接连3艘都是常规动力，中国为何不造核航母？美媒给出答案
航母作为大国重器，是军事强国的象征。从无到有，从零到3，随着“福建”号进入海测阶段，中国海军即将迈入三航母时代，这是无数军迷值得自豪的事。然而，迄今为止，我们所建造的三艘航母都是常规动力航母，这与美国海军的“全核阵容”有着天壤之别。那么，为何中国没有造核航母呢？
曾经网上就有言论，认为核动力航母就是“吞金兽”，研发和后期维护费用高昂，但显然，军费预算并不是阻碍我国发展核动力航母的根本原因。毕竟，我国有数亿烟民。网上同样流传着这样一个段子：造航母战机没有钱?中国烟民:军费我们掏了! 事实上，美媒对此给出了答案，我国之所以没有造核动力航母，-就是因为目前不需要，时机不成熟。
还是拿美国海军作为参考，全球首艘核动力航母是上世纪60年代服役的“企业”号，最终它服役了半个多世纪，在2012年正式退役。可以说，“企业”号的问世和服役，为美国海军发展核动力航母积淀了众多技术和经验。也正是在它的基础上，美国海军逐步掌握了成熟的核动力航母研发、应用、维保方案，并且延续至今。
美国海军之所以如此重视核动力航母，这是由美国的国情和美国海军的全球定位决定的。为了维护霸权，参与到全球各地的军事行动中，美国需要打造一支可以随时威慑全球的远海作战力量。尤其是在一些关键区域需要投入军事力量的情况下，美国海军的航母需要具备跨太平洋远航作战的能力，这就需要考虑到续航和补给问题，核动力航母无疑解决了这个难题。
和美国海军不同，我们没有称霸全球的野心，虽然近年来中国海军走向远洋已经成为了现实，但中国“积极防御”的军事战略方针没有改变。我们建设航母的根本目的，依然是维护领合法权益和主权，并不是为了侵略他国。具体落实到相关军事任务方面，近海防御、突破岛链封锁、反介入作战等军事任务，常规动力航母都足以满足使用需求。因此，我们并不急于建造核动力航母。
与此同时，核动力航母的技术应用，以及后期核设施的维护、保养、拆除报废都有很高的门槛，即便是欧美海军强国都尚未完全吃透。以法国海军为例，尽管“戴高乐”号航母也采用了核动力技术，但却是退而求其次，采用了核潜艇的K 15核动力反应堆系统，类似于“小马拉大车”，这就导致该航母的出勤率很低，动力性能严重不足，经常需要大修。
再说核动力航母的退役处理，其最核心的环节就是核反应堆的拆卸处理，这是一项技术难度高、风险度高的工作，目前美国海军的常规做法就是深埋储存，这必须要在专业的处理厂进行处理，其过程非常复杂，而按照美国海军的规划，“尼米兹”级所属的十多艘航母都已经进入了退役倒计时，庞大的作业量，也让美国相关处理厂的作业能力达到了极限，多艘即将退役的航母不得不排队等候。除了过程繁琐带有风险性之外，退役航母核反应堆的转运还耗资巨大。以美国海军为例，处理退役核装置的成本往往高达10亿美元，再加上等待储存期的维护费用，处理成本最终甚至会超过15亿美元。即便如此，美国处理厂的作业能力和效率依然不能满足现有需求。
综合来说，中国海军原本的建设发展思路就是“研发一代，制造一代，服役一代”。这是一个循序渐进的过程，以发展核动力航母来说，早在在2018年2月27日，中船重工在官网和官微就发布了“新时代中船重工高质量发展战略纲要”，其中第一条就提到要“加快实现核动力航母”攻关突破。
去年12月，全球首艘24万吨级核动力集装箱船设计方案由江南造船厂公布，这也意味着我国航海工业的核反应堆小型化技术已经实现重大突破。可以看到，在核心技术领域，我们正在逐一攻关推进。未来，只要在核动力技术、核废料处理以及核动力安全保障领域持续取得重大突破，在预算充沛的基础上，中国核动力航母时代终将到来。