红海危机升级，为何对邮轮旅行影响这么大？
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这是南星话邮轮的第 365 期文章
感谢星辰们的一路支持！
Forest Hymn,
Bill Douglas - Choral & Piano: Peaceful Melodies
近日随着伊朗支持的胡赛武装，
在也门和红海地区冲突升级，
对沿线通过的船只邮轮，
造成的安全影响越来越大，
不少邮轮公司由观望态度，
开始正式取消，途径这一地区的邮轮航线。
这是典型的由于政治、战争因素，
对邮轮旅行造成影响。
如果你已经预定中东转港航线，
有哪些需要注意？
大多邮轮公司转道绕行非洲西部，
如果你想取消，或是延迟到晚些时候出行，
哪种方式更合适？
何时红海形势会有好转？
除了战争、政治因素，
邮轮旅行，还有哪些不可抗力因素要考虑？
那么今天星姐就来系统跟大家聊聊。
红海发生了啥？
12月份的时候，胡赛武装就开始
不断使用导弹、无人机轰炸过往船只，
船运公司包括MSC、马士基、Hapag-Lloyd
都开始暂停苏伊士运河路线，
不得不绕道非洲西部，增加将近两周的行程。
然而1月11日夜，美英军队发起反击，
空袭也门，超过60处目标和16处地点被袭击，
双方冲突升级。
哪些邮轮正经过红海？
希腊多家邮轮公司，在冬日会有例行航线，
在以色列的阿什杜德，和约旦的亚喀巴之间航行，穿越苏伊士运河。
然而由于加沙跟以色列冲突，去年10月就停航了。
银海邮轮的Silver Moon，
原定执航10晚航线，
从约旦的亚喀巴，去往阿曼的马斯喀特，
现在也不去了，
变成了10晚亚喀巴往返的环线，
昨日已安全返回亚喀巴，
后续马斯喀特去往迪拜的航线，
也都全数取消了。
银海负责人Peter Shanks表示，
会帮助所有客人重新安排航班，
还送了500美金船上消费券，
和一个五折的未来航程，
大家对解决方法也表示接受和理解。
哪些邮轮遭遇航线更改？
为何红海危机影响这么大？
去年十月以色列加沙冲突爆发后，
像MSC、大洋邮轮，
就都取消了对应的以色列港口。
这影响还算好，
本来跑以色列的邮轮也不算多，
但红海地区是跨越欧亚的重要海峡通道，
这一打起来，绕道就麻烦的多，
受影响的品牌和船只也直接飙升。
比如MSC诗歌号，
今年1月刚刚开启的121天环球航线，
就不得不取消了苏伊士运河，改道非洲，
发言人表示整条航线，
仍旧会到访总共50个目的地，
并不会因改道而减少。
原先的2024环球改道后避开了红海
而MSC还有三条航线将会更改，
MSC Splendida从南非德班，到意大利热那亚的24晚航线，
MSC Opera从迪拜，到热那亚的21晚航线，
MSC Virtuosa从迪拜，到英国南安普顿的23晚航线。
基本都是转港的航线，
因为中东阿拉伯海，
是MSC邮轮的重要航线地区，
所以受影响的船也比较多。
而接下来三月、四月，
P&O、冠达、荷美、精钻邮轮，
都有环球、转港航线，
要通过苏伊士运河，回到欧洲，
航线更改与否，不定因素都越来越多。
冠达玛丽皇后2号、Queen Anne
在4月都有欧亚转港航线
当然，邮轮公司不到迫不得已，
不会更改航线，
毕竟客人这边要赔钱改签，
各种额外成本飙升，
船只本身运营，也会因更改航线，造成燃油、天然气、餐饮、上下货、物料成本增加，
但更重要的是，邮轮生意，
一定会把客人和船员的生命安全放在第一位，
这是不能动的宗旨，
所以冲突形势如果一直升级，
航线该改还是要改的。
更改航线，会有赔偿么？
取消航线，会扣费么？
这里就要提到“不可抗力”因素。
正常如果没有外界的不可抗力因素，
当你因为个人原因，要取消航程时，
一般都会有约定的取消费用，
距离启航日期越近，费用收的越高。
但如果是遇到红海这种，
军事武装地区冲突升级，
典型的不可抗力因素，
那么大多邮轮公司，
都会有无条件全额退款的约定。
比如英国，如果外交、联邦和发展办公室FCDO，
建议公民禁止到某个地区旅行，
邮轮公司则需要全额退款，
或是提供另外的旅行选择来代偿。
正如银海邮轮，
这次给予取消红海航程客人的两个选择，
一是全额退款，
二是更换到2024年另一航程。
但因为不可抗力而更改航线，
邮轮公司是没有必须的义务约定要赔偿的，
但实际操作中，大多邮轮会出于乘客满意度，
多多少少给予一般补偿，
比如银海的500船上消费券，和未来航程折扣、抵扣券等等
但环球航线的更改，
则不像普通航程那么简单，
毕竟时间长、跨度大，
特别像中国游客，
航线更改首先涉及到签证问题，
如果改道途径的国家，你没有相关签证，而当地政策不允许，那么即便停留在船上不下岸也不行，只能提前下船结束行程。
那么不可抗力因素中，除了战争军事冲突，
还有像政治因素，
比如俄乌战争后，原来北欧名港圣彼得堡，
很多邮轮公司都不去了，
别说圣彼得堡，连波罗的海航线，
都比前几年少了很多；
今年开春也就MSC诗歌号，
会到波罗的海，执航整个夏季。
该说不说，MSC诗歌号的航线真不错
不是环球，就是北欧
近的比如咱们的宝岛台湾，
2019年的时候，我还兴冲冲的给娃也办了通行证，
结果紧接着对面大选，
两岸局势变化，又加上疫情，
到今年证都过期了还没法签注。
再有自然天气因素，
比如大雾封港、火山喷发、台风过境、地震海啸...
鹿儿岛的火山
前阵子又喷了
2011年的日本海啸，
当时也造成了中国出发的母港航线，全线改道；
而中国母港出发的邮轮，
每年夏秋季节，总会遭遇那么几次，
强有力的台风，改道改航线时有发生；
《当邮轮遇上海啸......不止台风、飓风那么简单》
前阵子首航的魔都号，
回程就在上海遇到了大雾，延迟不可避免。
星姐在《穿越大洋遇见你》里，
也描述过邮轮回母港，遭遇大雾——《大雾中的离船指挥官》
邮轮遇上台风，更改航线的故事——《狰狞的台风与温暖的通知书》
感兴趣的朋友，可以去豆瓣翻翻。
https://read.douban.com/ebook/31155607/
最后病毒疾病因素，
比如这几年的新冠全球疫情，
最厉害的时候，也造成了全球邮轮的停航；
也有日常的比如诺如病毒，
也可能造成邮轮运营暂停；
《这件小事，竟会导致全体宾客船员无法下船？》
这些不可抗力因素，
短的像大雾可能影响几小时;
长的像新冠全球疫情，
对中国的影响长达三年;
还有不定的，像这次红海冲突，
不知道未来会持续多久，
影响也无法估算。
现在你可能会理解，
为啥邮轮人特别祈盼天下太平、风调雨顺，
因为每一条不可抗力因素，
背后都是邮轮人混合着血与泪走过来的艰辛，
太难了。
所以，趁着身体健康，
趁着有些地方还能去，
就赶紧去看看吧，
不知哪天，也许就忽然去不了了。
你还有哪里的心愿单，种了草没拔的？
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作者：南星，邮轮高管，资深达人。
邮轮知识+海乘指南+航线攻略=换个方式看世界。
文章首发于微信公众号：南星话邮轮（ID:nanxingcruise),
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