政治施压！M503航线出新招，“台海中线”不存在，绿营如何接？
文｜陆弃
大陆单方面宣布，M503航线实施，从2015年的正常的规划，转往福州，还有厦门的班机航线开通。但是台“陆委会”，说这个是大陆方面片面的决定，并没有跟台湾商量。不过从现在也可以看得出，因为两岸关系，非常紧绷。可以想见，大陆以后不管做什么事情，两岸的协商是不复存在的，大陆现在是不断地出招，看民进党怎么接招。
这个问题真是非常重要，特别生活在香港，香港和内地的关系，在香港刚好作为一个中间的桥梁，有关海峡的航线，香港的航班，其实都会有重大的影响。
在香港看这个问题，第一，现在北京方面要宣示的一个很重要的信息，是没有所谓的“台海中线”。因为过去，2015年的有关航线的设定。其实还受到“台海中线”的影响，因为实际上当时的，两岸的互相的讨论，包括马英九政府，和大陆方面的讨论主要是涉及M503航线，靠近“台海中线”，是不应该太靠近的问题。最后双方面达成一个协议或者叫默契，是往大陆方面，在移了一定的海里数，是不要太靠近“台海中线”。
第二点，至于有些民进党人士，就说了一个很荒谬的一个命题，他说如果这个航线太靠近台湾，一旦解放军要“武力攻台”，就会借助这些民航的飞机做掩护，然后进入台湾的领空海域等等。其实都知道，在现代侦查手段，不要说到了台海的“中线”，是在大陆的机场一起飞，所有的这些飞机的，不管是民航还是战机的所有信息，双方面其实都可以在电脑雷达里边有所反应。19世纪的木马屠城记这种说法，其实是完全荒谬的，完全是作为一种政治炒作。
这个M503航线，其实也不是就现在才完全实行的，其实大陆方面在2018年，就在这个方面就已经有所改动，也是单方面的，也是完全不理蔡英文政府的反应。大陆方面就做出了某方面的改变。
在香港来说看这个航线，首先关心的是飞行，特别是民航飞机的安全问题。实际上在台海的“中线”，航空的领域是非常宽的，应该来说，就不会影响到民航的安全，最重要的问题，实际上大陆方面这次是对赖清德政府的一个政治的压力。
“台海中线”那条线是美国人画的，他是说希望蒋介石那个时候不要老是越过“中线”。那条线是美国人画的，后来因为两岸局势的改变，这个“中线”在1996年被突破了，但是自从美国众议院议长佩洛西窜访台湾之后，“台海中线”不复存在。
现在M503航线，说句实在话，大陆的经济发展，航班非常的多，以从台北飞厦门，飞了半天还在台湾上空，最后还要绕一大圈，飞过了厦门，然后再飞回来。如果是直接踩M503航线的话，可以缩短飞行的时间，这个对于民众搭飞机来讲是非常便利的。
至于民进党当局，提出任何什么安全的理由，他们说的事情从来没有发生过，他们只不过是来吓台湾的民众。毕竟有六成的人没有去过大陆，但是一旦让他们知道，搭飞机时间可以节省很多的话，谁愿意在飞机上待很久。
两岸的航线，大部分都是绕一大圈，厦门距离金门才多近，台湾飞金门多快就到了，那为什么飞个对面的厦门，还要绕一大圈，要一个半小时。所以M503航线的确是有必要，而且大陆当时也展现善意，让台湾的媒体进到航管中心拍，拍所有飞机已经满了，这条M503航线势必要用，按照台湾当时的要求，就尽量不要靠近“台海中线”。但是既然民进党当局不承认“九二共识”，这一切的基础当然不复存在。民进党当局再怎么叫，他们讲的理由也都是一样，他们只是做大内宣用而已。
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