2月26日，德国总理默茨率庞大经济代表团到访杭州，并与多家中国企业进行了交流。参加交流的德国企业家来自宝马、奔驰、西门子、空客、DHL、美诺、汉高、徕卡、拜耳等。正泰集团、吉利控股、荣盛石化、宇树科技、零跑科技、阿里巴巴等10家中国企业代表参加交流。

作为全球最重要的汽车强国，默茨总理此次访华，德国汽车三大巨头联袂随访。访问期间，默茨总理在北京试乘搭载了中国智能驾驶方案的奔驰新车。宝马集团与宁德时代在京签署合作谅解备忘录，共同推动动力电池供应链协同降碳。在两天的访问期间，中德汽车企业签署了多项合作协议。

德国总理默茨此次访华，选择与零跑汽车等中国创新企业交流，反映了德国对中国汽车产业，特别是新能源汽车领域的高度关注。这既是对零跑汽车实力的认可，也体现了中德汽车产业在转型期深化合作的共同愿望。

为什么是零跑汽车

德国汽车界与中国的合作已有40多年历史，大众、奔驰、宝马都在中国投资设立了整车合资合作企业。一汽、上汽、江淮汽车、比亚迪、吉利控股都与德国汽车企业在相关领域有合作关系。近两年，大众汽车与小鹏汽车、地平线，宝马汽车与宁德时代、Momenta、华为终端，梅赛德斯-奔驰与Momenta、千里科技开展了多方面的合作。

目前，零跑汽车与德国汽车企业并无合作关系，为何被德国经济代表团青睐。有分析认为，主要有以下三个原因：

一是零跑汽车凭借亮眼的成绩，成为代表中国新能源汽车“新势力”的一张名片。2025年零跑汽车全年交付近60万辆，同比增长103%，稳居国内造车新势力销量榜首。2025年零跑汽车海外销量超过6.7万辆，拿下造车新势力海外销量冠军。

二是零跑汽车国际化成绩亮眼。自2024年零跑汽车与全球第四大汽车集团Stellantis成立合资公司“零跑国际”后，出海进程飞速。目前业务已覆盖35个国家和地区，拥有超过800家海外网点。

三是零跑汽车拥有深厚的技术实力。零跑汽车坚持“全域自研”，占整车成本65%以上的核心零部件（如三电系统）实现自研自制，具备强大的技术输出能力。

优势互补的双向选择

有分析认为，德国车企与中国车企的这次交流是德国汽车产业在华战略的一个缩影。首先是德国车企的“取经”需求。

德国是传统汽车工业强国，但在全球汽车电动化、智能化浪潮中，面临严峻的转型压力。这次德国总理默茨访华，宝马、奔驰、大众三大德系车企董事会主席齐齐随团参访，足见其对中国的重视程度。他们希望近距离学习中国在新能源汽车领域的创新理念和技术成果。

其次是中德双方的优势互补。零跑汽车创始人朱江明曾透露，零跑汽车海外卖得最好的国家就是德国，为双方提供了天然的对话基础。朱江明在与宝马集团董事长齐普策交流时提到，德国车企有深厚的品牌和机械制造优势，而中国企业在新能源核心零部件、电子电气架构和智能座舱方面表现突出，双方结合能产生“1+1大于2”的效果。

默茨总理选择与零跑汽车交流，既是对其作为中国新能源汽车优秀代表企业的高度认可，也希望通过这样的对话，为处于转型关键期的德国汽车工业寻找新的合作机会与创新灵感。这是德国面对汽车产业百年变局的务实选择。既是对中国新能源汽车技术实力的认可，也体现了德国力图在转型中保持主动权的战略考量。（完）