2025年的中国豪华车市场，正经历一场深刻的结构性变革。电动化浪潮势不可挡，新势力品牌以惊人的速度抢占市场，传统的豪华阵营面临前所未有的挑战，但步履不停转型。

就在这个充满活力的变革时代，一个具有冲劲的豪华品牌，正以其独特的节奏与智慧，演绎着令人瞩目的市场新篇。这就是一汽奥迪，在电动化渗透率历史性突破60%的2025年，其燃油车市场份额逆势上扬，时隔六年重夺第一；品牌总市场份额，更在阔别七年后，再度登顶中国豪华车市场。

在“电动”与“智能”被盲目捆绑的喧嚣中，奥迪 quietly but firmly 地走上了一条截然不同的路。它没有抛弃自己最深厚的燃油车基盘，反而为其注入了最前沿的智能灵魂；它没有在激进的转型中迷失自我，而是在深刻的体系重构中找到了新的平衡。

数据背后，是一场静默的革命；份额之下，是对于“豪华”价值的重新定义。奥迪的回归，抛给整个行业一个锋利的问题：当时代的洪流试图将一切非新即旧的标签粗暴贴牢时，真正的破局者，是否恰恰在于那种拥抱变革却不忘根本、融合前沿又坚守价值的矛盾智慧？

序幕已经拉开，矛盾的答案，正藏在它逆流而上的每一步里。

01油电同智、扬起内生变革的帆

为什么一汽奥迪重回燃油车市场份额第一值得关注？这背后折射出来的是一个在产业变革期展现出强大战略定力与市场深度的标志性成就。

2025年，自主豪华品牌在新能源领域已经夺取超60%的市场份额，但是一汽奥迪凭借对市场需求精准、细腻的把握，成功巩固了其在传统豪华车领域的核心优势。这揭示了一个多元且充满活力的市场图景——在新兴赛道加速领跑的同时，成熟赛道依然拥有坚实的用户基础和广阔机遇。

所以在新能源渗透率历史性突破60%的年份，一个传统豪华品牌却在自己的核心腹地——燃油车市场——实现了份额的逆势扩张，一汽奥迪完成了一场精心布局的战略突围。

更令人深思的是，这次回归并非依赖价格战或短期促销。主力车型奥迪A6L年销17.2万辆，连续多年蝉联豪华C级轿车销冠；奥迪Q5L年销14万辆，稳坐豪华B级SUV燃油车市场头把交椅。这些车型的价格体系和品牌溢价保持稳定，甚至在智能化配置升级后实现了价值提升。

这背后，一汽奥迪解答了三个传统豪华车面临的三个关键问题。

在“电动即未来”成为行业共识的今天，为什么最大的份额增长反而来自燃油车市场？

当下，大多数消费者已经是新能源的忠实拥趸，但是燃油车还有不少沉默的大多数支持着。它们需要一款真正打开格局的车。2025年上市的A5L乾崑智驾®版给出了部分答案。这款车既有华为乾崑智驾，还有奥迪机械素质，以及保时捷同款发动机技术。

这是一汽奥迪“油电同智”战略的关键落子。市场对其反响超预期，自9月上市以来，奥迪在今年9月和11月均实现5万辆以上月销量。它证明了一个被忽略的事实——消费者渴望的并非仅仅是电动化，而是智能化带来的体验革新。

第二，当“颠覆传统”成为新势力最响亮的口号时，为什么颠覆性的技术突破依旧可以发生在传统架构之上？

奥迪工程师通过创新的VMM（车辆运动管理）模块，解决了高阶智能驾驶系统与精密燃油底盘协同控制的世界性难题。这不是简单的“油改电”思维，而是将最前沿的智能技术深度融入最成熟的工程体系。德国设计团队与长春的本土工程团队进行联合调试，最终实现了智能驾驶体验与奥迪经典驾控质感的无缝融合。

第三，在行业普遍陷入“转型阵痛”的时期，为什么最深刻的体系变革反而发生在传统的合资企业？

2025年，一汽奥迪完成了营销体系的深度重构。通过“横向拉通、纵向穿透”八字方针，打破了存在多年的部门墙，构建了以客户为中心的网状组织。这场变革的直接影响是，在一支“能打硬仗、勇担重任”的营销铁军的全方位守护下，用户感知和体验价值的跃迁。正是这种静默但深刻的体系进化，支撑了战略的高效落地。

一汽奥迪这份成绩单的出现，迫使行业重新审视几个基本问题。豪华汽车市场的电动化转型，是否只有“全面替代”这一条路径？在技术创新日新月异的时代，“传统”与“前沿”是否一定是非此即彼的对立关系？当整个行业都在追逐“新”的时候，那些经过时间验证的“旧”价值，是否仍然具有不可替代的意义？

奥迪的回归没有给出简单的答案，反而提出了更复杂的问题。它让这个行业认识到在狂热转型期的集体焦虑与认知局限。在所有人都向同一个方向奔跑时，或许真正的机会，就藏在敢于朝不同方向思考的勇气之中。

02.掌舵者的节奏感，在变革中校准航向

无论是一汽-大众，还是一汽奥迪，2025年它们都找到了自己的节奏。这背后是原一汽-大众总经理陈彬与一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理郭永锋共同谱写的一曲战略协同与战术创新的双重奏——在大变革时代，他们用截然不同的风格，却在同一个坐标系里校准了企业的航向。

中国一汽党委常委、副总经理陈彬

同年9月，郭永锋出任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理，全面负责一汽奥迪在华所有国产及进口车的销售、售后服务、网络以及品牌营销工作，成为一汽奥迪销售公司的中方一把手。

他的上任被外界普遍解读为“临危受命”。一汽奥迪对他同样评价颇高——郭永锋在中国一汽和一汽-大众多个领域管理岗位上工作多年，拥有丰富的公司管理、营销和运营经验。

郭永锋的上任并未经历漫长的过渡期。履新后的郭永锋在上任后短短一个月内密集实施多项举措。在战略上，他构建了“横向拉通、纵向穿透”的管理模式，显著缩短了客户触达的中间环节。在运营上，其将已在一汽-大众内部得到市场验证的数字化运营经验，快速复制并应用于奥迪品牌，进一步强化“线上引流+线下转化”的全链路营销模式。在营销上，其重点聚焦 A5L与Q6L e-tron等战略车型的营销推广，并加速推进“融合直售模式”落地，旨在通过全国统一定价机制，同步优化用户购车体验与渠道运营效率。

郭永锋在前线的战术破局，其背后依托的，正是由陈彬所主导构建的、更具韧性与协同性的集团整体体系。作为一汽-大众的掌舵者，陈彬的节奏感体现在对长期主义与系统能力的坚定投入上。

“一汽奥迪A5L领航版是见证者。”在一汽-大众3000万辆下线现场，陈彬如是说。这既是对一款战略产品市场地位的肯定，更是对一场静水深流的体系变革所取得成效的确认。

在陈彬奠定的战略框架下，2025年成为一汽-大众深化转型、夯实基础的关键一年，研发与全域布局均呈现出体系化突破态势。2025年一汽-大众体系的整体转型体现出一种节奏感：不过分追求短期爆发力，而是构建能够长期适应变化的基础能力。一汽奥迪正是领峰者。

郭永锋的“快”与陈彬的“稳”，构成了一汽奥迪2025年成功的双引擎。 郭永锋在前线的“快”，体现在对市场的敏锐反应、战术的密集落地与数字化经验的快速迁移。而他的“快”，之所以能高效转化为市场胜势，其根本动力和坚实基础，正是来源于陈彬为整个一汽-大众集团所构筑的“稳”——一套着眼于长期主义、强调系统协同。

一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理郭永锋

站在2026年的新起点上，陈彬打好战略基础后，董修惠接替陈彬出任一汽-大众党委书记兼总经理。这标志着这家中国汽车工业的旗舰企业正式进入“市场攻坚期”。这不仅是领导者的交接，更象征着从战略布局转向战役执行、从体系构建转向增长兑现的关键转折。

董修惠的接任恰逢其时。这位在一汽体系内深耕多年的资深管理者，曾在多个核心岗位上展现出卓越的市场洞察力和战略执行能力。作为执掌过一汽丰田、一汽-大众销售公司的实战派，他不仅拥有丰富的销售体系管理经验，更擅长将宏观战略转化为具体的市场突破。

一汽-大众党委书记兼总经理董修惠

当董修惠与郭永锋在新的起点上携手并进，面向未来，一汽奥迪的战略棋局已清晰展开。这盘棋的精妙之处在于，它摒弃了非此即彼的二元选择，而是以更加从容和智慧的“双线并行”策略，构建起面向多元未来的立体化产品矩阵。产品上，它没有二选一，而是“两条腿走路”：经典的A6L会全新换代，同时也会有纯电版的A6L e-tron；还会引入更个性、更运动的车型，满足多样化的需求。

在智能化这条主线上，它会继续深化和华为这样的中国科技企业合作，把“德国制造”的精密和“中国智慧”的敏捷更深度地融合。

更深的根基，是奥迪在中国38年的积累。

从最早引入豪华车概念，到第一款为中国加长的A6，它一路参与并见证了中国汽车市场的成长。很快，奥迪将迎来它在中国的第1000万个用户，成为第一个达到这个里程碑的合资豪华品牌。

这1000万不只是个数字，这个数字背后是超过三代中国消费者对奥迪品质、服务、品牌价值的持续认可它代表着深厚的市场信任和口碑。在行业剧烈转型的当下，这份信任是奥迪最宝贵的“缓冲垫”和“资源库”。

侃车说：

奥迪2025年的回归，不是一个意外，也不是简单的“老品牌回春”。它更像是在行业普遍焦虑该“向左走”还是“向右走”的时候，用一套组合拳给出了自己的答案：不抛弃过去最擅长的，但给它们注入全新的灵魂；不盲目跟风，但以最开放的心态拥抱最前沿的科技；同时，狠下心改造内部体系，让自己能更快地响应变化。它证明了，在变革的时代，成功的路不止一条，真正的破局者，需要有那种拥抱未来却不忘根本的平衡智慧。

这是属于长期主义者的时代，是体系竞争者的时代，是生态构建者的时代。而一汽奥迪，已经在这条路上迈出了坚实而有力的一步。在陈彬打下坚实基底后，董修惠与郭永锋将会把陈彬时代构建的体系能力转化为市场竞争优势，在传承中创新，在变革中坚守，在协同中突破。

一汽奥迪的下一步会怎样，牵引着整个豪华车市场的目光。但至少现在，它用自己的成绩单说明了一件事：当潮水汹涌时，能稳住船舵、看清方向的船长，依然能带领大船驶向新的航道。