央视网消息：交通运输部消息，今年上半年我国邮轮运输加速恢复。共有23艘邮轮运营206个航次，全国邮轮旅客运输量近50万人次，其中今年二季度较一季度环比增长接近60%。目前，我国沿海省份全面实施了外国旅游团乘坐邮轮入境15天免签政策。

截至目前，我国已有7家邮轮公司的8艘邮轮在天津港、青岛港、上海港、厦门港、深圳港、三亚港、福州港、广州港等复航，运营中国境内港口始发至日本、韩国、菲律宾、越南或香港地区的航线；另有10余艘外国籍邮轮访问我国港口。

完善通航环境 助力国际邮轮开拓市场

邮轮载运乘客数量多、海上航行时间长、应急处置要求高，随着游客对邮轮舒适性需求不断走高，邮轮大型化趋势日渐明显。我国的邮轮母港水域每天还有超千艘各种往来的超大型集装箱船、商船等。海事部门安全完善的通航环境，助力更多国际邮轮“引得来”“停得下”和“进得来”。 

此时，船宽43米的超大型邮轮“爱达·魔都”号正在与对面驶来的大型超宽重载集装箱船双向交会，工作人员告诉记者，两船最大的交会宽度大概需要近90米。而长江口12.5米深水航道根据现有规范和实践操作，双向通航航道的标准宽度即两船宽度总和应为80米，如何在繁忙水域中确保国际邮轮这一“庞然大物”安全进出港，考验着相关部门的交通管理能力。

上海吴淞海事局船舶交通管理中心值班长王璟阳介绍：“大型邮轮虽然满载了几千个客人，但是吃水一般不超过7米，我们知道长江口深水航道是12.5米的水深，虽然边坡水深没有满足12.5米，但是边坡对于超大型邮轮来说航行也是足够的。所以超大型邮轮可以利用边坡水域和进出口的集装箱船实行双向交会，从而满足安全航行的必要条件。” 

今年上半年上海港国际邮轮进出204艘次

今年上半年，上海港国际邮轮共进出204艘次，其中66.67%的邮轮最大宽度超过40米。进出长江口深水航道的超大超宽船舶达2298艘次。海事部门专门为大型邮轮安全进出港制定了一整套交通组织服务方案，提升靠泊效率，缩短旅客等待时间。

多地提升通关体验 更好服务邮轮游客

国际邮轮靠泊后，为更好服务邮轮游客，多地还紧密联动提升通关体验。在天津，边检站提前分析邮轮旅客的构成特点和行程安排，针对过境、中转旅客，落实“24小时过境免签”等通关便利化举措，采取提前审核、海上办理和加开临时办证窗口等措施，创造良好出入境体验。在厦门，邮轮母港已实现邮轮泊位岸电全覆盖，提升对邮轮的服务能力。

我国邮轮市场供给不断丰富

邮轮入境15天免签政策发布以来，我国国际邮轮游持续升温，吸引众多国际邮轮来访。交通运输部表示，我国国际邮轮运输发生新变化，市场供给不断丰富，本土邮轮加快发展。下一步，多部门将强化政策引领，加快邮轮码头布局和建设。 

交通运输部表示，目前在我国运营的邮轮，从航线看，有我国境内港口始发至日本、韩国、菲律宾、越南或香港地区的航线，也有从外国港口始发、访问我国港口的环球航线；从经营主体看，有中国境内公司、中资公司，也有皇家加勒比游轮公司、地中海邮轮公司等知名国外公司。

我国沿海省份全面实施了外国旅游团乘坐邮轮入境15天免签政策，助力邮轮经济发展。今年，交通运输部还将在安全发展的基础上，加快邮轮码头布局和建设。