近日，英国高速铁路2号线（HS2）项目再次因超支延期。根据英国政府最新预计，项目成本已飙升至877亿至1027亿英镑，严重超过初期预算。

与此同时，项目伦敦至伯明翰段预计将推迟到2036年至2039年开通，伦敦市中心终点站等预计最早2040年才能投入运营，最晚可能推迟至2043年。

对此，英国知名评论员亚伦·巴斯塔尼和迈克尔·沃克在一档播客节目中“吐槽”：为何英国什么基础设施都建不好？

亚伦·巴斯塔尼：（英国交通大臣）海迪·亚历山大明确表示，列车根本无法按原定时间投入运营——首段轨道要到2039年才会通车，而且只会在伯明翰和新建的老橡树公地站之间运行。我也不知道那个站在哪里，它仍在伦敦西部建设中。疯狂的是，要花1000亿英镑建一个没人去过的车站，而且列车在2040年前都不会在伦敦市中心的尤斯顿站和另一个车站之间运行，通往斯塔福德郡西海岸干线的路段更要到2040年至2043年之间的某个时候才会开通。换句话说，这条已经缩减至尤斯顿和伯明翰之间的完整线路，要等到我60岁时才会投入运营。

HS2项目原计划建设连接伦敦、伯明翰、曼彻斯特和利兹的高速铁路网络。但由于成本持续攀升、工期一再延误，政府此前已取消多段线路，目前建设规划集中于伦敦至伯明翰段。此外，英国政府还宣布，将把列车最高设计运行时速从360公里下调至320公里，以降低成本。

谈及高铁建设，亚伦·巴斯塔尼和迈克尔·沃克禁不住称赞中国的高铁发展。他们表示，无论是运营里程、运行速度，还是票价和体验，中国的高铁都称得上是“一流”。

亚伦·巴斯塔尼：中国现在拥有超过3.1万英里（5万公里）的高铁网络，其中许多列车的时速从2005年开始就已经设计超过200英里（约322公里/小时）。

迈克尔·沃克：要知道2008年前中国还没有高铁，现在中国的运营里程比全球其他地区高铁网总和的两倍还多。中国就是特例。你可以说“干嘛拿我们和全世界最擅长建高铁的国家比？”但问题是，同期我们一寸高铁都没建成。中国是2008年才开始建的，结果人家现在里程如此可观，而且把所有50万人口以上的城市全连上了。太厉害了，成本相对低，运行效果极好。

来源｜总台环球资讯

编译、视频｜李琳

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