深沟峡谷如何运输混凝土？利咸高速一项新技术填补国内空白_资讯

深沟峡谷如何运输混凝土？利咸高速一项新技术填补国内空白

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2024-05-16 04:48:54

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湖北日报讯（记者戴辉、通讯员邢祖巧）1月11日从湖北交投鄂西建设公司获悉，利咸高速创新应用高落差减速溜槽运送混凝土技术，完成大河特大桥23号主墩首根桩基浇筑，突破该桥主墩施工瓶颈，填补国内技术空白。

大河特大桥为连续刚构大桥，是利咸高速最重要的控制性工程，主跨170米，23号主墩墩高170米，承台底距离山顶高度约110米，距大河水面约45米。

坡度陡、落差大、作业面狭窄，如何运输混凝土进行桩基浇筑？鄂西建设公司及施工单位结合以往项目混凝土垂直输送经验，经过7次反复试验，创新设计出一种带减速装置的溜槽施工方案。经过连续12个小时鏖战，利咸高速大河特大桥23号主墩首根桩基成功浇筑。落差约180米的垂直输送减速溜槽技术，有效解决了在深沟峡谷无施工便道的艰苦环境下，混凝土垂直高落差运输难题。

利咸高速公路是湖北省“九纵五横三环”高速公路网中的重要组成部分，路线全长约84.53公里。项目建成后，对构建鄂湘渝毗邻地区纵向快速通道，改善恩施西南部地区交通出行条件，带动武陵山区资源开发利用，促进沿线乡村振兴及经济社会发展具有重要意义。

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