挑战最高海拔差，启源A07的极限工况实力如何？
高海拔对于传统纯燃油车来讲是极具考验的，随着海拔的不断上升，传统燃油车因空气稀薄的原因，动力下降明显，高原超车、提速都变得困难重重。不过新能源时代的到来，汽车的高原反应被彻底的解决了，因电机不惧空气影响，混动、纯电车型在高原上成为了香饽饽。1月3日，长安启源A07就进行了一场高原吉尼斯世界纪录的挑战，启源A07穿越了最高海拔差并获得了吉尼斯认证的世界纪录。一方面，这次挑战验证了启源A07在高原上的动力，另一方面，在极限的工况下，启源A07稳定的产品素质，也技惊四座。
本次挑战中，长安启源A07从艾丁湖出发，穿越博斯腾湖、塔克拉玛干沙漠、羌塘无人区，最终抵达桑木拉大坂，成功登顶并达成吉尼斯纪录。要知道本次挑战时间段、里程长、负荷大，对于A07这样的电驱中大型车而言，挑战也是极大的，而启源A07能承受住挑战并取得成绩，可以说是轻轻松松。
首先在动力上，即使是上到了超5000米海拔，启源A07的动力并没有受到限制，其增程式动力结构赋予电驱系统最高功率达190kW，即218马力，同时峰值扭矩达320N·m，电驱效率高达95%，这样的动力参数在如今的新能源时代看似不起眼，但在高原上，由于动力没有折损，这样的动力水平加上95%的传动效率，对于A07而言在高原上几乎等于一路飞驰，东西杠杠的！
其次，在1月高原的极端低温下，-30度极端环境，启源A07强大的温度保证系统能够让车辆电池每分钟升温4摄氏度，最终让电池低温动力性提升50%。强大的温度保持让启源A07尽可能的全域发挥电池和电机的性能，做到不馈电，时刻有能源。
而对于三电系统而言，长期的高原爬坡也是一项高负荷的挑战。启源A07搭载的智慧能量管理控制系统能够适时控制能量输出，根据实时路况控制增程器工作，智能优化能耗规划和补能策略，保持最佳电量状态。
除此之外，启源A07还有更多“黑科技”。比如其搭载的后H臂多连杆独悬+后轮驱动让驾驶指向更精准，操控更跟手，同时舒适性也更有保障。而50:50前后完美轴荷比则让加速、减速、过弯更加平稳，驾驶随心。在驾驶时，其搭载的三种转向助力模式舒适、标准、运动，转向更顺滑柔顺，提升驾驶品质感。
作为一款中大型轿车，启源A07车长4905mm，宽1910mm，高1480mm，轴距2900mm，尺寸够大视觉效果好，同时超长轴距也赋予了其舒适、宽敞的内部空间，加上造型舒展以及掀背式设计，颜值更符合年轻用户。
而作为一款增程式车型，长安启源A07依旧有较长的纯电行驶里程，其CLTC续航达到200Km、增程版综合续航CLTC达到1200Km，日常在城市使用完全能够当做是一辆纯电车型驾驶。
在配置上，长安启源A07全系搭载30万以内最好用的L2级IACC智能领航系统，以及无边框车门、电动掀背尾门、4门电子内开、8155高性能芯片、540°全视野影像等33项同级顶流数智标配。售价则仅仅15.59万元起，据说目前终端售价已经落到了14.19万元起，性价比还是非常高的。