西藏日喀则市吉隆县泥石流灾害抢险救援工作持续推进。在吉隆口岸受灾核心区域，搜救工作不间断展开。受泥石流影响，道路损毁、山体风险交织，救援人员通过水路、陆路和空中多种方式向核心区域突进，同时，多种专业装备投入搜救。“水陆空”立体搜救究竟如何展开？

泥石流过后，通往吉隆口岸核心区的216国道严重损毁，要把救援力量和专业装备尽快送进去，摆在救援人员面前的第一道难题，就是“怎么进”。

国家消防救援局特种灾害救援司地震地质灾害救援处副处长季会军介绍，在常规道路无法通行的情况下，救援人员尝试从水路、陆路、空中同时开辟通道，千方百计向核心区域突进。

水路，是其中一条重要通道。从吉隆镇通往口岸方向，要沿吉隆藏布河不断向前。当地连续降雨，河流水量增大、水流湍急，水情也在不断变化。季会军介绍，救援人员一方面利用橡皮艇向前突进，一方面借助绳索系统跨越复杂水域。

季会军：这几天雨水特别大，吉隆藏布河水流特别湍急，其实已经超出了常规水域救援的能力极限。但是，我们因为要千方百计搜救人员，所以一直在突破这个水流、水速，包括水情变化的极限。利用橡皮艇就是突进的一种方式。包括利用绳索，在吉隆藏布河上搭建绳桥系统突进。

绳索还开辟了山地通道。救援人员翻越山岳，在山体间利用绳索系统开辟通路，并通过一处约500米高的悬崖，将消防救援人员逐步投入到口岸核心区域。山高路险，长时间连续行进，对救援人员的体力和意志都是考验。

季会军：搭建一个垂直下降的绳索系统，把我们的消防员从500米（高）的悬崖，逐步投入到口岸的核心区域。这个体能消耗比较大，同时我们因为多次发生水情的变化，包括山体的一些变化，我们也多次避险，所以在山里面，我们有很多的消防员也在那过夜。很多同志都突破了生理的极限，但是我们也是通过绳索这条路，第一时间突进到了核心区。

空中通道也在同步打开。救援初期，受气象条件以及二次滑坡、坍塌等风险影响，直升机进入条件有限。为了尽快把救援装备送到前方，多架大载重无人机投入救援，向核心区域运送装备和物资。此外，无人机还承担了特殊条件下救援人员跨越河流的任务。日喀则市消防救援支队卡热浦东路特勤站政治指导员王开恩介绍，救援人员穿戴好个人防护装备后，通过无人机下方的绳索与防护装备连接，由无人机吊运至预定平台，无人机无需降落，人员即可完成转移。

王开恩：穿戴好个人防护装备，通过无人机下方的一个绳索，挂在自己的防护装备上，然后吊起，往里边到达一个平台下来，无人机不用着地。

随着白天气象条件出现有利窗口，直升机也开始反复向核心区域投送救援力量，并运送通信设备、救援物资和专业装备。

季会军：因为白天有气象有利的窗口期，我们也协调了直升机，要反复地向内部投送消防救援人员，要保证现场整个救援工作保持一种高强度的状态，争分夺秒、千方百计，不放弃、不抛弃地搜寻失联人员。

进入核心区之后，另一个问题随之而来：面对泥沙、石块、建筑物和车辆等大量堆积物，怎样搜得更广、更深？季会军介绍，近年来新配发的一批专业搜救装备已经投入核心区域。

季会军：这两天，我们把新技术、新配发的一些高新装备也投入到了核心区去。比如说我们的人体气味探测仪、航磁探测仪，还有增强雷达，已经全部投进去了。它的性能更优，搜索的效能更佳。它和搜寻犬的配合，和我们常规搜索装备的配合，它能够极大提高我们搜索的广度，包括搜索的深度。广度就是我的搜索面比以前要进一步扩大，深度就是我们的探测深度，较普通的雷达生命探测仪探测深度更深。

泥石流过后，现场还有大量车辆被掩埋。季会军介绍，无人机载航磁探测装备对这类目标较为敏感，此前在多次救援任务中也曾发挥作用。救援人员通过人员、搜救犬以及多种专业设备协同作业，提高复杂堆积区域的搜索效率。

9月2日上午10点，从吉隆镇通往吉隆口岸的陆路救援通道实现畅通。大型车辆、机械设备可通过216国道进入受灾核心区，开展深层次搜救。

季会军：道路一旦打通，我们可以大部队全面深入到核心区域，全覆盖、拉网式的搜索。大型的机械要深入到现场，我们就可以边搜索、边救援，边挖掘、边救援，人机协同来提高我们的整个救援效能。

转自：中国之声

来源：中国消防