最近，社交媒体上流传出一段引人注目的视频，画面中苏-57战斗机在北非的天空中翱翔。从视频内容来看，多家外媒确认，这款俄罗斯第五代战斗机已经实现了出口。事实上，早在2024年，俄罗斯就公开宣布苏-57已获得首个海外订单，由此正式开启了向国际市场的拓展之路。在莫斯科航展期间，俄罗斯推出了苏-57E系列，随后在各大国际航展上，苏-57战斗机也陆续进行了海外飞行展示，展示出其先进的航空性能。回顾历史，苏-57原型机最早在2010年完成首飞，公开资料显示，目前批量生产的苏-57交付量已达到30架，这不仅显著增强了俄罗斯空天军的综合作战能力，也证明了苏-57系列的成熟度。

实际上，苏-57自研制之初，就瞄准了国际市场。印度曾参与联合研制，但在2018年突然中断资金供应，导致联合研制项目被迫停止。印度原本雄心勃勃，自信能够自主研发五代战斗机，或者通过西方采购获取先进技术，但现实却残酷无情。至今，印度在五代战斗机领域仍然未取得实质进展，不得不继续从法国购买阵风战斗机，这种境况无疑带着浓厚的讽刺意味。尽管印度与俄罗斯在军事领域合作紧密，但在五代战斗机的布局上，印度显然有自己的算盘和保留。

即便印度退出联合研制，苏-57的研制进程依旧稳步推进，这也暴露出印度在该项目中几乎没有实质性地位，其角色更多是陪衬而非核心参与者。印度航空工业本希望通过参与苏-57项目获取先进技术，却因野心过大而错失了直接购买的机会。如今，阿尔及利亚成为了苏-57战斗机首个海外用户。据外媒披露，阿尔及利亚不仅采购了苏-57战斗机，还购买了一定数量的苏-34战斗轰炸机，这无疑为俄罗斯在北非地区的军工市场打开了新的窗口。

在阿尔及利亚已获得苏-57的背景下，中国的歼-35A闪电II战斗机模型也首次在新加坡航展亮相，展示出其先进设计和强大潜力。随着中国综合国力的提升，战斗机研制水平也获得了重大突破。歼-35A是继歼-20之后的新一代五代战斗机，吸收了歼-20多项先进技术，并且拥有舰载版本——歼-35舰载机，已在航母福建舰服役。从综合作战能力上看，歼-35A在性能上甚至超越了苏-57，但在海外市场上，其出口突破尚未实现。

尽管歼-35A具备强悍的综合实力，但在外销市场的拓展仍面临诸多挑战。武器装备出口并非单纯依赖技术水平，更涉及国际安全与政治因素。俄罗斯能够在国际市场上提供大规模军事支持，同时在政治上给予一定保障，因此其武器出口不仅是技术层面的突破，更有政治和战略力量的支撑。这也是为何北非国家愿意直接采购俄罗斯的五代战斗机，为俄罗斯航空产业注入了新的活力与动力。