一座“贫雪”城市如何应对“雪势汹汹”
“好久没有见过这么大的雪了！”2月21日，青岛市民丁女士感叹说！
2月19日傍晚起，一场9年未遇的暴雪，将青岛这座下雪并不多的城市，装点成了冰雪世界。20日夜间，青岛再度迎来降雪天气，这次不仅有雪，还出现了冻雨和冰粒。21日夜间，青岛又出现小雪到中雪。据青岛多部门发布的过程降水量报告，2月19日18时至22日6时，青岛市出现雨夹雪、冻雨、冰粒和纯雪，全市平均降水量12.5毫米。
从2023年12月20日的那场雪算起，这已是青岛今冬的第四次降雪，且达到了暴雪级别。对此，“受宠若惊”的青岛网友也是段子频出：“青岛终于像座北方城市的样子了”“青岛终于成功加入兄弟城市的‘下雪群聊’了”“栈桥的海鸥一觉醒来，以为回到了老家”“在青岛八年了，前七年见过的雪没有第八年一年见过的雪多”……
本轮雨雪给人们带来惊喜和浪漫的同时，也给交通运输等带来不利影响。一座“贫雪”的城市，如何应对“雪势汹汹”？
曾“一雪难求”
丁女士定居青岛市区近20年，在她的记忆里，青岛很少下雪。“最常见的是，偶尔飘点雪花，也是落地即化。像这样的大雪，已经好久没有见过了。”
据悉，青岛地区最近一次出现暴雪过程是在2015年11月26日，平度、莱西降雪量分别为12.6毫米、10.3毫米。近5年来，青岛降雪日数均比常年偏少，其中2023年降雪日数最少，2020年降雪日数最多，达到13天。而2012年至2021年的数据显示，平均年降雪的天数只有11.8天，与20世纪70年代相比，下雪天数少了四成多。气象专家表示，这与青岛区域气候受到全球气候变化的影响有一定关系。
同为山东半岛沿海城市，为什么烟台和威海有着“雪窝子”的称号，而青岛却“一雪难求”呢？对此，气象专家的解释是，这主要与地理位置有关——山东半岛冬季经常刮西北风，渤海湾上的暖湿气流受北部下来的冷空气影响，向南输送过程中遇到山坡阻挡爬升不断降温，在烟威地区造成降雪，当气流越过山之后携带的水汽已经很少，在青岛造成的降雪自然要少很多。如果冷空气的攻势比较强，青岛就能跟着下雪，或者形成“系统性回流”，青岛才会出现大雪天气。再加上青岛地形上处于一个凹形港湾，受到海洋影响较多，气温较高，即使有水汽，也很难成雪。
而此次暴雪天气过程是在东移加深的南支槽带来的充分水汽和北方中高纬的冷空气共同作用下产生的。“一般冬天冷空气比较活跃，而最近暖湿气流也比较强劲，受强冷空气与暖湿气流共同影响，就会产生强降雪天气。”青岛市气象台首席预报员江墩双解释说。
去威海取经
本轮强降雪和大风降温过程持续时间长、降温幅度大，积雪和道路结冰风险高，对市民安全出行造成极大影响。尤其对于一座下雪并不多的城市来说，如何高效、从容地应对暴雪，确实是一个巨大的考验。
青岛市城市冰雪灾害专项应急指挥部办公室于2月19日23时45分发布城市冰雪灾害黄色预警，启动城市冰雪灾害Ⅲ级应急响应，组织各区市335支清雪队伍、1.46万余名清雪队员装备洒水车、运输车、撒布机、滚雪刷、推雪铲等车辆设备投入一线清雪除冰作业。同时，要求各区市各部门各单位按照以雪为令、随下随清、雪中路通、雪停路畅的工作要求，坚持机械清雪为主、人工清雪为辅、科学使用融雪剂，坚持先桥梁后道路、先干道后支路、先坡路后平路，坚持随下随清和边清边运相结合、清扫和外运同步进行，坚持清雪与保护城市绿地、市政设施相结合，提高清雪效率和质量。
记者查询得知，2023年1月24日、2024年2月4日，青岛市城市冰雪灾害专项应急指挥部办公室也曾发布城市冰雪灾害黄色预警，并启动城市冰雪灾害Ⅲ级应急响应，但对比发现，此次发布的清雪要求明显发生变化，出现了“随下随清、雪中路通、雪停路畅”等诸多更明确的要求。
在“雪窝子”威海生活过的人应该熟悉，威海虽是“雪窝”，但不会窝雪，以清雪高效率、高质量而深得民心，其做法之一就是“随下随清”，并对道路清雪完成时限有严格要求。青岛是否也借鉴了“身经百战”的兄弟城市的成熟经验？
记者从青岛市城市管理局工作人员口中得到了肯定答案。“为了高效清雪除冰，把降雪给市民工作生活带来的不利影响降到最低，2月初，也就是上次下雪过后，我们相关领导带队专门去威海学习了他们的清雪防滑作业工作经验。”上述工作人员表示。
取经归来，在应对2月20日至22日的强降雪天气行动中，青岛就用上了新方法。“我们不仅最大限度储备融雪剂、防滑沙、草垫等防滑物资，而且提前布置了易滑点位备用。19日晚降雪后，专业化清雪力量立即投入清雪防滑工作，边下边清，大大提高了清雪效率。”该工作人员说。
在学习威海成熟清雪经验的同时，青岛也需要结合自身特点不断摸索适合的工作方法。“青岛是丘陵地形，地势高低起伏，陡坡路特别多，再加上高架路多，匝道、拐弯等易滑易堵点多，大大增加了清雪除冰的作业难度。”该工作人员坦言。
针对本轮冰雪，青岛市实行了专业化清雪和社会化清雪联合作业。市区快速路、高架桥、主次干道的车行道实行专业化清雪，分别由市直属清雪队伍和各区（市）直属清雪队伍按照划分的责任区组织实施。专业化清雪范围以外的道路、人行道、过街通道、背街小巷、住宅小区、医院、学校、车站、机场、码头、商场、集贸市场等区域实行社会化清雪，由各区（市）负责组织实施，组织动员辖区责任单位、小区居民、沿街单位及商户、志愿者、社会团体等力量开展社会化清雪工作。
为此，2月19日，青岛市还专门向全市党政机关、企事业单位、驻青部队、社会团体、学校、沿街经营商户、广大市民朋友们发出《全民行动清雪除冰倡议书》。
全民动员清雪
全民动员，闻雪而动。2月19日晚以来，无数坚守者投入到清雪工作中，不眠不休，在寒风中守护着这座城市的温度。
19日、20日连着两个晚上，青岛地铁第一建设公司业主代表张慧和同事们都坚守在辽阳路快速路上铲冰除雪。全长2.5公里的辽阳路快速路是贯通青岛主城区东西向交通大动脉，坡度大，其中劲松四路西向东、劲松五路东向西两处下桥口和劲松四路东向西、劲松五路西向东两处上桥口等四个匝道桥最大坡度为5%，遇上积雪结冰会为车辆通行带来极大安全隐患。
“路面结冰比单纯应对暴雪更难，这两天晚上我们一百多号人通宵没合眼，对快速路全线进行不间断巡视，不间断清雪，谁都不敢大意。”张慧说。21日早上7时许，在全路段巡视一遍后，他才跟同事换岗，回到宿舍补觉。
同一时间，在青岛市市北区河西街道河西社区的小区门口、背街小巷以及居民楼前，由社区工作人员、志愿者、党员、退役军人、物业工作人员、热心居民等组成的清雪队伍，正在清扫冰雪。“昨天早上的积雪容易清理，昨晚一场冻雨，今早都结冰了。我们6点15分到岗后，发现没法清扫，只能先撒融雪剂，冰一融化后赶紧清理。”河西社区居委会副主任刘少华说。
早上8时许，在东海西路两侧的人行道上，随处可见来自各部门、各行各业的志愿者清雪除冰的身影。“我们支队100多名党员干部早上7点多就在五四广场集结，进行清雪除冰。”青岛市综合行政执法支队综合处四级主办张祺介绍。由于温度较低，部分路段被冻得又硬又实，极易打滑，给清雪除冰带来一定困难。大家分工明确、配合默契，一砸、二铲、三推、四扫，迅速清出安全通畅道路。
下午2时，在位于四流南路的未来城万科广场前，20余名商场物业工作人员正在用铁锨清理结冰的路面。“从早上一上班我们就开始干了，整个商场四周已经清扫出一条安全的通道了，争取清扫得更多一些，这样行人更安全。”工作人员王先生说。
2月22日早上7时，市城市管理局42支党员志愿服务先锋队，400余名党员干部再次集结、分包路段，深入到山东路、香港中路、闽江路、东海西路、澳门路等重点道路和重要区域。利用上班前的近两个小时，积极投身第三轮清雪除冰攻坚战，在上班早高峰前清理出部分区域人行道积雪。
一场降雪，既彰显着人情冷暖，也考验着城市的应急治理能力。除了清雪除冰，在更广的范围内，还有更多人在坚守、忙碌，保障着城市的正常运转。
截至2月21日8时，青岛市危化品领域出动监管人员78人次，检查企业49家次；城市清雪除冰领域累计出动801支清雪队伍、2.6万人（次），清雪机械、车辆3904台（辆）次，对3312条（段）道路进行了清雪除冰；交通领域，公安交警部门联动城管、市政部门开展清雪除冰作业，道路通行基本正常；海上安全领域，全市5553艘渔船均已返港或就近避风；建筑领域，大风降温及雨雪期间，所有工地现场暂停起重机械安拆、顶升、附墙作业以及脚手架搭设、拆除、爬架提升等作业，严禁室外及高处作业。全市各供热企业共出动553人次，巡查检查1298处换热站，全市供热用煤库存充足，可满足正常需求；文化旅游领域要求各区文旅局提醒属地文旅服务经营单位密切关注预警信息，强化极端天气应对。
（大众日报·大众新闻客户端记者 刘笑笑）