据美国军事媒体“战区”2025年12月15日报道，作为目前全球唯一仍装备“美洲虎”攻击机的国家，印度计划从阿曼接收一批老旧“美洲虎”。2014年，阿曼已经将该机型退役。

印度对“美洲虎”的需求，不仅体现了这款攻击机对印度空军依然具有一定价值，也凸显了印度空军战斗机部队规模不断缩减、新装备列装一再延迟的现实困境。

“美洲虎”攻击机双机编队

印度正在从全球搜集“美洲虎”零件

阿曼空军“美洲虎”攻击机

多家媒体报道称，印度政府已经与阿曼政府就引进其“美洲虎”达成协议。根据该协议，印度将获得一批具体数量未公开的“美洲虎”战机。

阿曼皇家空军自1977年起共接收了27架英国制造的“美洲虎”，包括20架单座型和5架双座型，还有2架来自英国皇家空军的二手飞机。截至退役，该机队中至少有13架在各类事故中损毁，这意味着印度最多能够获得14架完好的“美洲虎”机体。此外，印度还可能从阿曼在役期间注销的飞机上拆解部分可用部件。

冷战期间，阿曼空军“美洲虎”伴飞苏联海军伊尔-38侦察机。

印度空军于1978年选择“美洲虎”作为其穿透打击飞机，最初从英国皇家空军库存中获得了18架作为过渡装备，随后从英国宇航公司获得了40架整机，并根据与印度斯坦航空有限公司的技术转让协议，在印度本土生产了约128架。

此次印度拟从阿曼获得的这一批“美洲虎”，主要作用并不是作为现役飞机，而将会被拆解为零部件，以支持印度日益老化、仍担负战备任务的“美洲虎”机队。印度空军史研究者安加德·辛格表示，为便于运输，这些飞机将在阿曼就地拆解，随后运往印度。

20世纪90年代，法国空军的“美洲虎”接收美国空军空中加油。

近年来，由于“美洲虎”的备件越来越难以获取，印度空军曾于2018至2019年间向法国求援。法国已于2005年退役其全部“美洲虎”，当时向印度提供了31架完整机体及多种备件，印度仅需支付运输费用。

持续升级，但难挡机队萎缩

印度空军“美洲虎”、苏-30MKI与美国海军F/A-18E战机编队飞行。

印度空军从全球多国收集到的“美洲虎”机体和零部件，将被用于维持其现有的6个“美洲虎”中队。每个中队的编制为18至20架飞机。但近年来因飞机到寿、损耗加大等因素，印度空军“美洲虎”机队逐步萎缩，仅2025年就已损失了3架。

印度本土生产的最后一架全新“美洲虎”于2008年从印度斯坦航空的生产线下线。此前，英法两国的“美洲虎”生产线也早已停止生产。目前，印度空军中最老的“美洲虎”已服役约45年。随后，印度空军“美洲虎”机队就一直存在备件和组件短缺等问题，尤其是在换发或者翻修发动机的时候。据报道，印度空军甚至不得不拆解部分飞机以维持其他飞机的飞行。

印度空军“美洲虎”多机编队飞行表演

从20世纪80年代开始，印度政府不断对“美洲虎”机队进行翻新和升级。该项目被印度空军称为“显示攻击测距与惯性导航”（DARIN）升级计划，至今已发展至第三代。

第一代DARIN升级方案，为“美洲虎”攻击机加装了新的萨基姆导航/攻击系统、组合式地图与电子显示器、平视显示器及武器瞄准计算机，并新增了MIL-STD-1553B数据总线，便于集成新式武器和传感器。在1999年印巴冲突之卡吉尔战役中，经过升级的“美洲虎”就使用了激光制导炸弹。

携带AGM-84反舰导弹的“美洲虎”

自21世纪初开始的第二代升级方案，改变了“美洲虎”攻击机的机头外形，为其安装了泰雷兹公司的激光目标指示与照射系统，并新增了以色列埃尔比特公司的先进航电系统，集成了印度国产的“塔朗”雷达告警接收器及新型干扰弹投放器，提升了自卫能力；还为其新增了机载武器，包括ASRAAM空对空导弹和“传感器引爆武器”CBU-105。

在2008年启动第三代升级方案，核心工作是为“美洲虎”换装以色列埃尔塔公司生产的EL/M-2052有源相控阵雷达，使其成为印度首款配备该型雷达的战机，并为其配备了具有三个多功能显示器的全玻璃化座舱，此外，升级后的“美洲虎”还装备了埃尔比特公司的头盔显示与瞄准系统。

2016年，印度空军“美洲虎”在美国阿拉斯加艾尔森空军基地参加“红旗军演”。

经过三次升级后，部分“美洲虎”攻击机的寿命延长至2050年左右。但也有部分飞机因为过于老旧、即将到寿而缺乏升级价值，如印度从英国接收的最老一批“美洲虎”，将不会继续接受升级。不远的未来，印度空军6个“美洲虎”中队中至少有两个中队将因飞机到寿而解散。

印军空军装备的结构性问题

印度“美洲虎”攻击机夜间训练

印度政府坚持推进“美洲虎”攻击机升级计划，表示该飞机在服役多年后仍显示出不错的飞行性能，并具备精确打击能力，也反映了印度空军，特别是其战斗机部队结构和规模等方面的深层次问题。

印度政府曾表示，其空军至少需要42个战斗机中队，而目前仅有29个，这是自1962年以来，印度空军战斗机部队的最小规模。但近年来，老旧的米格-21战斗机已经基本退役殆尽，令其战斗机缺乏的形势更为严峻。

与此同时，印度采购新型战斗机的计划一直进展缓慢。在采购了36架“阵风”战斗机后，印度宣布了一项114架战斗机的采购需求，目前该项目竞标型号众多，包括F-15EX、“阵风”和F/A-18E/F“超级大黄蜂”等，但目前该项目一直没有发布明确的战术性能要求和计划进展节点，因此还有诸多的竞争空间。

印度“美洲虎”攻击机起飞升空

此外，印度自研战机“光辉”等项目的产能扩展情况也并不乐观。印度军事专家安加德·辛格表示：“印度空军目前拥有的战斗机中队数量仅为计划的70%。在当前的国际形势下，任何人都会发现，如果要提升或至少保持印度军队的能力，必然要提升战机的数量而不是减少。在这种严峻的形势下，军队的高层除了让老旧飞机超期服役外，几乎别无选择。”

正是因为面对这一严峻的现实，印度不得不四处搜罗零部件，以维持其“美洲虎”机队服役至寿命终点。在国家整体工业能力缺乏的背景下，要维持现有装备的规模和能力，对印度来说并非易事，这或许是其将长期面临的困境。

文案：积羽沉舟

排版：蓝风

编审 | 监制：武晨、王兰

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