近年来，“飙车炸街”这一违法犯罪行为在全国各地屡禁不止，成为社会治理中的顽疾。日前，成都市公安局交通管理局联动各属地公安分（市）县局，集中开展百日攻坚“夏季静夜”行动。行动直指“飙车炸街”违法犯罪，为人民群众平安出行和2026年高考、中考顺利举行创造安全、安静的道路交通环境。

“夏季静夜”行动启动现场

成都日报“党报调查”栏目记者随警作战、深度调查，直击了闭环整治的过程，一大批违法犯罪驾驶员被处罚，消除了众多交通安全隐患。随着调查的深入，“飙车炸街”绝非仅在道路上呈现出的噪声、翘头、竞驶的表象，其背后是“从何而来”“为何难治”“有何危害”“如何破局”四问之下的一道社会治理难题。

从何而来？

从炫技满足虚荣心到蹭流量、吸粉

年轻人群体易跟风受影响

“飙车炸街”到底从何而来？记者从公安部道路交通安全研究中心了解到，我国的“飙车炸街”行为起源于20世纪末东南沿海城市，此后在不同时期、不同地域分化出特征迥异的群体，主要包括“跑车派”（改装汽车群体）、“鬼火派”（改装电摩群体）、“机车党”（部分摩托飙车群体）三类。

6月9日，成都市公安局交通管理局事故预防处理大队民警王岗告诉记者，对“飙车炸街”交管部门一直是常态化整治，以他的办案经验看，成都自2020年之后接到的“飙车炸街”相关扰民投诉增多，成都交警的打击力度也随之加大，究其原因，有的人为博取眼球拍摄炫技视频，有的人为满足自己的虚荣心深夜驾驶高性能车辆，甚至还有车行老板发布驾驶改装车炫技的视频，以此吸引顾客、增加销量。

在调查采访中，多位因为“飙车炸街”受到处罚的驾驶人均表示，短视频平台存在审核漏洞，部分拍摄于城市公共道路的“飙车炸街”炫技视频，仅在文案中标注“拍摄于封闭道路”“请勿模仿”即可通过审核。

以成都市公安局龙泉驿区分局联合成都交警侦破的“飙车炸街”专案（以下简称“龙泉驿专案”）为例，“涉案人员多为18岁左右的青少年，他们主要受跟风攀比、寻求刺激、博取关注等不良心理驱使。”办案民警刘超介绍说。

警方挡获“飙车炸街”人员

其中，主犯之一的朱某某是来自外省的“小网红”，而另一主犯刘某某刚开始做自媒体，得知朱某某有一定粉丝基础后，立刻动了“蹭流量”的心思，再加上在龙泉驿区经营着一家修车行的第三名主犯常某某——三人一拍即合，决定策划一场直播“飙车炸街”。事发当晚，他们一边组织人员聚集“炸街”，一边对烧胎、翘头等危险动作进行直播，目的再简单不过：为流量，吸粉。

为何难治？

违法成本低、溯源治理不够

全链条打击需多部门联合执法

记者梳理发现，“飙车炸街”在全国各地屡见不鲜，根据公安部公布的数据，2024年公安机关破获“飙车炸街”违法犯罪案件9.1万起。2026年以来，成都市已查处“飙车炸街”违法犯罪案件42件，行政处罚74人，刑事立案9人，联动职能部门查处非法改装窝点4处。

成都交警设置的飙车炸街整治点

一边是常态化的打击整治，但“飙车炸街”就像打不死的“小强”，仍然反复出现。

治理“飙车炸街”，难点到底在哪？多位业内人士告诉记者，违法成本低、取证难、非法改装、溯源治理不够等都是这个“顽疾”难根治的原因。

以摩托车擅自改装排气为例，尽管噪声巨大，群众对此深恶痛绝，但根据《噪声污染法》、《道路交通安全法》的规定，仅能对驾驶员作出200元罚款的处罚，并责令驾驶员将车辆恢复原状。有网友建议，“违法成本较低，导致‘飙车炸街’屡禁不止，应当严惩重判违法者，才能形成有效震慑。针对炸街的处理应该逐步升级，第三次应该按寻衅滋事罪处理。”

记者在调查中发现，“飙车炸街”往往与非法改装深度绑定。在社交媒体平台，各类“爆改电摩”改装教程帖层出不穷；线下，非法改装往往隐藏于合法维修业务背后。单靠交警末端执法显然不够，龙泉驿专案中，龙泉驿公安联动属地市场监管局对查获的非法改装车辆进行了源头追溯。

深耕交通安全领域的四川恒和信律师事务所高级合伙人苟勇律师指出，交警作为末端执法力量，其职责和权限主要集中在打击街面上的交通违法行为，维护道路交通秩序。车辆销售、维修、改装、租赁等行业由交通运输、市场监管等部门主管，全链条打击“飙车炸街”需要多部门联合执法。需要全社会共同监督该违法行为，加强宣传引导。

有何危害？

噪声扰民、安全事故、扰乱公共秩序

严重者涉刑事犯罪风险层层叠加

“我们全家都被‘炸街声’惊醒了，我跟母亲整晚都没有睡着。”锦江区居民郑女士的愤怒，只是“飙车炸街”带来危害的冰山一角。

办案民警表示，炸街人员通过音响外放、持续鸣笛、烧胎、翘头、轰油门等方式“炸街”骑行，人员、车辆多，车速快，很可能引起车辆碰撞、人员受伤等次生安全事故。

成都交警正在检查摩托车是否有改装痕迹

从法律后果看，这一行为可能涉及民事赔偿、行政处罚乃至刑事追责。苟勇律师分析道，民事责任上，可能造成他人人身、财产损害。情节恶劣或者造成严重后果的，可能违反了《中华人民共和国刑法》的有关规定，行为人可能被以寻衅滋事、危险驾驶、妨碍公务等罪进行刑事追责。

龙泉驿专案现场视频显示，多名参与者面对执法不但不停车，反而还挑衅警方。“为寻求刺激、博取流量而挑衅警察、组织飙车直播等行为，不仅可能触犯聚众扰乱公共场所秩序罪或妨碍公务罪，还可能涉嫌袭警罪。”苟勇律师表示，对平台的传播行为，公安机关及相关部门可以依法责令其删除，造成严重后果的可以依法追究平台法律责任。

公安部道路交通安全研究中心的分析文章一针见血地指出，飙车的“竞技性”容易被不法分子恶意利用，逐渐演变为赌博工具，尤其是未成年人缺乏足够的风险判断能力，容易将违法等同于“酷”，长期可能影响其法治意识的建立，进一步引发盗窃销赃、寻衅滋事等违法犯罪。

如何破局？

多警种合成作战闭环治理

北京已探索“疏”的路径

民有所呼，我有所应，闭环整治。

针对市民反映强烈的“飙车炸街”违法犯罪行为，成都交警依托智慧公安、智慧交管系统，结合视频巡查、群众投诉、全市警情等多源信息，精准研判机动车噪声扰民高发路段、高发时段，精准锁定“飙车炸街”违法突出区域，为全域靶向整治提供数据支撑。全市交警结合路网分布、夜间车流特点，在城市主次干道、居民聚居区、商圈娱乐聚集地、城乡接合部等重点区域，采取定点检查与机动巡逻的模式。

成都交警在环球中心附近定点检查

从全国各地的治理经验来看，整治“飙车炸街”，不能依靠交警的单打独斗。在龙泉驿专案中，采用多警种合成作战的新战法。据民警赵京璇介绍，处置该案时“刑警、交警、派出所、情报指挥中心一起办”，交警全程以警车跟随、喊话、警示方式驱离，同步固定违法证据。当天凌晨处置结束后，属地派出所、分局情指中心便立即开展视频回溯和证据固定。

龙泉驿公安交警在现场驱离

经调查取证，公安机关对邀约组织飙车“炸街”的3名主犯刑事立案，部分参与飙车“炸街”人员被行政拘留，其余人员被处以交通违法罚款或被给予批评教育，同时查处无证驾驶等交通违法11起，依法暂扣涉案电动摩托车及电动车12辆。改变了以往“罚钱了事”的浅层治理。对源头改装企业、修理厂进行调查查处，严防同类乱象反弹。据办案民警介绍，此后又遇到两三次小规模的飙车聚集，按同样的模式处置，治安拘留、治安处罚同步跟进。

放眼全国，治理“飙车炸街”正在探索“堵疏结合”之路。成都的多警种合成作战与源头追溯，是“堵”的典型；而北京的“酷车小镇”则探索了“疏”的路径。“酷车小镇”于2009年投资建设，是中国汽车改装行业首家综合性服务机构，已发展为集汽车改装设计、模具开发、文化展示于一体的汽车文化产业小镇，为汽车改装文化和竞速爱好提供合法、规范的出口空间。

作答“飙车炸街”这道社会治理之题，我们期待更多解出现，我们也将持续关注。

记者 陈恬 摄影 李冬 部分图片由成都龙泉驿公安提供 责任编辑 黄一可 编辑 赵子君 审核 何良