在之前的文章中，作者和大家聊了河北省与河南省之间的区划调整。其实，在五六十年代，河北省几乎与周边的所有省市，都出现了比较大的区划调整。例如河北省与山东省的区划调整，牵扯了两省交界地区的10多个县。今天，我们就聊聊这个问题。

首先，我们聊聊河北省与山东省之间，进行区划调整的原因，主要是因为大运河。请注意，隋、唐、宋三朝的大运河，需要经过河南，然后在进行转运。当年的开封，号称“四水绕城”，在交通运输方面的地位，与郑州当代铁路枢纽的地位，非常类似。但是，大运河的航道，在元朝时期进行了大规模的调整，大运河不再通过河南转运。

从江苏，进入了山东、河北等地，然后直达京城，奠定了当代京杭大运河的基本路线。随着大运河的改道，出现了一系列的新兴城市，隶属河北省与山东省交界地带的临清州，在明清两朝，非常繁华。明朝中期内阁名臣李东阳，专门写诗评价临清州“十里人家两岸分，层楼高栋入青云。官船贾舶纷纷过，击鼓鸣锣处处闻”。

按照历史文献记载，明朝万历皇帝时期，临清州的税关，每年能够收取12万两的船税。清朝统治时期，山东省历史文献评价临清州“临清州，俗近奢华而有礼，士虽务名而有学。文教聿兴，科第接踵，衣冠文物甲于东方……临清傍运河，富庶甲齐郡”。由此可见，明清统治时期，临清州依靠大运河航运，自身的城市地位。

不过，进入清朝统治的后期，由于黄河改道、战乱破坏，再加上年久失修，京杭大运河出现了河堤崩塌、水源下降、淤泥增多等一系列问题，内河航运的作用大大降低。在这样的大环境下，清朝开始了著名的“漕粮海运”。在清朝统治的末期，随着一系列铁路的开通，进一步压缩了大运河的运输价值。

近现代历史上，由于军阀混战、抗日战争等一系列战事，无论是疏通大运河，还是重新确定内河航运，都根本不可能。人力物力和方方面面，都不具备条件。一转眼到了建国初期，我国开始治理各方面的河道、湖泊，例如治理黄河、治理淮海、治理洪泽湖等等，都是非常著名的工程。以治理黄河为例，当年，专门组建了平原省。

50年代，治理大运河、重新疏通内河航运，成为了重要工程。但是，一个绕不开的问题出现，大运河途经河北省、山东省的过程中，出现了犬牙交错的格局。有的区域，位于大运河西侧，隶属于山东省。有的区域，在大运河东边，却隶属于河北省。由于情况过于复杂，对治理大运河非常不利，各方面的资源也不好进行协调。

最终，为了一劳永逸解决问题，河北省与山东省之间，展开了大规模的“换地”。1952年，山东省大运河一线的吴桥县、东光县、南皮县、盐山县、庆云县、宁津县等6个县，划入了河北省管理。作为换地的一部分，河北省的恩县、夏津县、武城县、馆陶县、临清县等5个县，划入了山东省管理。

历经这一轮换地以后，两省交界地带的区划框架，基本稳定下来。大家可以超越河北、山东50年代后期的区划地图，很有意思。我们以山东省的区划为例，范县还没有划入河南省。一转眼到了60年代，河北省与山东省之间的区划，再次出现了新一轮的调整。1965年，河北省的庆云县和宁津县，重新划入了山东省管理。13年前，上述2个县，划入河北省。

当然，山东省的馆陶县、临清县西部的部分乡镇，也重新还给了河北省。其实，这一轮区划调整，类似于物归原主。双方都有2个县，重新还给了对方，谁也没有吃亏。后来，河北省在临清县西部的部分乡镇基础上，加上其他部分区域，组建了临西县，临清以西的意思。历经60年代中期这一轮区划调整以后，河北省与山东省交界区域的区划框架，才基本稳定。

其实，五六十年代，河北省与河南省、山东省的区划调整，规模还算比较小的。河北省与京、津之间的区划调整，直接涉及了10多个县。毕竟，当年的河北省，曾经下辖了通县专区、天津专区。

关于我国各个城市区划变化的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。