央视网消息：千年之前，行走在古丝绸之路上的驼铃商队承载着东西方之间的商贸往来和文明交流；千年后的今天，乘着共建“一带一路”的东风，中欧班列呼啸穿梭，跑出了互惠互利、合作共赢的“加速度”，助力陕西以全新的形象走向更大的世界舞台。西安浐灞国际港是中欧班列（西安）集结中心，眼下又在忙些什么呢？来看记者的现场报道。

记者身后就是一列即将发车的中欧班列（西安）专列，55节车厢装满了产自陕西的新能源汽车零配件，这些零配件将在9天之后运抵乌兹别克斯坦。在那里，中国新能源汽车厂商与当地合资的总装工厂刚刚投入量产，这些零配件会在那里被组装成整车销售，年产能预计将达到5万辆，从而带动乌兹别克斯坦交通的绿色转型。

在这里发货到底有多方便呢？记者身边的大屏幕上显示的是由西安运营单位自主研发的“中欧班列（西安）云舱系统”，简单理解就是“中欧班列版12306”。客户完成注册后，就可以为自己要发运的货物订舱了。怎么来预订？将货物的始发地、目的地、时间等相关信息填写之后，选择自己准备集装箱，还是用场站提供，再选择箱型，从而完成整个订舱程序。熟练操作的话，全程只需要不到半分钟时间。

中欧班列（西安）的便捷、高效运营也让浐灞国际港的货物集运能力变的越来越强，而最直接体现这种集结作用的就是“+西欧”线路的开行。所谓“+西欧”，西是指西安，欧就是欧洲，而“+”的，正是画中画上显示的各个地方。比如在延安，从去年开始，优质的苹果就能通过“延西欧”运往国外。从采摘到当地消费者吃到嘴里，全程不会超过10天，而全程冷链运输更是让果品以最新鲜的形式呈现到国外消费者面前。

像“延西欧”“夏西欧”这样的“+西欧”线路的开通，让浐灞国际港的集运能力越来越强，目前开行的“+西欧”线路一共有24条，就如同一根根“小动脉”，将产自天南海北的“中国制造”源源不断汇入中欧班列（西安）这条“大动脉”当中，也让陕西这个内陆省份成为迈向对外开放的前沿。