配置上，凯迪拉克车队则是一支名副其实的“国际纵队”。博塔斯与佩雷兹，为车队在欧洲与南美市场站稳脚跟；在IndyCar赛场表现抢眼的美国车手科尔顿·赫塔，则以测试车手身份承担起连接本土赛车文化的角色，成为凯迪拉克推进本地化叙事的重要支点。

随着周冠宇的加盟，这块版图终于完成了最后一块关键拼图，中国乃至整个亚洲市场，随之被纳入凯迪拉克的战略半径。对于一支刚刚起步的F1新军而言，周冠宇既拥有完整的F1正赛车手经验，又与博塔斯这样的老队友相互熟悉、沟通成本较低，这使他既是当下即可投入使用的现实选择，也是车队通往全球最大汽车消费市场的关键入口。

留在F1，“中国周”商业价值仍值得挖掘

作为中国首位F1正式车手，周冠宇的每一次职业选择都具有深远的历史意义。他在2022年成为首位获得F1锦标赛积分的中国车手，开创了中国赛车运动的新纪元。 2024赛季结束后，周冠宇与索伯车队的F1生涯走到终点。2025赛季，周冠宇加入法拉利车队，担任储备车手，并以新身份在中国大奖赛期间与现场观众见面，完成主场连接。

此次加盟凯迪拉克，某种程度上延续了这条叙事主线，“中国周”留在F1无疑能为这一顶级赛车赛事在中国市场续热。

早在1月2日晚，凯迪拉克F1车队新注册的官方微博发布首条预热海报，画面中若隐若现的“24号”与凯迪拉克标识，迅速引发中国车迷广泛讨论。短时间内，车队官方账号新增中国粉丝超过1万，目前车队微博官方账号新增中国粉丝已超过2万。

类似的市场反馈，在“周冠宇效应”中已被多次验证。2024F1中国大奖赛，是周冠宇首次主场作战。赛事方给足了主场车手排面。在正赛开始前，主看台观众缔造了万人齐呼“冠宇”的盛大场面。周冠宇完成56圈正赛后，将赛车停在了前三名赛车身后专为他设定的停车位，接受现场中国车迷山呼海啸般的欢呼。根据官方数据，在F1中国站的三天时间里，去到上海国际赛车场的观众人数（包括观赛和参加嘉年华）逾20万。

官方数据显示，2025年中国大奖赛现场观众达22万人次，同比增长9%；中国F1粉丝总量超过2.21亿，同比增长39%，其中超过一半是在过去五年内开始关注F1，46%为女性，16—34岁的年轻群体占比达到40%。

热度同样延伸到周冠宇本人的商业合作领域。据不完全统计，包括轩尼诗、宇舶表、Dior等奢侈品品牌，以及lululemon、PUMA等运动品牌与周冠宇有过合作关系。

周冠宇为车队带来的商业价值同样不可估量，在索伯车队效力期间，车队的合作伙伴及赞助商已超40家，其中不乏伊利旗下品牌安慕希（AMX）、人工智能软件公司商汤科技等中国企业，这种商业吸引力主要源于周冠宇在中国市场的巨大影响力和品牌号召力。

F1在中国市场续热的机会

此次周冠宇与的牵手，是中国车手和F1之间的又一次双向奔赴。F1需要周冠宇，也需要他所连接的中国市场。

这一点，在赛事层面的反应中体现得尤为明显。官宣消息发布后，久事体育官方微信公众号迅速跟进，不仅提及周冠宇签约凯迪拉克，还同步释放了2026年F1中国大奖赛的相关信息；F1中国大奖赛官方账号也随即发声，为即将到来的赛季预热。目前，周冠宇在中国市场的商业开发，正由上海久事体育主导推进。

与此同时，F1官方中文账号也释出周冠宇的特别专访内容，进一步放大其在中文语境中的曝光度。

从赛程来看，F1的2026赛季将以三场季前测试赛拉开序幕（1月26日至30日在巴塞罗那，2月11日至13日和2月18日至20日在巴林），随后于3月6日至8日在墨尔本展开揭幕战。赛季第二站中国大奖赛将于3月13日至15日在上海国际赛车场举行，依然是新赛季最早迎来高密度关注的节点之一。

去年中国大奖赛期间，围场内外聚集了大量演艺与体育明星、网红与内容创作者，赛道周边逐渐演变为一个高密度的线下流量场，能够同时承载音乐、时尚、商业展示与社交话题，成为城市文化日历中的重要节点。

不过，从赞助结构看，中国市场仍有明显的成长空间。去年完成赞助激活的品牌，仍以喜力、梅赛德斯-AMG、彪马、壳牌、lululemon等海外品牌为主，本土品牌虽有联想、伊利、中国石化、蔚来等身影，但整体品类并不丰富。

作为F1当前最重要的增长市场之一，中国始终处在这项运动全球化战略的核心位置。去年，由苹果牵头制作的好莱坞电影《F1：极速狂飙》在全球斩获超过6亿美元票房，中国内地票房达到4.49亿元人民币，成为除北美之外最具体量的单一市场之一。F1主席兼CEO斯蒂法诺·多梅尼卡利也多次强调，美国与中国，是F1当前最核心的增长市场。

在这一背景下，周冠宇的存在不只是车手层面的补充，更成为一条高效的连接通道。围绕他展开的，不仅是车队层面的阵容配置，更是F1管理公司、赛事主办方与车队在中国市场上的一次协同，关于如何讲好中国首位F1车上的故事、放大影响力、重构商业模式，这条路径，仍在持续拓展之中。

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